Autobahnraststätte

Raststation Sankt PöltenGerersdorf

gradegradegradegradegrade
Adresse
Völlerndorf 20
3385 Gerersdorf
Österreich
Anzeige
ID

#33404

Betreiber
da emobil
local_phone+43 5022772277
Verbund
Kosten

Laden kostenpflichtig

Parken kostenlos

Freischaltung / Bezahlung

RFID-Karte (Betreiber / Roaming)

App

Mit diesen Angeboten / Ladekarten können die Ladesäulen genutzt werden

NewMotion Ladekarte

EinfachStromLaden

PlugSurfing Ladeschlüssel

EnBW mobility+ Ladekarte Standard Tarif

EnBW mobility+ App Standard Tarif

alle passenden Angebote
Anschlüsse
Ladesäule 1 #31711
Alpitronic - hypercharger HYC_150

Ladesäule 1

Combo Typ 2 (CCS) EU #95576
75 kW (100 Volt, 200 Ampere)
Combo Typ 2 (CCS) EU #104734
75 kW (500 Volt, 125 Ampere)
Ladesäule 2 #34971
Chargepoint - LZ3.2

Ladesäule 4 - Typ 2 Dose ohne Funktion

Typ 2 Stecker #104731
43 kW (400 Volt, 63 Ampere)
Ladesäule 3 #34972
Alpitronic - hypercharger HYC_150

Ladesäule 2

Combo Typ 2 (CCS) EU #104733
150 kW (1000 Volt, 500 Ampere)
Ladesäule 4 #34973
Alpitronic - hypercharger HYC_150

Ladesäule 3

Combo Typ 2 (CCS) EU #104735
75 kW (100 Volt, 200 Ampere)
CHAdeMO #104736
75 kW (1000 Volt, 200 Ampere)
Ladelog

36 erfolgreiche Ladungen gemeldet, zuletzt am 14.04.2019

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Störungen

es liegt keine Störungsmeldung vor

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Öffnungszeiten

Rund um die Uhr nutzbar

Fahrzeuge

Autos

Zweiräder

Lagebeschreibung

Von Westen kommend gleich nach der Ausfahrt zur Tankstelle fahren. Von Osten kommend der Beschilderung Richtung Tankstelle folgen.
Die Ladestation ist nur von der Autobahn zugänglich.Im Südostteil der Parkplätze ist eine kurze, halblegale Zufahrt für Insider von der Landstraße her, die man in Notfällen theoretisch benutzen kann, wenn sie nicht gerade abgesperrt ist.

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10 Kommentare zu Raststation Sankt Pölten Gerersdorf

  1. 2x Typ2 mit 11 kW ist hoffentlich ein Tippfehler! Für eine mit öffentlichen Mitteln geförderte Schnellladestation wären 1x43 kW + 2x22 kW angesagt!

  2. Super Ladestation direkt an der Autobahn, freischaltbar mit div. Karten. Die Ladestation mit 1x CCS lädt mit mehr als 50 kW, bei den anderen muss man dies noch testen. Alle CCS Stecker sind für 200A ausgelegt, CHAdeMO hat 125A.

  3. Lieber Hr. Bernhard, 43 kW bzw 2 x 22 kW ist pure Verschwendung von Anschlussleistung. Dies kann nur der Zoe, ist ein Auslaufmodell, da dieser auch mit CCS schnellladefähig gemacht wird. Wichtig ist, dass für die Zukunft ausgebaut wird.

  4. Am 17.10.18 wollte ich um ca. 9h bei ca. 6°C Außentemp. meinen Ioniq hier laden. Leider war das an allen 4 CCS-Ladeports nicht möglich! Die Freigabe der Ladung mit der NewMotion-Karte klappte ganz normal, im Gegensatz zu Maingau/EinfachStromLaden. Dieser Standort ist nicht bei Maingau in der App erfasst (obwohl hier im Verzeichnis so gelistet), und ließ sich auch per QR-Code-Scan nicht freischalten. Die Ladung startete bei allen 4 Ports mit 0kW Ladeleistung und blieb bei 0kW, bis im Ioniq nach jeweils ca. 30-60s die Meldung "Fehler Schnell-Ladegerät" erschien. Am Display der Säule stand kein Fehler oder Hinweis. Da der Ioniq nicht als "Ladezicke" gilt, und am gleichen Tag auf meiner 700km Fahrt an allen 5 anderen DC-Schnellladern normal funktionierte, liegt vermutlich ein Fehler oder Inkompatibilität mit der Säulen-Hardware/Software vor. Sehr schade, da dieser Standort sehr wichtig wäre für die Abdeckung der A1 kurz vor Wien.

  5. Maingau ESL funktionierte auch bei mehreren Versuchen nicht, hab dann mit der EnBW App Erfolg gehabt.

  6. Jetzt funktioniert es auch mit ESL

  7. Ich lade hier sehr häufig und es hat immer gut funktioniert. Lage ist optimal.

  8. Die Maingau App geht heute bestens, obwohl die Ladesäulen in der App-Landkarte gar nicht sichtbar sind.

  9. hatte heute reduzierte Ladeleistung an Säule 1 (2x 75 CCS Säule)- nur 32,5 kwh statt knapp 50

  10. AC nun auf max 44kW aufgerüstet - wird so manchen freuen - und 150 kW Lader jetzt mit flüssigkeitsgekühltem Kabel und Stecker ausgerüstet.

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