Realverbräuche

Teaser:
Lässt du das Fahrzeug in IT zur Hyundaiwerkstatt abschleppen und dein Urlaub geht zu Ende, musst du es in IT auch wieder abholen, Fahrtkosten übernimmt zwar Hyundai aber nicht das Heimschleppen. Ach und einen evt. Ersatzwagen musst du auch wieder nach IT zurückbringen.
Offtopic Ende - berichte wenn Fahrzeug demnächst aus Werkstatt kommt.

michelsberg hat geschrieben: ↑ Häng doch die ZOE an die Anhängerkupplung, dann hast Du sie für den Notfall dabei. (-:

In Amiland machen die sowas bei ihren Campern und hängen ihren Pickup dran....
Als ich dass das erste mal live gesehen hab, dachte ich nur: Man fährt der dicht auf.... Ist aber wie ne Anhängerdeichsel welche beim Pickup an der Achse eingehangen wird....

Meiner hat mir heute bei 100% SOC eine Reichweite von 513km angezeigt. Die letzten paar Wochen war ich hauptsächlich in der Stadt und auf Landstraßen unterwegs. Zur Klimaanlage: auf kurzen Strecken, bzw. am Beginn einer längeren Strecke zieht die sich ziemlich viel Energie rein. Auf der Langstrecke spielt das irgendwann keine Rolle mehr, wenn der Innenraum mal bei der Zieltemperatur angekommen ist. Auf der Kurzstrecke muss die Klimaanlage allerdings immer maximal arbeiten, weshalb ich sie auf Kurzstrecken nur benutze, wenn es nicht auszuhalten ist.

Danimal hat geschrieben: ↑ ...Zur Klimaanlage: auf kurzen Strecken, bzw. am Beginn einer längeren Strecke zieht die sich ziemlich viel Energie rein. Auf der Langstrecke spielt das irgendwann keine Rolle mehr, wenn der Innenraum mal bei der Zieltemperatur angekommen ist. Auf der Kurzstrecke muss die Klimaanlage allerdings immer maximal arbeiten, weshalb ich sie auf Kurzstrecken nur benutze, wenn es nicht auszuhalten ist...

So hat jeder seine Vorlieben

Ich fahre ein 60.000€ Auto ( wenn auch nur geleast ), da steht die Klimaanlage auf Automatic und 21 Grad ( im Sommer, im Winter 20 ), egal wie lang die Strecke ist die ich fahre.
Im Sommer natürlich kurz alle Fenster runter nach dem Einsteigen und für die ersten 100m

Auf den (teilweise bescheuert kurzen, leider nicht vermeidbaren) Teilstücken ist die Karre halt erst kalt, wenn ich aussteige. Lohnt sich einfach nicht, dafür Energie zu verbraten. Sobald die Strecke länger wird, schalte ich ebenfalls auf 22 Grad Auto 1 im Sommer und 19 Grad im Winter.

Guten Tag
Am Wochenende mit dem Wohnwagen (1300kg) ins Burgenland gefahren… eine Strecke ca. 270 km… Verbrauch bei 28,9kw… bin soweit zufrieden damit
Durchschnittsgeschwindigkeit 90kmh

Lg

Ich habe mein Verhalten vom Umstieg vom Verbrenner nicht verändert, werde ich auch in Zukunft nicht machen.
Im Winter Temperatur auf 22 Grad, Sitz-und Lenkradheizung nach Bedarf, so wie es zum Wohlbefinden beiträgt
Im Sommer Temperatur auf 22 Grad, Sitzlüftung nach Bedarf, so wie es zum Wohlbefinden beiträgt

Bei mir genauso. Klima im Kona war auf: AUTO 22,5° C.
Jetzt beim Ioniq 5: AUTO1 SYNC 22° C.
Klima nie wieder anfassen. Fertig. Nix nervt. Alles schön und gemütlich.

Aber jede/r wie sie/er mag.

Durch das deutlich bessere Heizverhalten des Ioniqs habe ich im Winter die Temperatur per Automatik auf 19 Grad eingestellt, das reicht uns vollkommen aus. Fährt man längere Strecken ohne Jacke war die Temperatur bei 20 Grad.
Im Sommer läuft die Automatik ab 17 Grad Außentemperatur(das ist mein persönlicher "Umschaltpunkt") mit 22 Grad.

Fazit: Die Heizung ist deutlich besser(v.a. schneller) als bei meinem Vor-Verbrenner, die Klimaanlage auf vergleichbaren Niveau.

Hallo,
ich habe kürzlich auf einer absoluten Kurzstrecke die Klimaanlage ebenfalls mal ausgeschaltet. Bei einer Strecke von 1- 2 km nervt mich eher das dann voll laufende Gebläse, während der Kühleffekt bis zum aussteigen nicht merklich spürbar ist. Da lasse ich mir dann als vorheriger Cabriofahrer doch gern mal die Luft bei geöffneten Fenstern um die Nase wehen. Interessant war, dass die Reichweitenanzeige sofort um ca. 25 km gestiegen ist.