Wie geht es weiter ? - Größere Akkus - Ladung

Die meisten E-Autos haben Akkus mit einer Kapazität von ca. 20 - 35 kWh.

Nur Tesla liegt deutlich mit 70 und 85 kWh vorne.

Audi kündigt bereits 100 kWh im Q6 an.

Tesla - Gerüchteküche 100 kWh beim Tesla X !

Wenn das im Herbst wahr wird, rechne ich persönlich ab 2016 auch mit einer 100 kWh Batterie für den Tesla S.

PS: Technisch wären auch bereits 170 kWh im Tesla S bei gleichem Gewicht möglich. (NEFZ 960 km)

Ich habe dazu eine ECHTES Beispiel.

Die E-Scooter von mir habe ich im Mai 2014 auf LIPO umgebaut 6S (22,2V) mit 8Ah x2 = 355Wh
Die nächsten Akkus Januar 2015 mit 6S waren schon bei 12Ah x 2 = 532 Wh +33% bei gleichem Preis !

Damit sieht man das 2016 +50% Akku Mehrleistung drin ist, wenn die Hersteller das so preislich weiter geben...

RolandP

R8 e-tron hat 92kWh. Allerdings nur 50kW CCS wenn ich das richtig mitbekommen habe.

Ja, derzeit nur 50 kW CCS... meist sind es nur 22-35 kW CCS....

Oje das dauert dann nicht 2 h sondern fast 2,5 h oder länger.

m.k hat geschrieben:R8 e-tron hat 92kWh. Allerdings nur 50kW CCS wenn ich das richtig mitbekommen habe.

redvienna hat geschrieben:Ja, derzeit nur 50 kW CCS... meist sind es nur 22-35 kW CCS....

Oje das dauert dann nicht 2 h sondern fast 2,5 h oder länger.

Dafür nicht so oft...

Stimmt - seltener als die Budget E-Autos.

Die große Frage bleibt der Preis. (Audis)

wäre es nicht zunächst sinnvoller, die Entwicklungen in der Akku-Technik zur Preisreduktion zu nutzen?

Statt einen Akku zu Kosten x durch einen Nachfolger zu ersetzen, der auch x kostet, aber dafür mehr Kapazität hat,
wäre es doch besser, die Kapazität y beizubehalten in der nachfolgenden Generation, aber durch die gesunkenen Kosten das Auto / die Miete günstiger zu machen?
Ich denke die 20-35 kWh Kapazität reicht heutzutage schon für die meisten Einsatzszenarien und dass der Preis bisher das größere Makel hinsichtlich Abschreckung von potentiellen Käufern ist.

Aus meiner Sicht sollten immer zumindest 2 Akkugrößen angeboten werden !

30 und zB 60 kWh

Kompaktklasse

Geht ja beides und kann für verschiedene Fahrzeugmodelle unetrschiedlich ausgerichtet sein.

Beim Q6 geht es weniger um den preis und beim R8 kaum noch.
R8 ist aber eh Manufakturfertigung, also ein Sonderfall wie der SLS ed