Verbrenner im Stand starten
Re: Verbrenner im Stand starten
- CyberChris
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In zwei Jahren GTE bin ich da noch gar nicht drauf gekommen, und hab das heute gleich mal ausprobiert. Bei meinem 2015'er ging das auch, aber nur bei kaltem Motor. Wenn der Verbrenner Betriebs Temperatur hat macht er beim Kickdown in N und P nichts.Mei hat geschrieben:Starten, N einlegen, GTE Modus, kurz Kickdown und der Motor springt im Leerlauf an. Also Gas durchdrücken und sofort los lassen, sonst dreht der Motor hoch. Wenn kalter Motor geht der allerdings gleich in den erhöhten Warmlaufleerlauf (1200UPM).Ist das okay beim Ölwechsel? Oder sind die 1200 UPM schon zuviel mit Filterwechsel bis der Öldruck da ist?
In der Werkstatt machen die das starten vermutlich über die Diagnoseschnittstelle.
Grüße,
Christian
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Re: Verbrenner im Stand starten
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Mit rutschender Kupplung fährst Du sowieso an, egal ab mit oder ohne Benziner (es sei, der Golf macht etwas anders, als der Passat).Bernd_1967 hat geschrieben:Sowas vermeide ich. Dann mus sich ja mit rutschender Kupplung anfahren.GTE2017 hat geschrieben:Nur mal aus Interesse: Kann man den Verbrenner im Stand starten ?
...
Gruß, HUK
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Re: Verbrenner im Stand starten
- CyberChris
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Warum sollte beim GTE im reinen eMode die Kupplung rutschen? Im eMode im Stillstand sollte die passende Kupplung bei eingelegtem 1 Gang doch dauerhaft geschlossen sein?
Und selbst im Hybridmodus ist das für mich gefühlt so das erst rein elektrisch mit geschlossener Kupplung angefahren wird und irgendwo zwischen 1000 und 2000 u/min schließ die Motortrennkupplung und der Benziner läuft dann los und zieht mit. Okay das ist auch eine rutschende Kupplung, aber nicht die die normalerweise für das Anfahren im ersten Gang zuständig ist.
Grüße,
Christian
Und selbst im Hybridmodus ist das für mich gefühlt so das erst rein elektrisch mit geschlossener Kupplung angefahren wird und irgendwo zwischen 1000 und 2000 u/min schließ die Motortrennkupplung und der Benziner läuft dann los und zieht mit. Okay das ist auch eine rutschende Kupplung, aber nicht die die normalerweise für das Anfahren im ersten Gang zuständig ist.
Grüße,
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Re: Verbrenner im Stand starten
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Ich habe etwas komplett anderes geschrieben:Mei hat geschrieben:Man darf dem GTE Starthilfe geben. Steht sogar in der Bedienungsanleitung wie es geht.
Es sind auch tatsächlich Bilder vom GTE drin, also keine versehentliche Übernahme aus der Anleitung eines Verbrenners.
So hat es mir das der Herr in Neckarsulm bei der Fahrzeugübergabe gesagt.Schüddi hat geschrieben:Wichtig: falls du es wegen Starthilfe geben wissen möchtest: unter keinen Umständen darf man mit einem GTE oder e-tron Starthilfe geben!!! Das kann zu schweren defekten führen.
Re: Verbrenner im Stand starten
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Wenn ich kurz vor einer Kreuzung den GTE Modus starte, dann läuft dieser eine Mindestzeit, wo reiner E-Modus nicht möglich ist.CyberChris hat geschrieben:Warum sollte beim GTE im reinen eMode die Kupplung rutschen? Im eMode im Stillstand sollte die passende Kupplung bei eingelegtem 1 Gang doch dauerhaft geschlossen sein?
Und selbst im Hybridmodus ist das für mich gefühlt so das erst rein elektrisch mit geschlossener Kupplung angefahren wird und irgendwo zwischen 1000 und 2000 u/min schließ die Motortrennkupplung und der Benziner läuft dann los und zieht mit. Okay das ist auch eine rutschende Kupplung, aber nicht die die normalerweise für das Anfahren im ersten Gang zuständig ist.
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Christian
Wenn ich dann anfahre, merke ich, dass er mit Verbrenner und schleifender Kupplung losfährt.
Im E-Modus ist die Kupplung beim Anfahren geschlossen. Das merkt man schon, wenn man langsam losrollt, wie der E-Motor leicht unregelmäßig arbeitet. Das ist niemals das Schleifen einer Kupplung. Wäre ja auch sehr unwirtschaftlich die Energie in Wärme umzuwandeln.
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Re: Verbrenner im Stand starten
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Entweder hat meiner einen Softwarefehler oder ich habe Wahrnehmungsstörungen, aber der (mein) Passat GTE fährt meistens mit schleifender Kupplung an, was man hören kann (der eMotor heult kurz auf {kann man beim Rangieren testen}). Wenn der Akku fast leer ist, dann ist das gelegentlich nicht so, dann merkt man eine leichte Welligkeit (bis zum Extrem, daß die Antriebe rasseln {Tripoid-Gelenkwellen}) beim Rangieren.
Ach so, der Verführer-Passat-GTE hat das Anfahren mit schleifender Kupplung auch so gemacht, das wellige Anfahren habe ich bei dem jedoch nicht gemerkt.
Ob das "Sinn macht", natürlich nicht; was kein Grund dafür ist, das es nicht so ist! Die schleifende Kupplung soll die Welligkeit des E-Motors verbergen, würde ich vermuten.
Gruß, HUK
Ach so, der Verführer-Passat-GTE hat das Anfahren mit schleifender Kupplung auch so gemacht, das wellige Anfahren habe ich bei dem jedoch nicht gemerkt.
Ob das "Sinn macht", natürlich nicht; was kein Grund dafür ist, das es nicht so ist! Die schleifende Kupplung soll die Welligkeit des E-Motors verbergen, würde ich vermuten.
Gruß, HUK
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Re: Verbrenner im Stand starten
- Bernd_1967
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Wie ist das denn bei Deinem Passat bei der Rangierfahrt: Sprich Bremse treten, Feststellbremse auf und Fußbremse langsam lösen. Hörst Du da auch ein Aufheulen des E-Motors?
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Re: Verbrenner im Stand starten
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Dein E-Motor heult auf? Meiner ist nicht zu hören. Verwechselst du das vielleicht mit dem Lösen der Feststellbremse?
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Antworten: 11von Eberlhubert » Do 27. Apr 2023, 11:46 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 11
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Letzter Beitrag von Ioniq_5_LDK
Do 27. Apr 2023, 17:40
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ID.3 inCar Shop lässt sich nicht starten
Antworten: 8von in.willofs » So 2. Jul 2023, 19:01 » in ID.3 - Infotainment - 8
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Letzter Beitrag von MaxV85
Mi 2. Aug 2023, 08:36
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ID.3 inCar Shop lässt sich nicht starten
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Bis zu welchem SOC kann der Rex starten?
Antworten: 10von i3Rex60 » Mo 7. Aug 2023, 14:02 » in i3 - Range Extender - 10
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Letzter Beitrag von ^tom^
Mi 20. Dez 2023, 11:45
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Bis zu welchem SOC kann der Rex starten?
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Ioniq 5: Navi im Funkloch starten per WLAN Router?
Antworten: 28von UliK-51 » So 3. Dez 2023, 18:17 » in IONIQ 5 - Infotainment - 28
- 1713
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Letzter Beitrag von Marcel2020
Mi 6. Dez 2023, 14:17
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Ioniq 5: Navi im Funkloch starten per WLAN Router?
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Beim Starten tackern und dann Knacken wenn "heat" ohne "ac"
Antworten: 2von e-niro » So 31. Mär 2024, 18:39 » in Niro EV - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von Humi2008
Mo 1. Apr 2024, 10:09
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Beim Starten tackern und dann Knacken wenn "heat" ohne "ac"