Neue Ladeempfehlungen für Zero Modelle ab 2013
Re: Neue Ladeempfehlungen für Zero Modelle ab 2013
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Leider sind die Erfahrungen mit dem Teil auf Amazon nicht so besonders. Rezensionen von AES1 (Timer) und AES3 werden zusammen gefasst, deshalb sehen die Bewertungen wohl besser aus. Soweit ich das gerade mal auf die Schnelle gelesen habe.morimaxx hat geschrieben:Dann ist das das passende Zubehör für komfortables Laden:
http://www.ansmann.de/produkte/ladegera ... dosen/aes3
Das Teil oder ein anderes wäre schon gut, denn ich will, wenn ich nach Feierabend daheim bin, die Zero anstöpseln und mich dann nicht mehr drum kümmern wollen.
Viele Grüße,
Uwe
Mit dem Elektromotorrad nach Island - Juni 2018:
http://www.uw4e.de
Zero SR 2018 (Davor S 2015 mit 72.000 km von Juli 2016 bis Februar '22)
http://www.uw4e.de
Zero SR 2018 (Davor S 2015 mit 72.000 km von Juli 2016 bis Februar '22)
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Re: Neue Ladeempfehlungen für Zero Modelle ab 2013
Den Job könnte wohl die Fritz!DECT 210 übernehmen:
https://www.amazon.de/AVM-intelligente- ... z+dect+210
Im Gegensatz zur DECT 200 auch für den Außenbereich (und über eine größere Temperaturbandbreite -20 - +40 °C) geeignet sowie mit zweipoliger Trennung vom Stromnetz (Abschalten von Phase (L) und Neutralleiter (N)).
https://www.amazon.de/AVM-intelligente- ... z+dect+210
Im Gegensatz zur DECT 200 auch für den Außenbereich (und über eine größere Temperaturbandbreite -20 - +40 °C) geeignet sowie mit zweipoliger Trennung vom Stromnetz (Abschalten von Phase (L) und Neutralleiter (N)).
Re: Neue Ladeempfehlungen für Zero Modelle ab 2013
alles quatsch
nee, aber im ernst......
wenn bei mir die zero "überwintert" stelle ich sie mit irgendwas zw. 50-90% zuhause ab und fertig (nix laden...!)
gerade heute das mopped wieder aufgeweckt
nach rund 4 monaten 3% akkuleistung verloren (von 89 auf 86% gesunken
was soll ich mir da bitte gedanken machen ?
da ist jeder gedanken daran, zeitverschwendung
wie sind eure erfahrungen mit dem "vampire-drain" ?
nee, aber im ernst......
wenn bei mir die zero "überwintert" stelle ich sie mit irgendwas zw. 50-90% zuhause ab und fertig (nix laden...!)
gerade heute das mopped wieder aufgeweckt
nach rund 4 monaten 3% akkuleistung verloren (von 89 auf 86% gesunken
was soll ich mir da bitte gedanken machen ?
da ist jeder gedanken daran, zeitverschwendung
wie sind eure erfahrungen mit dem "vampire-drain" ?
das leben ist zu kurz um sich lange zu ärgern... - unterwex mit tesla model s, zero s - 10kw pv + drehstromkiste bis 22kw
Re: Neue Ladeempfehlungen für Zero Modelle ab 2013
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jetzt musste ich aber erst nachschauen was "vampire-drain" ist.
Das kann ich, bei normaler Benutzung (min 1mal pro Woche) nicht feststellen. Nach 2 Wochen wird schonmal 1-2% weniger angezeigt. Erst wenn man losfährt und 1 km gefahren ist wird dann ein "richtiger" Wert angezeigt und man sieht das im Stand Ladung verloren gegangen ist.
Es kann aber auch passieren das innerhalb kurzer Zeit (denke 3 Tage) das Akku komplett tief entladen ist. Ich habe es zum Glück früh genug mit bekommen so das nach 1 Tag nor 30% drin war.
Wenn die FX am Ladegerät hängt und es zu kalt wird hängt sich irgendwas auf so das das Akku leer gesaugt wird. In der warmen Werkstatt ist dann nicht mehr passiert.
Und ja, die Ladeanweisung scheint jemand aus der Doku geschrieben zu haben der nie mit einem der Techniker gesprochen hat.
Das kann ich, bei normaler Benutzung (min 1mal pro Woche) nicht feststellen. Nach 2 Wochen wird schonmal 1-2% weniger angezeigt. Erst wenn man losfährt und 1 km gefahren ist wird dann ein "richtiger" Wert angezeigt und man sieht das im Stand Ladung verloren gegangen ist.
Es kann aber auch passieren das innerhalb kurzer Zeit (denke 3 Tage) das Akku komplett tief entladen ist. Ich habe es zum Glück früh genug mit bekommen so das nach 1 Tag nor 30% drin war.
Wenn die FX am Ladegerät hängt und es zu kalt wird hängt sich irgendwas auf so das das Akku leer gesaugt wird. In der warmen Werkstatt ist dann nicht mehr passiert.
Und ja, die Ladeanweisung scheint jemand aus der Doku geschrieben zu haben der nie mit einem der Techniker gesprochen hat.
Zero FX 6.5, 2016
Leaf ZE.1, 2018
Tesla Modell 3, 2019
Tesla Modell X (gebraucht), 2022
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Re: Neue Ladeempfehlungen für Zero Modelle ab 2013
erstaunlich......
normalerweise sind lithium-ionen akkus von -20 bis + 50°c temperaturstabil
dazu entladen sie sich normalerweise so gut wie nicht selbsttätig
gift für die akkus ist ein dauerhaft zu hoher ladestand (>90%) oder zu geringe restladung (<40%)
da wird zero das rad nicht neu erfinden.....
meine zero hat jetzt schon 3 winter so verbracht (ohne nachladen), mit minimum 3 monaten standzeit im freien (offener carport) - nie wurde mehr als 3% "verbraten"
eine tiefentladung hatte ich auch noch nie (ausser beim fahren )
bei der heutigen 2017er "jungfern"-fahrt in die firma hat sich der akku auch nicht über gebühr entladen (~5% bei ~10km weglänge - das passt und ist normal)
hat zero da bei den neueren modellen etwas verschlimmbessert ? / bzw. taugen die neuen akkus einfach nichts ?
ps. das "vampire-drain" ist bei tesla-fahrern so eine gängige floskel, ich dachte, so etwas kennt "man" unter e-mobilisten
normalerweise sind lithium-ionen akkus von -20 bis + 50°c temperaturstabil
dazu entladen sie sich normalerweise so gut wie nicht selbsttätig
gift für die akkus ist ein dauerhaft zu hoher ladestand (>90%) oder zu geringe restladung (<40%)
da wird zero das rad nicht neu erfinden.....
meine zero hat jetzt schon 3 winter so verbracht (ohne nachladen), mit minimum 3 monaten standzeit im freien (offener carport) - nie wurde mehr als 3% "verbraten"
eine tiefentladung hatte ich auch noch nie (ausser beim fahren )
bei der heutigen 2017er "jungfern"-fahrt in die firma hat sich der akku auch nicht über gebühr entladen (~5% bei ~10km weglänge - das passt und ist normal)
hat zero da bei den neueren modellen etwas verschlimmbessert ? / bzw. taugen die neuen akkus einfach nichts ?
ps. das "vampire-drain" ist bei tesla-fahrern so eine gängige floskel, ich dachte, so etwas kennt "man" unter e-mobilisten
das leben ist zu kurz um sich lange zu ärgern... - unterwex mit tesla model s, zero s - 10kw pv + drehstromkiste bis 22kw
Re: Neue Ladeempfehlungen für Zero Modelle ab 2013
Das stimmt nicht. Die "Leistung", die die momentan genutzten Li-Zellen ermöglichen, bricht bereits bei Temperaturen um den Gefrierpunkt erheblich ein. Das betrifft - soweit ich das sehe - alle Elektrofahrzeuge, die mit Li-Zellen betrieben werden und die die Zellen selbst nicht klimatisieren.dago hat geschrieben:[...] normalerweise sind lithium-ionen akkus von -20 bis + 50°c temperaturstabil [...]
Welche Modelle vergleichst du?dago hat geschrieben: [...] hat zero da bei den neueren modellen etwas verschlimmbessert ? / bzw. taugen die neuen akkus einfach nichts ? [...]
Re: Neue Ladeempfehlungen für Zero Modelle ab 2013
also von "erheblich" einbrechen ab gefrierpunkt habe ich noch nichts gemerkt, weder auf der zero noch im tesla, der im stand seinen akku nicht klimatisiert (erst während der fahrt)
das einzige was passiert, ist eine limitierung der rekuperations- und der maximalen entladungsleistungen
die "modelle" die ich aufrufe sind die verschiedenen akkugrössen, da ich noch einen 11,5er akku fahre und es inzw. mind. 2 akkus mit höherer kapazität gibt
das einzige was passiert, ist eine limitierung der rekuperations- und der maximalen entladungsleistungen
die "modelle" die ich aufrufe sind die verschiedenen akkugrössen, da ich noch einen 11,5er akku fahre und es inzw. mind. 2 akkus mit höherer kapazität gibt
das leben ist zu kurz um sich lange zu ärgern... - unterwex mit tesla model s, zero s - 10kw pv + drehstromkiste bis 22kw
Re: Neue Ladeempfehlungen für Zero Modelle ab 2013
Mitlerweile wurde von Zero die Homepage dahingehend überarbeitet.
Übersicht
Seit vielen Jahren empfiehlt Zero Motorcycles seinen Kunden, ihre Motorräder am Ladegerät angeschlossen zu lassen, wann immer sie nicht genutzt werden. Hiermit kündigen wir neue Ladeempfehlungen für unsere 2013er oder neuere Motorräder an, die dafür gedacht sind, die Leistung und Langlebigkeit der Z-Force®-Akkus zu maximieren. Diese Änderung beruht auf einer Fülle von realen Akku-Leistungsdaten und Erkenntnissen unseres Batteriezellenlieferanten. Beachten Sie bitte, dass diese Änderung nicht für 2012er oder ältere Motorradmodelle gilt.
Zero Motorcycles empfiehlt nun seinen Kunden, ihre Motorräder nicht mehr an einer Wechselstromquelle angeschlossen zu lassen, nachdem sie aufgeladen sind. Dadurch wird eine maximale Leistung und Akku-Lebensdauer sichergestellt.
Neue Ladeempfehlungen
Regelmäßiger Gebrauch
Nach jedem Gebrauch sollten Sie ihr Motorrad zum Aufladen an eine Wechselstromquelle anschließen. Sobald es aufgeladen ist, sollten Sie das Motorrad von der Wechselstromquelle trennen. Das Motorrad nicht angeschlossen zu lassen, maximiert die Langzeithaltbarkeit des Akkus.
Im nicht angeschlossenen und ausgeschalteten Zustand verbraucht die Elektronik des Motorrads eine sehr geringe Menge Strom und der Akku entlädt sich extrem langsam. Wenn Sie für einen längeren Zeitraum (30 Tage oder mehr) nicht fahren, schließen Sie das Motorrad ein paar Stunden vorher an, um es für die nächste Fahrt aufzuladen.
Langzeitlagerung
Bei geplanter Langzeitlagerung (mehr als 30 Tage) empfehlen wir, den Akku auf einen ungefähren Ladezustand von 60 % zu entladen und das Motorrad nicht angeschlossen zu lassen.
Noch einmal: Der Akku wird sich im Laufe der Zeit nur extrem langsam entladen. Überprüfen Sie den Ladezustand (SoC = State of Charge) mindestens einmal monatlich und laden Sie den Akku wieder auf 60 %, wenn der Ladezustand unter 30 % gesunken ist. Wenn Sie Ihr Motorrad nach der Lagerung wieder fahren möchten, schließen Sie es mindestens 24 Stunden an, um sicherzustellen, dass die Zellenbalance wiederhergestellt ist.
Warnung: Lagern Sie Ihr Motorrad nie bei einem Ladezustand von weniger als 30 % ein. Wenn der Ladezustand des Akkus längere Zeit unter 30 % liegt, kann das zu Schäden am Akku und zum Verlust der Garantie führen.
Übersicht
Seit vielen Jahren empfiehlt Zero Motorcycles seinen Kunden, ihre Motorräder am Ladegerät angeschlossen zu lassen, wann immer sie nicht genutzt werden. Hiermit kündigen wir neue Ladeempfehlungen für unsere 2013er oder neuere Motorräder an, die dafür gedacht sind, die Leistung und Langlebigkeit der Z-Force®-Akkus zu maximieren. Diese Änderung beruht auf einer Fülle von realen Akku-Leistungsdaten und Erkenntnissen unseres Batteriezellenlieferanten. Beachten Sie bitte, dass diese Änderung nicht für 2012er oder ältere Motorradmodelle gilt.
Zero Motorcycles empfiehlt nun seinen Kunden, ihre Motorräder nicht mehr an einer Wechselstromquelle angeschlossen zu lassen, nachdem sie aufgeladen sind. Dadurch wird eine maximale Leistung und Akku-Lebensdauer sichergestellt.
Neue Ladeempfehlungen
Regelmäßiger Gebrauch
Nach jedem Gebrauch sollten Sie ihr Motorrad zum Aufladen an eine Wechselstromquelle anschließen. Sobald es aufgeladen ist, sollten Sie das Motorrad von der Wechselstromquelle trennen. Das Motorrad nicht angeschlossen zu lassen, maximiert die Langzeithaltbarkeit des Akkus.
Im nicht angeschlossenen und ausgeschalteten Zustand verbraucht die Elektronik des Motorrads eine sehr geringe Menge Strom und der Akku entlädt sich extrem langsam. Wenn Sie für einen längeren Zeitraum (30 Tage oder mehr) nicht fahren, schließen Sie das Motorrad ein paar Stunden vorher an, um es für die nächste Fahrt aufzuladen.
Langzeitlagerung
Bei geplanter Langzeitlagerung (mehr als 30 Tage) empfehlen wir, den Akku auf einen ungefähren Ladezustand von 60 % zu entladen und das Motorrad nicht angeschlossen zu lassen.
Noch einmal: Der Akku wird sich im Laufe der Zeit nur extrem langsam entladen. Überprüfen Sie den Ladezustand (SoC = State of Charge) mindestens einmal monatlich und laden Sie den Akku wieder auf 60 %, wenn der Ladezustand unter 30 % gesunken ist. Wenn Sie Ihr Motorrad nach der Lagerung wieder fahren möchten, schließen Sie es mindestens 24 Stunden an, um sicherzustellen, dass die Zellenbalance wiederhergestellt ist.
Warnung: Lagern Sie Ihr Motorrad nie bei einem Ladezustand von weniger als 30 % ein. Wenn der Ladezustand des Akkus längere Zeit unter 30 % liegt, kann das zu Schäden am Akku und zum Verlust der Garantie führen.
Zero DS
Ninebot One
Ninebot One
Re: Neue Ladeempfehlungen für Zero Modelle ab 2013
das deckt sich doch haargenau mit den allgemeinen empfehlungen für das handling von lithium-ionen zellen:
nutzung zwischen 30-90%
unter 30%: schnellstmöglich laden
nicht über 90% lagern
bei 100% fahrten: erst kurz vor der fahrt vollladen und gleich "abfahren" - (das gilt nicht für "kastrierte" 60kwh teslas, die können auch auf "100%" lagern)
damit ist eigentlich alles erschlagen
ob handy, laptop, auto oder mopped - eigentlich alles dieselbe chemie....
nutzung zwischen 30-90%
unter 30%: schnellstmöglich laden
nicht über 90% lagern
bei 100% fahrten: erst kurz vor der fahrt vollladen und gleich "abfahren" - (das gilt nicht für "kastrierte" 60kwh teslas, die können auch auf "100%" lagern)
damit ist eigentlich alles erschlagen
ob handy, laptop, auto oder mopped - eigentlich alles dieselbe chemie....
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Re: Neue Ladeempfehlungen für Zero Modelle ab 2013
- DermitdemTiger
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Achja, schoen, dass unser Hersteller nun langsam weiss, was er verbaut.
Gruesse, Jochen
Zu diesem Zweck, waere es schoen, wenn man jetzt noch gezielt auf 90% laden koennte. Bei dem ein oder anderen E-Auto heisst das wohl Gebirgs-Modus. Ob ich wohl von einem Software-Update traeumen darf?dago hat geschrieben: nutzung zwischen 30-90%
...
nicht über 90% lagern
bei 100% fahrten: erst kurz vor der fahrt vollladen und gleich "abfahren"
Gruesse, Jochen
Zero DSR. am Stromzähler. Und ca. 5,7 kWh/100 km sagt das Fahrzeug. Was zeigt uns unser Mopped da an?
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