Sion

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Sono Motors
Prototyp (SVC1) des weißen Sion im Münchner Olympiastadion (August 2017)


Sono Motors Sion - Frontansicht


Sono Motors Sion - Seitenansicht


Sono Motors Sion - Heckansicht


Sono Motors Sion - Solar Integration
Sion
Produktionszeitraum: in Planung
Fahrzeugsegment: Kompaktvan
 
– Batteriekapazität –
◾ brutto:
◾ netto:		 54 kWh
50,8 kWh
 
Elektrische Reichweite (nach WLTP): voraussichtlich 305 km
 
AC-Ladestecker: Typ2
max.AC‑Ladeleistung: voraussichtlich 11 kW (3 × 16 A)
DC-Ladestecker: CCS
max.DC‑Ladeleistung: voraussichtlich 75 kW
 
Motoren: Drehstrom-Synchron­maschine, 120 kW
 
Länge: 4470 mm
Breite: 1830 mm
Höhe: 1660 mm
Radstand: 2830 mm
Leergewicht: ca. 1730 kg

Der Sion ist ein Elektroauto des Münchner Startups Sono Motors, in dessen Karosserie Solarzellen integriert sind. Diese sollen bei starkem Sonnenschein pro Tag Energie für bis zu 30 km Reichweite in den Akku laden können. Der Preis soll exkl. Akku (dieser kann entweder gekauft oder gemietet werden) 16.000 € betragen.

Seit Mitte 2017 gibt es zwei fahrfähige Vor-Prototypen in schwarz und weiß. Dieses sollen das Konzept und die angestrebten Features verdeutlichen. Sie enthalten aber noch keine Technik der geplanten Serienfahrzeuge und sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Im Zuge einer Ein-Produkt-Strategie soll der Sion vorerst nur mit schwarzer Karosserie gebaut werden.

Die besonderen Features des Sion sind:

  • biSono: Der Sion verfügt an seiner Front über eine Schuko-Steckdose, an der Elektrogeräte mit Energie aus dem Traktionsakku betrieben werden können. Zusätzlich kann der Sion über eine Typ2-Steckdose andere Elektroautos laden.
  • breSono: Ein spezielles „wartungsfreies“ Moos sorgt im Innenraum für eine Luftfilterung
  • reSono: Sono will das Werkstatthandbuch des Sions offenlegen und günstige Ersatzteile sowie CAD-Dateien zur Verfügung stellen, um eine einfache Reparatur des Fahrzeugs zu ermöglichen.
  • goSono: Sono bietet eine Smartphone-App, mit der Fahrzeugnutzer verschiedene Carsharing-Optionen anbieten können.
  • Anhängerkupplung mit voraussichtlich 750 kg Zuglast

Seit Anfang 2021 gibt es zwei neue Prototypen, welche bereits optisch dem Serienfahrzeug sehr nah kommen sollen. 

Hier kann der Sion vorreserviert werden (gegen eine Anzahlung ab 500 €).

 

Linksammlung mit Informationen und Presseberichten

News

  • Am 27. Juli 2017 fand das Release Event in München statt. Offizielle Aufnahme vom Release Event
  • Sono Motors hatte sich zum Ziel gesetzt, vor Produktionsbeginn 5000 Vorreservierungen einzuwerben. Im April 2019 waren auf der Firmenwebseite bereits über 9700 Vorreservierungen angeführt. 
  • Vom 18. August bis 27. Oktober 2017 führte Sono Motors Probefahrten in 11 europäischen Städten durch.
  • Von März bis Oktober 2018 bot Sono Motors erneut Probefahrten in noch mehr europäischen Städten an.
  • Im November 2018 gab Sono Motors bekannt, dass die Batterie voraussichtlich 9.500 € kosten wird, der Gesamtpreis des Fahrzeugs beträgt damit 25.500 €. Alternativ kann die Batterie gegen einen (noch unbekannten) monatlichen Betrag gemietet werden.
  • Im Juni 2021 wurde bekanntgegeben, dass der Sion mit einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) mit einer höheren Kapazität von 54 kWh ausgestattet werden soll. Gemäß Laurin Hahn (Twitter) sollen davon 94 % netto nutzbar sein. Gleichzeitig wurde ein höherer Fahrverbrauch vermeldet, sodass sich mit der neuen Batterie eine Reichweite von 305 km ergeben soll. Ursprünglich sollte eine NMC-Batterie mit 35 kWh zum Einsatz kommen, welche eine Reichweite von 250 km ermöglichen sollte. Das Gewicht des Sion wurde von zuvor unrealistischen „ca. 1400 kg“ auf 1730 kg korrigiert.

Diskussionen im GoingElectric-Forum