Zulassungszahlen für das Modell BMW i3 BEV
VS
Modellvarianten des BMW i3 BEV
BMW i3 33 kWh
Batterie: 33,2 kWh
Reichweite: 312 km
Verbrauch: 12,6 kWh/100km
Ladestecker: Typ2, CCS
Preis: ab 36.150 €
BMW i3 42 kWh
Batterie: 42,2 kWh
Reichweite: 310 km
Verbrauch: 13,1 kWh/100km
Ladestecker: Typ2, CCS
Preis: ab 38.000 €
Reichweite nach WLTP
Neuzulassungen BMW i3 BEV für 2018
September: 282, 11,96 % Marktanteil*
August: 282, 11,48 % Marktanteil*
Juli: 314, 12,43 % Marktanteil*
Juni: 399, 15,05 % Marktanteil*
Mai: 226, 9,78 % Marktanteil*
April: 395, 12,46 % Marktanteil*
März: 322, 8,49 % Marktanteil*
Februar: 199, 7,82 % Marktanteil*
Januar: 210, 7,60 % Marktanteil*
August: 282, 11,48 % Marktanteil*
Juli: 314, 12,43 % Marktanteil*
Juni: 399, 15,05 % Marktanteil*
Mai: 226, 9,78 % Marktanteil*
April: 395, 12,46 % Marktanteil*
März: 322, 8,49 % Marktanteil*
Februar: 199, 7,82 % Marktanteil*
Januar: 210, 7,60 % Marktanteil*
Mit 399 Fahrzeugen war der Juni der Monat mit den meisten Neuzulassungen für den BMW i3 BEV in 2018
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* Marktanteil von BMW i3 BEV in Bezug auf insgesamt neu zugelassene Elektroautos in diesem Monat
Daten laut Kraftfahrt-Bundesamt.
Das KBA unterscheidet erst seit 2015 zwischen Elektro- und Hybridantrieb und erst seit Anfang 2018 zwischen Hybrid- und Plug-In Hybridantrieb. Fahrzeuge, die mit mehreren Antriebsarten erhältlich sind, werden daher erst ab 2015 bzw. 2018 aufgeführt
Die Plug-In Zahlen werden vom KBA separat später im Monat veröffentlicht.
Das KBA unterscheidet erst seit 2015 zwischen Elektro- und Hybridantrieb und erst seit Anfang 2018 zwischen Hybrid- und Plug-In Hybridantrieb. Fahrzeuge, die mit mehreren Antriebsarten erhältlich sind, werden daher erst ab 2015 bzw. 2018 aufgeführt
Die Plug-In Zahlen werden vom KBA separat später im Monat veröffentlicht.
