Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingeweiht

Alles bisherige spricht deutlich die Sprache einer Verwaltung, die selbstverliebt nicht in der Lage scheint, sich an konstruktiver Kritik auszurichten. Unsereins private E - Fahrerinnen und deren Fahr-und Ladepraxis wird zum Appendix degradiert.
Nein. Es überrascht mich nicht.

be-emobil hat die falsch veröffentlichten ladepreise von der homepage genommen.
hatte ich nach meiner mail auch so erwartet.
jetzt gibt es keine preise mehr auf der be-emobil webseite.
Stefan

siehe hierzu auch die geschönte Statistik für Ladestrompreise:

https://www.zfk.de/mobilitaet/e-mobilit ... eisen.html
z.B. Allego Berlin angeblich 0,322 €/kWh bei einphasiger Ladung

mweisEl hat geschrieben:z.B. Allego Berlin angeblich 0,322 €/kWh bei einphasiger Ladung

wohl eher:
alter Tarif: ca' 0,58 Euro/kwh, wobei dies nur nachts erlaubt ist.
neuer Tarif: ca' 0,40 Euro/kwh, wobei dies nur nachts erlaubt ist.
Tagsüber können mit dem Leaf keine 100km an den AC 11KW Säule geladen werden weil die Standzeit beschränkt ist.
Wichtig: Der obige Preis kann nur bei langer Standzeit erreicht werden.
Sollte die Energie in z.B. 3 Ladungen geladen werden so steigt der Preis explosionsartig.
neuer Tarif dann: ca' 1,20 Euro/kwh Ladungen können dann auch Tagsüber erfolgen.
Stefan

habe gerade etwas gelesen:
http://www.berlin.de/senuvk/verkehr/pla ... ruktur.pdf
demnach kann / darf anscheinend nicht nach kwh abgerechnet werden.
Wobei ab dem 15.7.2017 die Punkte 8.1, evtl. 8.3 und auf jeden Fall Punkt 8.4 nicht eingehalten werden.
Anscheinend wurden 22KW Säulen gefordert? Na ja, 11+11 sind ja 22, passt schon.
Am besten ist Punkt 3.1:
Der Vertrag trat am 15. Januar 2015 in Kraft und endet zum 15.07.2020.
Hoffentlich wird Punkt 3.2 vom Land Berlin nicht verschlafen:
Der Vertrag verlängert sich automatisch um weitere 2 Jahre, wenn er nicht von dem
Auftragnehmer bis 15 Monate vor Vertragsende oder dem Land Berlin bis 12 Monate
vor Vertragsende gekündigt wird.
Stefan

https://www.berlin.de/sen/uvk/presse/pr ... 610622.php
Stefan

Wird dafür sorgen, dass Leute mit PHEV nicht an die Säulen fahren sondern den mitgeführten Benziner / Diesel laufen lassen. Ein Bärendienst, passt aber zu Bärlin.

mobafan hat geschrieben:Wird dafür sorgen, dass Leute mit PHEV nicht an die Säulen fahren sondern den mitgeführten Benziner / Diesel laufen lassen. Ein Bärendienst, passt aber zu Bärlin.

Heute morgen habe ich noch ein Gegenbeispiel gesehen, an dieser (einphasigen) Ladestation:
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... se-6/5970/

(War beim Anschließen offenbar zugeparkt, aber das Kabel war anscheinend lang genug.)

Das ist ja echt spannend!
Dann darf ich ja, wenn mein Ladekabel lang genug ist, länger als 4 Stunden Parken und auch laden

Timmy hat geschrieben:Das ist ja echt spannend! Dann darf ich ja, wenn mein Ladekabel lang genug ist, länger als 4 Stunden Parken und auch laden

So habe ich das noch gar nicht betrachtet!
(Allerdings musst Du dann strenggenommen auch einen normalen Parkschein ziehen.)