Parkhaus P4 Zone W Hamburg Airport in Hamburg

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Stromtankstellen-Nr.
12816
Bewertung
4.1 von 5 Punkten, 12 Stimmen
Betreiber
Flughafen Hamburg GmbH
Kosten
Das Laden ist hier kostenlos
Parkkosten P4:
20 Minuten: 1 Euro
40 Minuten: 4 Euro
60 Minuten: 5 Euro
Jede weitere 30 Minuten: 2,50 Euro
Bis zu 3 Stunden: 15 Euro
Jede weitere Stunde: 5 Euro
Tageshöchstsatz: 28 Euro
Parkplätze
6 kostenpflichtige Parkplätze
Ladestecker
12
6 x Typ 2 3,7 kW
6 x Schuko
Öffnungszeiten
Rund um die Uhr (24/7) nutzbar
Position / Lage
Lageplan: hamburg-airport.de
Parkhaus P4, Einfahrt via Ankunftsbereich, dann Spur G oder W. Die Ladeplätze für E-Autos sind an der blauen Einfärbung mit Ladesymbol auf dem Boden gut zu erkennen.
Die Stationen sind in der Ebene 0 (Ankunftebene). Man muss dazu nach unten. Vorsicht beim Einfahren, einmal in einer falschen Ebene in P4, gibt es keinen Wechsel in eine andere Ebene.
Ladeweile
Flughafen Terminals mit vielen Geschäften und Restaurants unmittelbar daneben
Allgemeine Hinweise
Hinweis: Beim Anfahren an den Flughafen deutet die Beschilderung darauf hin, man könne nur im Abflug-Bereich (oben, rechte 2 Spuren) ins Parkhaus P4 einfahren. Das ist falsch! Unbedingt nach unten (Ankunftsbereich, linke Spuren) fahren.

Für Bringer / Abholer mit nur max. einstündigem Aufenthalt besser in der Vorfahrt zum Abflugbereich parken: goingelectric.de
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Kompatibilität
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BMW i3: Typ 2 - 2 Meldungen

Hyundai IONIQ electric: Typ 2 - 2 Meldungen

Nissan Leaf: Typ 2 - eine Meldung

Renault Fluence: Typ 2 - eine Meldung

Renault ZOE: Typ 2 - 2 Meldungen

Ladelog

16.8.2017 BMW i3: Typ 2 - 4 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

19.7.2017 Hyundai IONIQ electric: Typ 2 - 6,6 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

03.6.2017 Hyundai IONIQ electric: Typ 2 - 3,7 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

11.5.2017 Renault ZOE: Typ 2 - 3,7 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

02.4.2017 Renault Fluence: Typ 2 - 3,7 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

30.3.2017 BMW i3: Typ 2 - 4 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

Details
Jetzt auch in Reihe G. Dafür sind die Parkgebühren aber gestiegen. Tagessatz jetzt 28 €.

24.10.2016 Nissan Leaf: Typ 2 - 3,7 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

29.7.2016 Renault ZOE: Typ 2 - 3,7 kW ohne Ladekarte, erfolgreich

Details
nicht einfach zu finden, siehe Kommentare.

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Karte

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place
100+ kW
place
43 - 99 kW
place
22 - 42 kW
place
11 - 21 kW
place
bis 10 kW

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Bewertungen / Kommentare

ChristianF am 28. Dezember 2017 um 20:31, Bewertung:
Die Abholerparkplätze direkt vor der Airport Plaza sind jetzt mit zwei Triple Schnellladern ausgestattet. Die sind zwar nicht kostenlos, aber dafür schnell :)
Vanellus am 29. Juli 2016 um 16:48, Bewertung:
Heute (29.7.16) geprüft. Der Text des Betreibers im meinem Kommentar vom 28.7. bezieht sich auf spezielle Abholerparkplätze, auf denen man mit E-Kennzeichen eine Stunde kostenlos parken aber nicht laden kann. Kostenpflichtig parken und kostenlos laden (3,7 kW, Typ 2) kann man im letzten Slot (W) des Parkhauses 4 und zwar in der untersten der drei Ebenen (Ebene 0), sozusagen Erdgeschoss. In den Ebenen 1 und 2 von P4, die identisch aufgebaut sind, gibt es keine Lademöglichkeiten. Die Ausschilderung zur Ebene 0 ist nicht frei von missverständlichen Fehlern. Man muss nach unten. Ich wurde zweimal nach oben geleitet bis ich entgegen der Ausschilderung mir einen Weg nach unten gesucht habe, der richtig war. Einmal in einer falschen Ebene in P4, gibt es keinen Wechsel in eine andere Ebene.
Vanellus am 28. Juli 2016 um 11:14, Bewertung:
Eigenauskunft des Betreibers:
"Bringer / Abholer mit einem E-Fahrzeug und entsprechender amtlicher Kennzeichnung des Fahrzeugs (z. B. HH-HH 505E) parken an den Parkscheinautomaten auf der Abflugvorfahrt bis zur Höchstparkdauer von 60 Minuten kostenfrei. Um die Parkdauer nachzuvollziehen ist eine Parkscheibe zu nutzen.
Wichtig: Nach Überschreitung der Höchstparkdauer oder nicht ausliegender Parkscheibe wird Ihr Fahrzeug kostenpflichtig entfernt."
Danach ist das Parken für max. 1 Stunde kostenlos. Ich werde es am 29.7. verifizieren.
TeeKay am 10. April 2016 um 22:19, Bewertung:
Das Parkhaus P4 wird von der Flughafengesellschaft als ideal für "Abholer und Bringer" bezeichnet - also ein klassisches Kurzzeitparkhaus. Da 3,7kW anzubieten, ist sehr seltsam. Die hätten sie in die Langzeitparkhäuser P1, P8 und P9 bauen können.

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