GTE Fahrverbot wegen Feinstaub möglich?

[Nordstromer]

Wie schlimm oder böse Stickoxide wirklich sind, weiß auch kein Mensch, außer die DUH

Jeder Raucher zeigt zumindest als freiwilliger Dauertester, das es selbst bei 100 facher Aufnahme weitaus weniger schädigend ist, als vermutet...


Wie sagte ein Autoboss mal, wenn sich neue Autos nicht so verkaufen, müssen die Alten politisch altern...

Das wird ja gerade perfekt umgesetzt...

Nur tun Raucher dies freiwillig. Und wie schädigend ist individuell. Vorgeschädigte also chron. Kranke oder Kinder werden sicher empfindlicher reagieren und die willst Du doch sicher geschützt wissen.

[Nordstromer]

wenn wir irgendwann mal der Meinung sind in Deutschland, dass wir eh viel zu viel Eletro und Teil-eEektro Autos haben, dann machen wir uns Gedanken über Fahrverbote für PHEV. Vorher hoffentlich nicht. Jetzt regen wir uns noch die nächsten Jahre über den bösen Diesel auf und dann fällt uns auf, dass wir leider viel zu viel CO2 Ausstoß haben....

Das regelt sich am besten über das Portemonnaie. Saftige CO2 Steuer auf Kraftstoff und der Verbrauch sinkt auf magische Art und Weise und der CO2 Austoß auch.

[voll_geladen]

Hat der GTE ein E-Kennzeichen? Wenn ja, dann würde ich mir zumindest für die nächsten 10 Jahre keine Gedanken über Fahrverbote machen.

[Nordstromer]

Hat der GTE ein E-Kennzeichen? Wenn ja, dann würde ich mir zumindest für die nächsten 10 Jahre keine Gedanken über Fahrverbote machen.

Da wäre ich mir nicht zu 100% sicher. PHEV haben nahezu alle ein E-Kennzeichen. Aber wenn die Reichweite nicht reicht bzw. nicht gewährleistet ist, dass er immer in Stuttgart z.B. elektrisch unterwegs wäre könnte es sehr wohl auch Neureglungen und Ausnahmen geben. Der Sinn liegt ja darin ohne Emissionen durch die Stadt zu stromern.

[glasi70]

Habe extra einen GTE gekauft, damit meine Frau elektrisch durch Stuttgart kommt. Aber der Resch läßt ja nicht locker. Kann es sein daß der GTE wenn es soweit käme, keine blaue Plakette bekommt? Wegen Feinstaub, da Benzin Direkteinspritzer ohne Partkelfilter. Wer hat sich da auch schon Gedanken gemacht?

Wenn der GTE keine Mogelpackung ist und sicher ist, dass Deine Frau damit 100% elektrisch durch Stuttgart rollen kann dann sehe ich keine Probleme. Wenn es nicht so sein sollte habt ihr für dieses Szenario das falsche Fahrzeug.

Er fährt rein und wieder raus. Vielleicht ja nur 3 Kilometer rein und dann wieder raus. Entweder kommen alle rein oder keiner. Wir sperren doch jetzt alle bösen Diesel aus. Dann ist doch alles gut. Und nochmal, wenn wir alle PHEV aussperren wollen, dann wollen wir gar keinen Individualverkehr mehr. Dann trifft es dich mit praktisch jedem aktuell gekauften Auto.

[Nordstromer]

So einfach ist es nicht. Wenn ein PHEV in Umweltzonen unterwegs ist sollte es rein elektrisch fahren können so wie jedes BEV und zwar dauerhaft. Sonst wäre es doch absurd einen Verpenner auszuschließen ein PHEV das auch so unterwegs ist zu priveligieren.

[AbRiNgOi]

Für mich sind das aber zwei unterschiedliche Theman:
1.) Warum baut VW noch immer Benzin Direkteinspritzer ohne Partikelfilter?
2.) Darf ein PHEV in eine Umweltzone einfahren, die nur für Elektrofahrzeuge frei gegeben ist?

Zu Punkt Eins fehlen mir die Worte...
Zu Punkt zwei: Es müsste meines erachtens geklärt werden (Gesetzlich):
.) wie kann überprüft werden, dass ein PHEV elektrisch fährt? Vorschlag: Optische Anzeige die auch elektronisch überwacht werden kann.
.) Was macht ein PHEV Fahrer wenn der Akku innerhalb der Umweltzone leer wird? Vorschlag: Abschleppwagen rufen. (der dann mit Diesel fährt, auch doof)

Heute ist es so, dass der GTE auch bei gedrückter E Taste im Falle des leeren Akkus den Verbrenner anwirft. Das finde ich falsch.

[Nordstromer]

Aber etwas gespalten bin ich schon. Einerseits ist auch jeder PHEV, der in Städten elektrisch unterwegs ist ein Gewinn. Dafür müssten aber real wohl Reichweiten von 40-50km möglich sein ansonsten ist immer Verpenner-Alarm.
Das würde bedeuten die Hersteller müssen entsprechende PHEV anbieten und die Kunden müssten explizit diese auch kaufen wenn sie annhähernd wie ein BEV priviligiert sein wollen. Darum geht es doch wenn ich das richtig verstanden habe.

[Michael_Ohl]

In Hamburg fahren inzwischen genug Plug in Hybride rum, die nie geladen werden. Die Nutzen die Ladesäulen nur als billigen Parkplatz. Das finde ich echt zum kotzen. Das Angebot an Fahrzeugen die beides gut können sowohl Streck günstig wie auch Elektrisch in der Stadt wächst aber wieder an z.B. durch Mercedes C300de und E300de die ihmo ersten interessanten Hybride.

mfG
Michael

[Bernd_1967]

Naja, so ein PHEV fährt ja im Stadtverkehr, wenn es keine Batterie entleeren würde, auch mit sehr wenig Benzin.
Sagen wir mal die Hälfte als vergleichbare Autos.
Und im Winter, z.B. mit einem Passat GTE, rein elektrisch fahren, ist auch nicht so umweltfreundlich, weil der Verbrauch sich verdoppelt. Aber lokal emissionsfrei.