Autobahnraststätte

Tesla SuperchargerHausen

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Adresse
Am Wiesenweg 11
97262 Hausen
Deutschland
Anzeige
ID

#5148

Betreiber
Tesla Motors
Verbund
Kosten

Laden kostenpflichtig

Parken kostenlos

Für Tesla Fahrzeuge mit free Supercharging ist die Ladung kostenlos.
Ansonsten siehe: tesla.com

Freischaltung / Bezahlung

Keine Angaben zu Freischalt- oder Bezahlmethoden

Anschlüsse
Ladesäule 1 #4423
Tesla - Supercharger
Tesla Supercharger EU #14185
120 kW (480 Volt, 350 Ampere)
Tesla Supercharger CCS #119832
120 kW (480 Volt, 350 Ampere)
Ladesäule 2 #41419
Tesla - Tesla Wall Connector
Tesla Supercharger EU #119848
120 kW (480 Volt, 350 Ampere)
Tesla Supercharger CCS #119849
120 kW (480 Volt, 350 Ampere)
Ladesäule 3 #41420
Tesla - Supercharger
Tesla Supercharger EU #119850
120 kW (480 Volt, 350 Ampere)
Tesla Supercharger CCS #119851
120 kW (480 Volt, 350 Ampere)
Ladesäule 4 #41421
Tesla - Supercharger
Tesla Supercharger EU #119852
120 kW (480 Volt, 350 Ampere)
Tesla Supercharger CCS #119853
120 kW (480 Volt, 350 Ampere)
Ladesäule 5 #41422
Tesla - Supercharger
Tesla Supercharger EU #119854
120 kW (480 Volt, 350 Ampere)
Tesla Supercharger CCS #119855
120 kW (480 Volt, 350 Ampere)
Ladesäule 6 #41423
Tesla - Supercharger
Tesla Supercharger EU #119856
120 kW (480 Volt, 350 Ampere)
Tesla Supercharger CCS #119857
120 kW (480 Volt, 350 Ampere)
Ladesäule 7 #41424
Tesla - Supercharger
Tesla Supercharger EU #119858
120 kW (480 Volt, 350 Ampere)
Tesla Supercharger CCS #119859
120 kW (480 Volt, 350 Ampere)
Ladesäule 8 #41425
Tesla - Supercharger
Tesla Supercharger EU #119860
120 kW (480 Volt, 350 Ampere)
Tesla Supercharger CCS #119861
120 kW (480 Volt, 350 Ampere)
Ladelog

18 erfolgreiche Ladungen gemeldet, zuletzt am 01.08.2019

vollständiges Ladelog Ladung eintragen
Störungen

es liegt keine Störungsmeldung vor

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Öffnungszeiten

Rund um die Uhr nutzbar

Fahrzeuge

Autos

Lagebeschreibung

Autohof Gramschatzer Wald

Ladeweile

Subway, Burgerz, Casino, Biergarten, Kinderspielplatz, "Trucker-Fitness-Pfad"

Allgemeine Hinweise

Die Zuordnung der Ladesäulen zu den Gleichrichtern ist "durcheinander". Es lohnt sich, zu prüfen, ob man tatsächlich an einem freien Gleichrichter lädt. (Die Säulen sind nummeriert; 1A/B, 2A/B, usw.) Wenn xA bereits belegt ist, bekommt man an xB nicht die volle Ladeleistung (und umgekehrt)).

von DCKA am 18.06.2014 gemeldet, aktualisiert am 09.07.2019 von DCKA
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