Karte Parkhaus Windmühlenstraße Hannover
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Parkhaus WindmühlenstraßeHannover

SternebewertungSternebewertungSternebewertung
Adresse
Windmühlenstraße 3
30159 Hannover
Deutschland
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ID

#10553

Betreiber
union-boden gmbh
Verbund

Barrierefreie Freischaltung per Parkschein.

Kosten

Es entstehen die üblichen Parkgebühren zzgl. pauschal 3,- € pro Ladevorgang.

Freischaltung / Bezahlung

Spontanladen (adhoc) ohne vorherige Registrierung ist hier möglich

Keine Angaben zu Freischalt- oder Bezahlmethoden

Anschlüsse
Ladesäule 1 #9403
Typ 2 DoseTyp 2 Dose #30733
11 kW (400 Volt, 16 Ampere)
Typ 2 DoseTyp 2 Dose #30734
11 kW (400 Volt, 16 Ampere)
SchukoSchuko #30735
2.3 kW (230 Volt, 10 Ampere)
SchukoSchuko #30736
2.3 kW (230 Volt, 10 Ampere)
SchukoSchuko #30737
2.3 kW (230 Volt, 10 Ampere)
SchukoSchuko #30738
2.3 kW (230 Volt, 10 Ampere)
Typ 1 SteckerTyp 1 Stecker #30739
3.7 kW (230 Volt, 16 Ampere)
Typ 1 SteckerTyp 1 Stecker #30740
3.7 kW (230 Volt, 16 Ampere)
Ladelog

5 erfolgreiche Ladungen gemeldet, zuletzt am 10.11.2018

vollständiges Ladelog Ladung eintragen
Störungen

es liegt keine Störungsmeldung vor

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Öffnungszeiten

Rund um die Uhr nutzbar

Fahrzeuge

Autos

Zweiräder

Lagebeschreibung

Nach Einfahrt auf das 1. Parkdeck hochfahren, gleich links befinden sich die 4 grün gestrichenen EV-Ladeplätze.

Ladeweile

Opernhaus, Neues Theater, Cumberlandsche-Galerie, Künstlerhaus

Allgemeine Hinweise

Typ 2 und Typ 1 Stecker an fest montierten Spiralkabeln.

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5 Kommentare zu Parkhaus Windmühlenstraße Hannover

  1. Hinweis: Eigentlich passt die Angabe zum Verbund "Enercity" nicht mehr, da die neuen Ladestationen in Hannovers Innenstadt-Parkhäusern nur noch barrierefrei per Parkschein aktiviert werden können.

  2. Nett gedacht mit diesen Ladeplätzen und -stationen. Soweit erkennbar sind ist in diesem Parkhaus neben den deutlichen grün gestrichenen Parkplätzen und den auffälligen Kästen mit Kabeln - mit denen ein Verpenner ja irgendwie nix anfangen kann - keine Beschilderung vorhanden, die darauf hinweist, dass die Plätze NUR für Elektrofahrzeuge zum Laden gedacht sind.
    So ergibt sich das Bild, das ich oben eingestellt habe - 3 von 4 Plätzen von ICE zugeparkt. Der eine so dermaßen bekloppt, dass man sich kaum daneben stellen konnte, nur mit Turnerei über die Beifahrerseite aussteigen.
    Mit der Fronthaube muss man unter einen Vorsprung einparken, die Kästen und Kabel hängen dann halb vor der Frontscheibe. Ladeanschluß vorne = Spaß und echte Verrenkungen beim Anstöpseln.
    Wer nicht mehr gut in die Hocke kommt sollte es gleich lassen...
    Dazu wollte der gelbe Kasten zur Freischaltung des Parkscheins diesen dann nicht akzeptieren, womit die ganze Aktion umsonst war...
    Wegen Umbau? kein "Pförtner" im Parkhaus - der telefonische Service konnte natürlich auch nix machen, empfahl das Parkhaus an der Oper/Kröpcke - man ließ mich freundlicherweise ohne Gebühr rausfahren.
    Im anderen Parkhaus funktionierte die Freischaltung per Parkschein, die Ladung an Typ 1 startete allerdings nicht...
    In den 7,5 Stunden Aufenthalt ware mit Schuko zwar auch 77 km nachgeladen, hätte aber gern die Chance genutzt in der Zeit voll zu machen...
    Immer wieder schade, wenn man was hinbaut, was dann leider nicht funktioniert.

  3. Parkplätze sind jetzt ausreichend gegen Falschparker beschildert. Trotz Schlangen vor dem Parkhaus am Samstag nicht ein Verbrenner vor den Boxen. Beim Anschließen fiel auf, das alle Parplatzsuchenden den Sinn und Zweck verstehen und artig vorbei fahren.

  4. Schlechte Montage der Ladesäulen, beide außer Funktion. Nur vorwärts einparken sonst durch die schlechte Montage zu wenig Parkraum. Die festmontierten Ladekabel liegen dadurch am Fahrzeug an und es könnten Lackbeschädigungen entstehen.

  5. In den letzten 2 Monaten habe ich 3mal problemlos laden können,
    Wegen der fehlenden Anzeige der geladenen kWh und wegen der für Frontlader
    ungünstigen Parkmöglichkeit vergeb ich 3,5 Sterne.

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