Gangwechsel im E-Modus spürbar
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Re: Gangwechsel im E-Modus spürbar
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Re: Gangwechsel im E-Modus spürbar
Mei
Da in dem Video sieht man auch, dass der Leistungszeiger etwas zurück geht beim Schalten.
https://youtu.be/LZozgaOVfvc?t=31
https://youtu.be/LZozgaOVfvc?t=31
Re: Gangwechsel im E-Modus spürbar
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Eine leichte Leistungsrücknahme ist normal. Schließlich hängt die E-Maschine vor dem Getriebe und nach dem Gangwechsel liegt auf der Getriebeeingangsseite eine andere Drehzahl an.
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Re: Gangwechsel im E-Modus spürbar
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Der Golf GTE ist wohl anders abgestimmt als der e-tron.
Ich bin jetzt extra los und habe alle möglichen Szenarien durch getestet. Also aus dem Stand, während der Fahrt, manuell schalten usw.
Mal abgesehen davon das man den Gangwechsel auch bei elektrokickdown fast gar nicht spürt bleibt meiner immer bei 100% Leistung. Lediglich vom 1. in den 2. Gang zuckt er für den Bruchteil einer Sekunde auf ca. 95-96% runter. Alle anderen Gänge bleibt er bei 100%.
Ich bin jetzt extra los und habe alle möglichen Szenarien durch getestet. Also aus dem Stand, während der Fahrt, manuell schalten usw.
Mal abgesehen davon das man den Gangwechsel auch bei elektrokickdown fast gar nicht spürt bleibt meiner immer bei 100% Leistung. Lediglich vom 1. in den 2. Gang zuckt er für den Bruchteil einer Sekunde auf ca. 95-96% runter. Alle anderen Gänge bleibt er bei 100%.
Re: Gangwechsel im E-Modus spürbar
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Was meinst du mit "nimmt Leistung zurück"?Mei hat geschrieben:ganz normal smooth gefahren merkt man ja praktisch nix vom Gangwechsel.
Aber bei Vollgas (ohne Kickdown) aus dem Stand nimmt der bei jedem Gangwechsel doch ganz schön Leistung zurück.
Ist das normal?
1) die physikalische Motorleistung?
2) Die E-Power-Anzeige?
3) die Beschleunigung?
Ich tippe auf die Beschleunigung, denn das ist das Einzige, das man spürt. Selbstverständlich wird die spürbare Beschleunigung bei jedem Hochschalten geringer. Das ist bei jedem Auto so, dass es im 1. Gang am stärksten beschleunigt. Physik eben. Wenn du schließlich bei der Höchstgeschwingigkeit angekommen bist, ist es ganz aus mit der Beschleunigung, obwohl die Leistung maximal ist.
Oder meinst du doch das kurze Zucken der E-Power-Anzeige, wie andere hier interpretiert haben? Das dürfte daher kommen, dass das Steuergerät (nicht nur im GTE!) beim Hochschalten ganz kurz die Motorleistung wegnimmt, solang das DSG den nächsten Gang einkuppelt. Damit wird übermäßiger Kupplungsverschleiß vermieden und zusätzlich der Schaltruck herkömmlicher Automaten, denn der Motor muss möglichst schnell auf die niedrigere Drehzahl des höheren Ganges gebracht werden.
Re: Gangwechsel im E-Modus spürbar
- CyberChris
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Glaube nie einer Anzeige in einem VW Fahrzeug, dem Hersteller der die Plateu Anzeige für die Kühlwassertemperatur erfunden hat (75-110° = 90°Anzeige .Schüddi hat geschrieben:Mal abgesehen davon das man den Gangwechsel auch bei elektrokickdown fast gar nicht spürt bleibt meiner immer bei 100% Leistung. Lediglich vom 1. in den 2. Gang zuckt er für den Bruchteil einer Sekunde auf ca. 95-96% runter. Alle anderen Gänge bleibt er bei 100%.
Auch der eTron wird die Leistung wegnehmen müssen damit die Kupplungen nicht leiden, es ist schließlich das gleiche Getriebe. Die Frage ist wie schnell das geht und wie träge die Anzeigen sind.
Grüße,
Christian
Re: Gangwechsel im E-Modus spürbar
- CyberChris
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Ich denke das Empfinden wie stark das wahrgenommen wird ist bei jedem anders. Ich Empfinde das Schaltverhalten unter Last nicht anders als in dem A3 3.2 mit DSG den ich vorher hatte. Je stärker ein Fahrzeug ist desto ausgeprägter ist der Effekt beim Schalten, weil halt kurzeitig etwas Vortrieb weg ist. Der A3 hatte 320NM der GTE 330/350. Wer von einem schwächeren Fahrzeug umsteigt empfindet es daher evtl. stärker.Mei hat geschrieben:ganz normal smooth gefahren merkt man ja praktisch nix vom Gangwechsel.
Aber bei Vollgas (ohne Kickdown) aus dem Stand nimmt der bei jedem Gangwechsel doch ganz schön Leistung zurück.
Ist das normal?
Grüße,
Christian
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Frontkamera aktivieren ohne Gangwechsel
Antworten: 2von intelit » Fr 23. Jun 2023, 16:22 » in ID.Buzz - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von intelit
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Frontkamera aktivieren ohne Gangwechsel
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Hersteller-Modus?
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Letzter Beitrag von Fadder
Mo 17. Apr 2023, 22:40
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Hersteller-Modus?
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Segeln im Modus N, wofür kann man das gebrauchen? Wie funktioniert das bei den verschieden Assistenten?
Antworten: 28von Lockenfrosch » So 14. Mai 2023, 22:00 » in e-208 - Antrieb, Elektromotor - 28
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Letzter Beitrag von Lions
Mo 18. Sep 2023, 15:20
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Segeln im Modus N, wofür kann man das gebrauchen? Wie funktioniert das bei den verschieden Assistenten?
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Rekuperationsabschaltung beiTempomat Modus Ioniq 5
Antworten: 11von Providerhasser » So 28. Mai 2023, 10:31 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 11
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Letzter Beitrag von Providerhasser
Di 30. Mai 2023, 20:25
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Rekuperationsabschaltung beiTempomat Modus Ioniq 5
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Radiosender immer automatisch im DAB Modus :(
Antworten: 4von @dgar » Do 1. Jun 2023, 05:57 » in Kona - Infotainment - 4
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Letzter Beitrag von tippex
Do 1. Jun 2023, 22:10
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Radiosender immer automatisch im DAB Modus :(