Schuko auf Typ 2 (Simple Evse)

[kub0815]

Warum habt ihr den soviel Spass alles in einen so kleinen Stecker reinzutüdeln?

[malte_GTE]

Da ich für mein GTE nur eine Schukosteckdose zur Verfügung habe und die nicht weiter als 1,5m vom Ladestutzen entfernt ist, wollte ich ein kurzes kompaktes Kabel haben ohne den Ladeziegel dazwischen, das man schnell anstecken kann und auch schnell wieder zusammenrollen kann. Schuko auf Typ 2 geht nicht so ohne weiteres ohne die Logik, die mit den Auto kommuniziert und deswegen muss die irgendwo hin und da noch "Platz" ist im Typ 2 Stecker muss sie halt da hin.

[eDEVIL]

Wenn es eh keien 16A sein könnne, reicht da ja auch locker 3x1,5mm² also zum Stecker und auch zu den Typ 2 Kontakten

[kub0815]

Da ich für mein GTE nur eine Schukosteckdose zur Verfügung habe und die nicht weiter als 1,5m vom Ladestutzen entfernt ist, wollte ich ein kurzes kompaktes Kabel haben ohne den Ladeziegel dazwischen, das man schnell anstecken kann und auch schnell wieder zusammenrollen kann. Schuko auf Typ 2 geht nicht so ohne weiteres ohne die Logik, die mit den Auto kommuniziert und deswegen muss die irgendwo hin und da noch "Platz" ist im Typ 2 Stecker muss sie halt da hin.

Ja aber diese kabel musst du doch auch immer aufräumen. Wo ist der unterschied zum Ladezeigel?

[eDEVIL]

1,5-2m hat man halt mit einem Griff aufgerollt! Mit meinem 2m Typ2 funktioneirtd as seit über 2 Jahren bestens.
Wenn ich allein Fahre, liegt das auf dem Beifahrersitz

[malte_GTE]

Kurzes Update zum Kabel:
Ich habe mir alles besorgt, Typ2 Stecker, Simple EVSE Elektronik, Schukostecker und Kabel und noch weitere Relais mit gleichem Bauraum wie im Set und auch noch das andere was hier angesprochen wurde.
Um es kurz zu machen, momentan funktioniert das Kabel noch nicht. Unten habe ich mal ein paar Bilder angehängt, die den Baufortschritt dokumentieren.

Die Einzelteile

Das dazugehörige Kabel. Meterware aus dem Baumarkt.

modifizierter Stecker, Versteifungsrippen entfernt damit ein bisschen mehr Platz ist

[malte_GTE]

Simple EVSE Platine fertig verkabelt. Jeweils zwei Kabel für die Relais

Elektronik eingeklebt und verkabelt

gekrimpte Kabel im Typ2 Stecker

[malte_GTE]

fertig Verkabelter Stecker

Auf dem anderen Ende ist ein Schukostecker. Unabhängig wie rum man das kabel in die Steckdose steckt, lädt das Fahrzeug nicht. Man sieht im Inneren die LED von der Platine blinken, die sagt es wird ein PWM Signal erzeugt und Ladebereitschaft ist hergestellt. Beim Anstecken am Auto klingt es so als würde der Typ2 Stecker dauerhaft versuchen zu verriegeln aber es nicht schaffen. Meine Vermutung jetzt ist, dass die Platine nicht die Leistung hat beide Relais gleichzeitig zu schalten und es deswegen zu problemen kommt. Ich weiß allerdings nicht wie ich das prüfen könnte. Braucht das Auto vielleicht doch den Neutralleiter bevor die Phase dazugeschaltet wird? Liefert der AC/DC Wandler vielleicht auch nicht genug Leistung für die Platine? Weitere Bilder sind kein Problem. Kann jemand vielleicht das Kabel/Relais messen um genauer sagen zu können woran es im Endeffekt liegt?
Bin für jede Idee dankbar

[eDEVIL]

Hast Du denn an die entsprechenden Wiederstände gedacht?

z.B. 680Ohm PP-Widerstand

Siehe Anleitung von elektrofahrzeug-umbau.de

[Blue shadow]

Brauchte der e golf (gte) nicht die zweite halbwelle (-) bei der Pwm?

Mist ihr kennt das problem schon...

Welches baujahr hat der gte?