Das erste Problem ist stehende Hindernisse sind schwieriger zu delektieren als sich bewegende Hindernisse.
Gerade hier haben optische Systeme große Defizite!
Ein lidar hätte das erkannt!
Das Daimler Radar kann das:Helfried hat geschrieben: ↑ Meines Wissens ist es doch Absicht, dass der Wagen Hindernisse auf der Autobahn nicht rechtzeitig erkennt. Im Handbuch steht angeblich, es werde bloß die Aufprallgeschwindigkeit stark gesenkt. Der Autopilot kann doch nicht hunderte Meter voraus schauen und Hindernisse mit Sicherheit und ohne ständige Fehlalarme erkennen!
Setze niemals auf nur ein System mit nur einem Prinziep !
Afaik haben die im model 3 verbauten Sensoren eine Elevationsantenne. Selbst der schon beim ersten tödlichen Autopilot Unfall in China am model S verbaute Sensor hatte eine umschaltbare Antenne mit 2 unterschiedlichen Elevationsstufen.