Wie geht es weiter ? - Größere Akkus - Ladung

Meiner Einschätzung nach werden die Jahre 2017 - 2020 entscheidend sein.

Die Brennstoffzelle greift nämlich an.

Auch wenn es hier einige nicht hören wollen.

Der Wasserstoffantrieb wird die Konkurrenz zum E-Auto.

Die Gewohnheiten der Menschen sind nämlich nicht so leicht umzustellen.

redvienna hat geschrieben:Meiner Einschätzung nach werden die Jahre 2017 - 2020 entscheidend sein.

Die Brennstoffzelle greift nämlich an.

Auch wenn es hier einige nicht hören wollen.

Der Wasserstoffantrieb wird die Konkurrenz zum E-Auto.

Die Gewohnheiten der Menschen sind nämlich nicht so leicht umzustellen.

Eben. Und was interessiert Otto-Normal so etwas wie Energieeffizienz?

Einen Zwischenweg könnten Redox-Flow-Akkus darstellen, die man einfach an der Tankstelle "auflädt". Allerdings ist die Energiedichte wohl noch mies.

Graefe

graefe hat geschrieben: Eben. Und was interessiert Otto-Normal so etwas wie Energieeffizienz?

Wenn es sich im Verbrauchspreis niederschlägt wird es ihn interessieren.

Das E-Auto kann sogar gewinnen wenn:

1.) Die Ladegeschwindigkeit auf zumindest ~ 250 km / 15 Minuten steigt. Wobei das bei einem 1000 km Akku laut NEFZ dann kaum mehr ein Thema ist.

2.) Die Akkus deutlich günstiger werden.

PS: Auch wenn ich kein Audi-Fan bin. Den A6 mit Brennstoffzellenantrieb finde ich richtig gut. 50 km mit Akku. Weiter mit Brennstoffzelle. Noch besser wären natürlich 80-150 km. Dann sind nur mehr einige Fahrten mit Wasserstoff notwendig.

Aha wird Audi vernünftig und einsichtig ?!

Bei der Ladetechnik sind sie noch deutlich hinten. Chademo oder CCS mit 22-50 kW sind wirklich zu langam für den Premiumkunden.

http://www.automobil-produktion.de/2015 ... als-tesla/

Ach, die Brennstoffzelle greift an?

Wer denn, wo denn, was denn

Noch gibt es kein einziges Fahrzeug, das auch nur im Probebetrieb ist, geschweige denn in der echten Erprobung.

Und noch ein paar Pferdefüße:

- Irrsinnige Standverluste, mehr als Pb-Batterien,
- Irrsinnige Kosten für Tankstellen (Druck, Tiefkühlung),
- Garantiert absolutes Verbot für Tief- und andere Garagen (laufende Leckagen),
- usw.

Ad 1.) + Ad 3.) Beides meines Wissens nach technisch schon länger gelöst.

Ad 2.) Ja die Kosten sind ähnlich hoch wie eine herkömmliche Tankstelle.

Abgesehen davon ist das Jahr 2017 bereits mehrfach von einigen (deutschen) Herstellern genannt worden.

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/a-880080.html

Alex1 hat geschrieben:Ach, die Brennstoffzelle greift an?

Wer denn, wo denn, was denn

Noch gibt es kein einziges Fahrzeug, das auch nur im Probebetrieb ist, geschweige denn in der echten Erprobung.

Wird der Toyota Mirai noch nicht in Japan verkauft? Deutschland-Start angeblich Ende des Jahres.

Graefe

Ja, der und andere werden schon verkauft.

Aber wie gesagt gibt es seit 2012 2 große Kooperationen.

BMW und Toyota

sowie

Mercedes-Benz, Renault-Nissan und Ford

Wer sich so ne Kiste aus eigenem Geld kauft, hat irgendwie nicht gecheckt,was Tesla für ähnliche TCO bietet