VW e-up OBD2 SG01

Inhaltsverzeichnis [anzeigen]

VW e-up! OBD2-Codes Steuergerät 01 Motorelektronik

Header 7E0/7E8

Befehl Umrechnung Einheit Bezeichnung Kommentar
22 01 00     Status des Stellgliedtests  
22 01 02     Status der Grundeinstellung  
22 01 03     Security Access: Anzahl ungültiger Schlüssel  
22 01 04     Bedienungsanweisung  
22 01 05     Aktuell laufende Routine  
22 01 06     Noch durchzuführende Prüfschritte  
22 01 08     Ursache für Abbruch  
22 20 01     Status der Kraftstoffbefüllung  
22 20 96     Verlernzähler nach OBD  
22 F4 01     Überwachungsstatus seit Löschen des Fehlerspeichers  
22 F4 0D aa km/h Fahrzeuggeschwindigkeit  
22 F4 1C     OBD-Anforderungen, für die dieses Fahrzeug ausgelegt ist  
22 F4 21     Zurückgelegte Wegstrecke mit aktivierter Abgaswarnleuchte  
22 F4 30     Anzahl der Fahrzyklen seit Löschen des Fehlerspeichers  
22 F4 31     Wegstrecke seit Löschen des Fehlerspeichers  
22 F4 33 aa kPa Umgebungsluftdruck  
22 F4 41     Überwachungsstatus im aktuellen Fahrzyklus  
22 F4 42 (aa*2^8+bb)/1000 V Spannung Klemme 30  
22 F4 46 aa-40 °C Aussentemperatur  
22 F4 49 aa/2,55 % Gaspedalstellung  
22 F4 4A aa/2,55 % Gaspedalstellung 2  
22 F4 4F     Umrechnungsfaktoren  
22 F4 50     Maximum des Luftdurchsatzes  
22 F4 51     Kraftstoffart  
22 F4 5B aa/2,55 % Restlaufzeit der Fahrbatterie Netto Ladestand (SoC)
22 F4 40     Supported PIDs ($41-$60)  
22 F4 20     Supported PIDs ($21-$40)  
22 F4 00     Supported PIDs ($01-$20)  
22 F8 02     Fahrgestellnummer  
22 F8 04     Calibration Identification  
22 F8 06     Calibration Verification Numbers  
22 F8 0A     ECUNAME  
22 F8 00     Supported INFOTYPES ($01-$20)  
22 16 46     Ladestecker Zustand gesteckt  
22 16 47     Ladestecker Zustand verriegelt  
22 16 48     Ladestecker Zustand Erdung  
22 16 4B     Ladestecker Zustand Spannung  
22 16 4D     Betriebsbereitschaft im Hochvolt-System  
22 16 4E     Entriegelungsanforderung vom externen Lademanager  
22 14 80     Wegfahrsperre Snapshot A  
22 14 81     Wegfahrsperre Snapshot B  
22 14 73     Leistungsaufnahme Klimakompressor, Istwert  
22 10 02     Momentenanforderung, Klimakompressor  
22 16 02     Gurtschloss Fahrerseite, Status  
22 16 03     Klimakompressor Laststrom, Istwert  
22 16 04 aa/16 A Strom der PTC-Heizung Istwert  
22 10 17 (aa*2^8+bb)*2 hPa Klimakompressor Kältemitteldruck  
22 10 18     Kühlerlüftersteuerung angefordert von der Klimaanlage  
22 14 74     Klimakompressor Freigabe Status  
22 14 77     Anforderung zur Leistungsreduzierung Klimakompressor  
22 10 19     Air C st Swt Raw  
22 10 1A     Klimakompressormoment  
22 10 26     Gaspedalweg  
22 10 27     Status Plausibilität Fahrpedal zu Bremspedal  
22 10 28 (aa*2^8+bb)/5 mV Adaption des Kick-down-Schaltpunktes  
22 10 29 (aa*2^8+bb)/5 mV Gaspedal Kick-down-Erkennung, Spannungsschwelle  
22 10 2A (aa*2^8+bb)/5 mV Gaspedal, Geberspannung 1  
22 10 2B (aa*2^8+bb)/5 mV Gaspedal, Geberspannung 2  
22 10 5A (aa*2^8+bb)*20 mV Batteriespannung  
22 10 5C Signed(aa*2^8+bb)/10 MPa Bremsdruck  
22 10 5D Signed(aa*2^8+bb)/10 % Geber für Bremspedalwert, Relativwert gefiltert  
22 14 8C     Geber für Bremspedalwert Relativwert Rohwert  
22 14 8D     Geber für Bremspedalwert Nullpunktsoffset Lernwert  
22 16 05     Status Bremse betätigt  
22 16 D3     Bremslichtschalter Status  
22 16 D4     Bremstestschalter Status  
22 10 5E     Bremsmoment Fahrerwunsch  
22 10 5F     CAN Status – Motorsteuergerät  
22 10 60     CAN Status – Getriebesteuergerät  
22 10 61     CAN Status – Bremsensteuergerät 1  
22 10 62     CAN Status – Bremsensteuergerät 2  
22 16 06     HV-Ladestrom Istwert  
22 16 07 Signed(aa*2^8+bb)/32 A HV-Ladestrom Sollwert  
22 16 08     Umschaltventil für Batteriekühlung Ansteuerung  
22 16 09     Umschaltventil für E-Maschine Ansteuerung  
22 16 0A     Umschaltventil für Kühlerbypass Ansteuerung  
22 16 0B     Lademanagerkoordinator aktueller Zustand  
22 10 76     ElectricEnergyCoordinator_auxilary_systems_idle_speed_request  
22 10 77 (aa*2^8+bb)*4 W ElectricEnergyCoordinator_electric_power_for_auxilary_system_actual_value  
22 10 79     EmachineCoordinator_status  
22 14 D9     Electric_energy_system_coordinator_status  
22 10 7D     Begrenzung, Drehmoment  
22 14 DB     Modus Hochvoltbatterie Sollwert  
22 14 DC     HybridBatteryCoordinator_HybridByttery_status  
22 10 81     CAN TimeOut Zähler – Batteriemanager  
22 10 88     CAN TimeOut Zähler – Parkbremse  
22 10 8A     CAN TimeOut Zähler – Gateway  
22 10 94     CAN TimeOut Zähler – Lenkwinkel  
22 10 95     CAN TimeOut Zähler – Getriebe  
22 14 E7     Sensor für Gangposition, letzter gültiger Wert  
22 10 97     Generatorleistung  
22 16 0C     Ladeanforderung vom externen Lademanager  
22 10 98     Wärmeanforderung der Heizung an das Thermomanagement  
22 15 87 (aa*2^8+bb)/32 V DC_DC_transformer_highvoltage_section_voltage_actual_value  
22 10 99     Rückmeldung der Abbruchzustände  
22 16 0D     Rekuperationsstufen  
22 10 9D     Mode_control_start_mode_commanded_value  
      Difference_set_and_actual_State_of_Charge_value  
22 14 8F aa/100 % Hybrid Batterie Ladezustand Sollwert normiert  
      Status der Leistungsreduzierung  
      Status des Hybridsystems für Ersatzreaktionen  
      Betriebsart des Hybridsystems  
      Mode_control_operating_status_hybrid_system_bitcoded  
      Hybrid Betriebsartsteuerung Anzeige Startfreigabe  
      Co POM st Strt Mode  
      Hybrid Betriebsartsteuerung Anzeige Startanforderung  
22 10 B0   Nm Torque_distribution_Emachine_combustion_engine_commanded_value_stationary  
      Quasi_stationary_EIM_desired_torque_without_limitation  
22 10 B2   Nm Wunschmoment der Rekuperation  
22 14 E1   Nm Mode_control_electric_driving_available_torque  
22 10 B3   Nm Mode_control_torque_electrical_auxilary_systems_requested_value  
22 10 B4   Nm Maximales aktuell zulässiges Moment der E-Maschine  
22 10 B5   Nm Minimales aktuell zulässiges Moment der E-Maschine  
      Mode_control_commanded_dragmoment_for_em  
22 10 B7   Nm Maximales zulässiges Moment der E-Maschine  
22 10 B8   Nm Minimales zulässiges Moment der E-Maschine  
      Mode_control_torque_for_Emaschine_quasistationary_upper_limit  
      Mode_control_torque_for_Emaschine_quasistationary_lower_limit  
      DC_DC_transformer_coordinator_status  
22 10 BE   Nm Momentenanforderung, Summe Nebenaggregate  
      Driving_torque_coordinator_requested_driving_torque_from_GRA  
22 16 10   Nm Wunschbremsmoment Fahrerassistent  
      Schalter für GRA, Betätigung  
      Geschwindigkeitsregelanlage, Schalterstellung  
      GRA Abschaltung, irreversibel  
      GRA Abschaltung, reversibel  
      GRA Abschaltung, irreversibel mit Bremseingriff  
22 10 C7   km/h Geschwindigkeitsregelanlage, Sollgeschwindigkeit  
22 16 11 (aa*2^8+bb)/10-273,1 °C Kühlmitteltemperatur nach Wärmetauscher HV-Batterie Istwert  
22 16 12 (aa*2^8+bb)/10-273,1 °C Kühlmitteltemperatur vor E-Maschine Istwert  
22 16 13 (aa*2^8+bb)/10-273,1 °C Kühlmitteltemperatur nach Wärmetauscher Istwert  
22 16 14 (aa*2^8+bb)/10-273,1 °C Kühlmitteltemperatur vor PTC Istwert  
22 16 15 (aa*2^8+bb)/10-273,1 °C Kühlmitteltemperatur vor Leistungselektronik Istwert  
22 14 90   hPa Bremskraftverstärker Unterdruck Istwert  
      DrivingProgramSwitch_sport_mode_activated  
      Taster für Fahrprogramm  
22 14 7D Signed(aa*2^8+bb)/32 A E-Maschine Strom Istwert  
22 14 9A (aa*2^8+bb)/2 1/min Aktuelle Drehzahl des Elektromotors  
22 14 7E Signed(aa*2^8+bb)/250 kW Leistungsaufnahme E-Maschine, Istwert  
      Betriebsart der E-Maschine Sollzustand  
22 14 7F Signed(aa*2^8+bb)/3 Nm E-Maschine Moment Istwert  
22 11 0A   Nm Sollmoment für E-Antrieb, koordiniertes Ausgangssignal  
      Emachine_achievable_enginetorque_quasistationary_maximum_value  
      Emachine_achievable_generatortorque_quasistationary_maximum_value  
      Emachine_quasistationary_torque_commanded_value  
22 14 84 (aa*2^8+bb)/32 V E-Maschine Spannung Istwert  
22 16 17 Signed(aa*2^8+bb)/32 A Verbraucherstrom im HV-Bordnetz Istwert  
22 11 0C aa*4 W HV_powersupply_permitted_electric_power_for_auxilary_systems_maximum_value  
22 14 F7   W HV_powersupply_permitted_generator_power_for_auxilary_systems_maximum_value  
      EI TS st Co EI TS  
      Status des Hochvolt-Deaktivierungsmodus  
22 14 86     Anforderung Phasenwinkeladaption  
22 11 15     Fahrmotor, Betriebsmodus  
22 11 16 (aa*2^8+bb)/10-273,1 °C Pulswechselrichter Temperatur, Istwert  
      Env T t  
      Motorstart, Startsynchronisation  
      Fan r2 Ps  
22 11 30 aa/100 % Kühlerlüfter 1, Ansteuerung  
      Fan r Ps  
      Fan Ctl r Clg Dem Eng mp  
      Fan Ctl st Ok  
      Fan Ctl t CInt Des Diff  
      Fan Ctl t CInt Out  
22 14 85 Signed(aa*2^8+bb)/250 kW Leistungsabgabe Hybrid Batterie, Istwert  
22 15 02 (aa*2^8+bb)/250 kW HybridBattery_battery_performance_maximum_value  
22 15 03 (aa*2^8+bb)/250   HybridBattery_battery_performance_auxilary_systems_maximum_value  
22 11 63   % HybridBattery_normalized_rms_current  
22 11 64 (aa*2^8+bb)/100 % Hybrid Batterie Ladezustand Istwert normiert  
22 14 9B (aa*2^8+bb)/100 % Hybrid Batterie Temperatur Relativwert  
22 11 65 (aa*2^8+bb)/100 % Hybrid Batterie Temperaturbelastungsindikator  
22 11 67 Signed(aa*2^8+bb)/64 A Hybrid Batterie Ladestrom Istwert  
22 15 04 (aa*2^8+bb)/32 A Hochvoltbatterie Ladestrom Maximalwert  
22 15 05 (aa*2^8+bb)/32 A HybridBattery_discharging_current_maximum_value  
22 16 18 (aa*2^8+bb)/100 % Hochvoltbatterie Ladezustand Absolutwert  
22 11 68     Betriebszustand der Hybridbatterie  
22 11 69 (aa*2^8+bb)/10-273,1   Kühltemperatur der Hochvolt / Hybrid Batterie  
22 11 6A (aa*2^8+bb)/10-273,1 °C Hybrid Batterie Zulufttemperatur Istwert  
22 11 6B (aa*2^8+bb)/32 V Spannung der Hybridbatterie  
22 15 0A (aa*2^8+bb)/32 V HybridBattery_voltage_maximum_value  
22 15 0B (aa*2^8+bb)/32 V HybridBattery_voltage_minimum_value  
      DC_DC_transformer_mode_actual_state  
22 11 6F (aa*2^8+bb)/10-273,1 °C DCDC-Wandler Temperatur, Istwert  
      Wählhebelposition, Istwert, Überwachung  
      Wählhebel Fehlerstatus, Überwachung  
      Mo F st Gear Lvr St Msg  
      Wählhebel Kommunikationstest, Ergebnis, Überwachung  
      Mo F st Shift Lock Msg  
      Motoröltemperatur  
      Drehzahl am Kupplungseingang ungefiltert  
      Powertrain_overall_gear_ratio  
22 11 E1   Nm Sollmoment für E-Maschine  
      Torque_distribution_torque_for_combustion_engine_DES_path_commanded_value  
      Torque_distribution_torque_for_Emachine_DES_path_commanded_value  
      Torque_distribution_Emachine_combustion_engine_driver_request  
      Torque_distribution_combustion_engine_torque_commanded_value_stationary_distribution  
      Torque_distribution_Emachine_torque_commanded_value_stationary_distribution  
22 14 88   % Ansteuerung für elektrische Zusatzkühlmittelpumpe im HT-Kreis  
22 16 1E aa/100 % Pumpe 2 für Kühlmittelumlauf, Sollwert  
      WIV: Russäquivalent 2 berechnet aus Russindex  
      Rußindex  
22 12 2F     Verschleißindex  
      Vorkoordiniertes Moment des erhöhenden Stabilitätseingriffes  
      Systemzustand aktuell  
      Status Klemme 15  
      Startersteuerung, Klemme 50  
      Startersteuerung, Klemme 50 Rückmessung  
      Außentemperatur über CAN  
22 14 8B (aa*2^8+bb)*4 W Leistungsaufnahme DCDC-Wandler, Istwert  
      DC_DC_transformer_operating_state_request  
22 12 AF     Status Momentvorgabe bei Stabilitätseingriff  
22 12 B0 Signed(aa*2^8+bb)/1000 m/s² Beschleunigung (negativ = bremsend)  
      Veh V v  
22 14 A1   Nm Sollmoment Antrieb  
22 14 D9     Betriebszustand: 1/2=Startvorgang, 3=eingeschaltet,
4=gezündet/fahrbereit, 5/6=?, 7=ausgeschaltet
 
22 14 CB     (Nur beim 2020er-Modell) Gangrichtung: -1=rückwärts,
0=neutral, 1=vorwärts
 
22 16 16     Fahrprofil: 1=STD, 2=ECO, 3=ECO+