VCDS Codes Logs etc. hier hinein

[Gulfoss]

Mit dem aktuellen VCDS kann man sehr sehr viel auslesen, doch ist alles im Forum leider kreuz und quer verteilt.
Passend für e-tron und GTE und natürlich E-Golf:

Schreibt doch alles was ihr so entdeckt habt auch vortlaufend hier hinein, gerne auch mit euren Werten....

Klimaanlage prüfen:

Adresse 08: Klima-/Heizungsel. IDE00198 Der Werte sollte bei einer Ruhezeit (Klima aus) von min. 12 Stunden und einer Außentemperatur von 15-20°C bei 4-5 bar (Klima aus) liegen. Bei mir zeigt er 4,8 bar an.
Je niedriger desto weniger Kältemittel im System.


Hybridakku: Dazu gibt es einen "neuen" Menü Punkt in den aktuelleren VCDS Versionen:

Adresse 19: Diagnoseinterface IDE09080: Energiespeicher-Energieinhalt der Hochvoltbatterie RWB-internem Abzugswert bei mir: 6425 Wh

SOH heißt eigentlich State of Health ??...:
ENG106155 EM_prcSoh-SOH_P: 85 %

Einzelnen Zellenspannungen:
Adresse 8C: Hybrid Batteriemanagement
IDE08217-MAS02985 maximale Spannung der Batteriezellen-Wert 4.041 V
IDE08218-MAS02985 minimale Spannung der Batteriezellen-Wert 4.036 V

[P.Schnabel]

SOH = State of Health. 85% ist aber eher mau, oder....?

PS: Wo kann man eigentlich die genauen Garantiebedingungen für den Akku nachlesen? Ich habe diesbezüglich nirgends etwas gefunden...

[Gulfoss]

Bei 24 °C sagt er nun 89 % SOH.

....
Adresse 19: Diagnoseinterface IDE09080: Energiespeicher-Energieinhalt der Hochvoltbatterie RWB-internem Abzugswert bei mir: 6425 Wh

SOH heißt eigentlich State of Health ??...:
ENG106155 EM_prcSoh-SOH_P: 85 %
...

Das ist die 12V Batterie, nicht die HV

[ingokiel]

Moin, da müsste auch allerlei von passen oder? Vom Golf 7:

https://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-7.php

[Gulfoss]

....
Adresse 19: Diagnoseinterface IDE09080: Energiespeicher-Energieinhalt der Hochvoltbatterie RWB-internem Abzugswert bei mir: 6425 Wh

SOH heißt eigentlich State of Health ??...:
ENG106155 EM_prcSoh-SOH_P: 85 %
...

Das ist die 12V Batterie, nicht die HV

Ne ist nicht die 12V Batterie. Steht sogar dabei das es die HV-Batterie ist. Außerdem hat die 12 V Batterie mit Sicherheit nicht 6,4 kWh.

Das wäre dann eine 12 V Batterie mit über 500 Ah...

Die 12 V Batterie zeigt bei mir immer voll geladen an und SOH von 110 %. Hat ja auch nichts zu tun...

.....
ENG106155 EM_prcSoh-SOH_P: 85 %...

Das ist die 12V Batterie

[Gulfoss]

OK, da hast du recht, die 6425 Wh sind aber die HV-Batterie, damit ich nicht ganz verkehrt liege

[GTE_Ebi]

Moin,
welches von den ROSS-Tech VCDS Paketen ist denn empfehlenswert für den GTE MJ 2016 ?

Ich blicke bei den unterschiedlichen angebotenen Varianten nicht ganz durch

Gruß,
Ebi

[einfallzel]

https://forums.ross-tech.com/showthread ... -A3-e-tron
https://forums.ross-tech.com/showthread ... -(Germany)

Viel zu viel, aber nie genug (BC Infos/Fahrdaten fehlen).

Da Audi Connect völlig dysfunktional/wertlos ist, stecke ich meine Hoffnungen in VW Connect https://www.vwconnect.com/. Selbstverständlich gibt es das für Audi nicht (der OBD Anschluss ist nur für den Gebrauch durch die Werkstatt, bla bla)