Öl/Fett auf Felge nach Reifenwechsel

[Ioniq6-1984]

Hallo Forum, habe gestern die Sommerreifen beim Händler aufziehen lassen. Nach ein paar Kilometern Fahrt habe ich plötzlich eine Art Öl oder Fett auf den Felgen. Ist leider auch sehr hartnäckig und lässt sich nicht ohne Weiteres lösen.
War bei der Abholung beim Händler definitiv noch nicht da, sondern ist erst nach einigen Fahrten aufgetreten. Tritt bei allen vier Reifen auf.

Hat jemand eine Idee was das sein könnte?

[MG-G]

Die Felgen bluten nach der Winterpause .....
Scherz, ich denke, der Mechaniker hat die Radnaben mit Fett eingepinselt um Korrosion zu vermeiden. Bremse wird warm, das Fett flüssiger, die Fliehkraft verteilt das Fett, Fett kühlt ab und wird wieder fester.

[Rita]

mit ner Küchenrolle und ner Dose Bremsenreiniger solltest Du das sauber kriegen....
oder Montag früh mal dort anrufen und fragen, wieso Deine Felgen jetzt so eingesaut sind....

Rita

[Gearsen]

Ich würde das auf jeden Fall der Werkstatt zeigen, damit das erstens bei dir behoben wird und zweitens bei anderen Kunden nicht auch auftritt. Die Werkstatt ihre Arbeitsschritte also nochmal überdenkt/überarbeitet. Immer höflich bleiben. Sie müssten das eigentlich eher als nett bezeichnen, dass das gemeldet wird und somit in Zukunft abgestellt werden. Win-Win für alle Beteiligten.

[Ioniq6-1984]

Danke für eure Nachrichten, ich werde die Werkstatt Montag mal anrufen.

[Spüli]

Das wird mit Sicherheit der Rest von Montagepaste sein, damit der Gummi überhaupt auf die Felge gezogen werden kann. Solltest Du recht einfach abwischen können. Die Fahrt zur Werkstatt dürfte länger dauern.

[Paranormal]

Nach Reifenmontagepaste und Radnaben"fett" (es wird wenn Keramikpaste verwendet, die ist grau/hell) sieht es nicht aus.
Zumal es beim Abholen bereits sichtbar gewesen wäre, denn das würde sich beim Rotieren auch ganz anders verteilen.

Zufällig in der Waschstraße gewesen? Könnten verdreckte Felgenwäscher sein
Baustelle in der Nähe? Sieht fast ein bisschen nach Bitumen aus

[Allgäuer eMobilist]

Hallo zusammen. Ist nicht genau das Thema und doch hat es mit dem Reifenwechsel zu tun. Letzten Herbst habe ich den Wechsel von Sommer auf Winter gemacht, jetzt aus Zeitgründen wollte ich’s vom Reifenhändler machen lassen. Meine Frau hat mir den Termin abgenommen, der Reifenhändler jedoch den Wechsel nicht vorgenommen. Begründung: zum Hochheben vom Auto sei ihm alles unter dem Auto vorhandenen Blechen zu dünn. Wundert mich schon ein bisschen. Habt ihr auch schon solche Erfahrungen gemacht? Ein gänzlich Gegner von Elektroautos mit ihren Akkus ist er nicht, er hat selber auch einen, einen Dacia Spring. Im Grunde genommen bin ich ihm dankbar, dass er so vorsichtig ist und um den wertvollen Akku weiß und keinen Unterboden durch sein Hochheben kaputt machen möchte.

[rotardo]

Ich habe mal gehört, dass die Werkstätten, die den Reifenwechsel vornehmen, einen Hochvoltschein brauchen. Ob das stimmt weiß ich nicht, aber vielleicht könnte das ein Mitgrund sein.

[AbRiNgOi]

Ja, brauchen die. Den Level 1, also die dokumentierte Information an den Mitarbeiter "Hände weg von Orange". Nach dieser Einschulung darf jeder die Reifen wechseln. Wenn das einer Werkstätte zu viel ist, ist denen nicht mehr zu helfen.
Natürlich argumentieren viele Werkstätten, wenn nun der Wagen auf der Hebebühne steht, die Reifen sind ab und es hängt etwas oranges herunter muss der Monteur die Hände von Fahrzeug nehmen, und dann? Ja dann muss ein Mitarbeiter mit dem großem HV Schein kommen und den Wagen wieder fachgerecht zusammen bauen, blöd wenn es den im Umkreis von 100km nicht gibt, dann steht der Wagen auf der Bühne und blockiert die weitere Arbeit.

Vielleicht wäre es in dem Fall aber hilfreich wenn man die Betriebsanleitung beilegt, wo die Auflagepunkte für die Wagenheber oder Hebebühne definiert sind, weil ohne diese Information würde ich auch kein BEV anheben.