Elektroauto Forum

Da hier anscheinend bisher nur i3-Fahrer betroffen sind, wäre es doch auch möglich, dass es ein "Feature" des Autos ist. Vielleicht sollte mal jemand mit nem Ioniq die betreffenden Säulen anfahren.

Kann ich nächste Woche Dienstag auf dem Weg zur Arbeit machen. Akku dürfte dann bei ca 40% sein, das sollte reichen.

Ich kann aus meiner gestrigen Erfahrung (Ladung in Holledau und Fürholzen Ost) mit Gewissheit sagen, dass die dortigen T+R-Säulen 50 kW liefern. Der IONIQ hat mit der üblichen Geschwindigkeit (~45-48 kW netto) geladen.

Mein I3 hat diese Woche an zwei T&R wie gewohnt schnell geladen (Peak 48 kW bei 84% SOC). Beim 94er I3 muss man aber im Winter auf die Akkutemperatur achten bevor man ein Problem bei der Säule vermutet, siehe hier. Vielleicht lag es ja daran...