Adhoc: 0,38€/kWh, nicht ladend 0,03€/min
Zusätzlich entstehen Parkgebühren
Mit diesen Angeboten / Ladekarten können die Ladesäulen genutzt werden
EloWilly am 9. Dezember 2013 um 21:19
Das Parkhaus am Markplatz bietet einen Parkplatz zur kostenlosen Ladung an. Wegbeschreibung vom unteren Markplatz: Nach den Ticket ziehen gleich links abbiegen (Tunnel) und nach ca. 200 m ist sie schon auf der linken Seite (Schaufenster). Hier ist auch der Ausgang zum Markplatz, Toiletten und die Parkticketkassenautomaten.
Rückwerts einparken ist empfehlenswert, da der Parkplatz im vorderen Bereich recht niedrig ist und die Heckklappe beim öffne anschlagen kann, bei meinen IOne waren noch ca. 2 cm Platz. Die Ladesäule ist aktiviert und muss nicht mittels Karte oder Handy erst freigeschaltet werden.
Dr. Wagner am 4. November 2015 um 23:19
Zu langsam (3,6kW).
Funktioniert nur teilweise.
Leider nur ein Parkplatz vorhanden bei einer so grossen Tiefgarage.
Alex1 am 8. Dezember 2015 um 14:31
Leider nur 1 Parkplatz und nur 3,7 kW ;-(
Immerhin war der - trotz full Haus - frei. Ist auch recht deutlich signalisiert.
Pivo am 10. Januar 2016 um 20:14
Derzeit im Umbau, hoffentlich kommt dann auch Typ2 und mehr Leistung.
Dasch am 21. Januar 2016 um 22:02
Pivo am 23. Januar 2016 um 17:15
Die Hochrüstung auf 2xTyp2 mit mehr Leistung, die Beschilderung von nun 2 Stellplätzen und die Haken an der Wand für die Ladekabel haben volle Punktzahl verdient. Beste Lage direkt am Ausgang zum Marktplatz.
dailycommuter am 9. Februar 2016 um 09:16
Der Umbau ist durchgeführt, ein 22kW und ein 11kW Port sind nun vorhanden und funktionsfähig. Freischaltung mit Handy ist an sich schon ok aber in der Tiefgarage ist der Handy-Empfang schlecht was insbesondere mit einer Ladekarten-App keinen Spaß macht. Warum in aller Welt kann die WVV den Strom an den paar Ladestellen (aktuell zwei) in der Stadt nicht kostenlos abgeben wie z.B. EVZ-Beck? Die Stellplätze sind ausserdem sehr eng, wenn zwei Autos laden wollen muss sich der eine umständlich an dem anderen Auto vorbei quetschen ...
gerritvanaaken am 20. Februar 2016 um 14:44
Technisch inzwischen einwandfrei, auch ein einfaches Tarifmodell, welches jedoch mit stündlicher Taktung ganz schön teuer werden kann. Heute haben wir 2:08 Minuten aufgeladen und es wurden 3 angefangene Stunden berechnet. Klar, wussten wir vorher und hätten besser planen können. Aber zusätzlich zu den Parkhausgebühren noch knapp 6 Euro für den Strom (Wagen war natürlich längst randvoll) – puh! Die WVV könnte sich es locker leisten, den Strom hier kostenlos anzubieten!
bash_m am 22. Februar 2016 um 09:29
Viel zu teuer, wenn man nur einphasig laden kann (was für rund 80% aller verkauften E-Autos und PlugIns zutrifft)
Dank diesem 2€ /h Tarif wird Diesel&Benzin in der Stadt wieder richtig lukrativ. Danke, WVV!
myi3andi am 22. Februar 2016 um 12:07
Volle Punktzahl von meiner Seite! Hab schon einige e-Kilometer hinter mir und durchwachsene Erfahrungen gesammelt. Hier ging die Freischaltung per sms sehr einfach und wie ich finde sehr schnell! Auch per Roaming-Karte von BMW ChargeNow hat es super geklappt!
Bei solch einem guten Standort und aufgrund einer zuverlässigen Station bin ich eigentlich sehr zufrieden mit diesem Service!
Ich muss zugeben, dass ich es zwar auch schon gewohnt war, über die Jahre nie was für's E-Tanken zu bezahlen... Aber irgendwann musste dieser Schritt ja kommen. Nix im Leben ist halt umsonst. Ist ja eigentlich auch verständlich! In Sachen E-Mobilität sitzen wir alle "in einem Boot"... Ich gebe der WVV hierfür gerne was zurück. Wenigstens machen die keine halben Sachen wie so manch ein anderer Versorger sondern bieten was ...
leonidos am 8. März 2016 um 15:29
Keine meiner Karten funktionierte (The new motion, Energie Kar, BMW ChargeNow). Es funktionierte nur das Laden per SMS, was zusätzliche Kosten verursacht.
Die Ladesäule ist ungünstig positioniert. Ärgerlich, wenn auf dem ersten Parkplatz direkt neben der Säule ein Fahrzeug steht, welches garnicht lädt. Denn ein 5 Meter langes Ladekabel reicht vom zweiten Parkplatz nicht, um zu laden. In dieser Situation ist der zweite Parkplatz völlig nutzlos.
Fazit, wenn ein Fahrzeug nicht 22Kw laden kann, nicht die richtige Karte hat, dann wird es viel zu teuer. Wenn dann auch noch oben beschriebene Parksituation vorherrscht, dann geht man besser nicht zum Laden in die Marktgarage.
H-T-S am 26. März 2016 um 16:59
Meine The New Motion Karte hat den Anschluss freigegeben. 2€ ist für die Stunde mit i3 (einphasig) viel zu teuer!
Pivo am 27. August 2016 um 20:38
Am 27.08.16 war die direkte Zufahrt zur richtigen Parkebene von der Karmelitenstr. kommend abgesperrt (innerhalb v. Parkhaus). Über die untere Ebene kommt man aber trotzdem hin, wenn man diese Richtung Ausgang durchfährt.
leonidos am 2. Dezember 2018 um 20:50
Das Laden an Würzburgs besch... Ladesäule war wie immer eine Katastrophe.
Normalerweise lade ich an dieser Säule schon aus Prinzip nicht. Mein 5m Kabel hat gerade so gereicht.
Das Einsteigen in den fetten Hybrid SUV (mit Stern und 1,5mm² Spiralkabel) neben mir wäre wohl schwierig geworden.
Zum Glück war ich nach 20 Minuten wieder weg und er noch nicht an seinem Auto.
Wann montiert die WVV endlich diese Ladesäule so, dass jeder an beiden Parkplätzen ohne Kabeltrommel und Klimmzüge dort laden kann?
Das positive zuletzt, ESL+ hat einwandfrei funktioniert. (Dafür einen halben Stern ;-)
Hachtl am 14. Juli 2019 um 16:27
Verstehe nicht, warum der Strom nicht in die onhehin schon hohen Parkgebühren eingepreist ist. Zudem sind die Parkplätze eine Frechheit. Obwohl ich nur eine Zoe habe hatte ich große Probleme beim Einparken.
Hippéli am 8. Februar 2020 um 15:52
Willkommen bei Deutschlands schlechtester Ladestation. Kein RFID-Leser, bei einem unterirdischen Parkhaus mit schlechten Empfang etwas dümmlich. Dann sollte man besser mal 10m Ladekabel dabei haben, denn die Station ist bescheuert installiert das man für den zweiten Parkplatz über das Nachbarauto verkabeln muss. Vorrausgesetzt man kommt überhaupt noch an die Station ran.
Dinkelbauer am 13. Mai 2021 um 19:14
Die Tiefgarage "Marktgarage" mutet an wie Katakomben, für Ortsunkundige ein ziemlich unübersichtliches Labyrinth von diversen Ein-/Ausfahrten und Ein-/Ausgängen. Die 2 Ladeplätze befinden sich lt. Beschriftung auf Ebene 1.
Ganz ungünstig --->>> wenn ich auf dem linken Platz (dem Stecker am nächsten) lade, riskiere ich, dass der später ankommende Fahrer auf dem rechten Platz sein Kabel (wenn es längenmässig überhaupt reicht) quer über das Dach meines Fahrzeug zieht. Und im anderen Fall --->>> wenn ich als letzter rechts ankomme, reicht mein Ladekabel längenmässig überhaupt nicht.