E.GO Life
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e.GO Mobile | |
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Prototyp beim e.Mobility Day 2017 in Aachen | |
Life | |
Produktionszeitraum: | voraussichtlich ab 03/2019 |
Fahrzeugsegment: | Kleinstwagen |
Batteriekapazität (netto): | 14,9–23,9 kWh |
Elektrische Reichweite (nach NEFZ): | voraussichtlich 121–184 km |
AC-Ladestecker: | Typ2 |
max.AC‑Ladeleistung: | 4,6kW(1 × 20 A) |
DC-Ladestecker: | nicht DC-ladefähig |
Länge: | 3348mm |
Breite: | 1700mm |
Höhe: | 1567mm |
Radstand: | 2200mm |
Leergewicht: | 880–950kg |
Mit dem e.GO Life will das Startup e.GO Mobile ein erschwingliches Serien-Elektroauto für den Stadtverkehr auf den Markt bringen. Der Kleinwagen wurde – wie bereits das Projekt Streetscooter – auf dem Campus der RWTH Aachen (Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule) entwickelt. Geschäftsführer der e.GO Mobile AG ist Günther Schuh, Professor für Produktionssystematik.
Der e.GO Life basiert auf einem Aluminium-Rahmenkonzept mit Kunststoffbeplankung, hat 2+2 Sitzplätze und verfügt über einen Antriebsstrang von Bosch (die Systemspannung sollte anfangs 48 V betragen, wurde jedoch mittlerweile angehoben – siehe Tabelle unten).
Die Wartung und Reparatur der Fahrzeuge soll von den Werkstätten des Bosch Car Service durchgeführt werden.
Die Auslieferung der ersten Fahrzeuge sollte im April 2019 starten.
Folgende drei Varianten sollen angeboten werden (alle Daten vorläufig):
e.GO Life 20 | e.GO Life 40 | e.GO Life 60 | |
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Reichweite (nach NEFZ) | 121 km | 142 km | 184 km |
Realistische Reichweite im Stadtverkehr | 104 km | 124 km | 158 km |
Batteriekapazität | 14,9 kWh | 17,9 kWh | 23,9 kWh |
Batteriespannung | 230 V | 280 V | 380 V |
Leistung (Dauer-/Peakleistung) | 20/20 kW | 24/40 kW | 32/60 kW |
Höchstgeschwindigkeit | 116 km/h | 130 km/h | 152 km/h |
Beschleunigung 0–50 km/h | 7,7 Sek. | 4,7 Sek. | 3,4 Sek. |
Gewicht (inkl. Batterie) | 1150 kg | 1170 kg | 1210 kg |
Zuladung | 450 kg | 430 kg | 390 kg |
Preis (Batterie inbegriffen, Umweltbonus nicht eingerechnet) |
ab 15.900 € | ab 17.400 € | ab 19.900 € |