-10C kein E Modus?!
Re: -10C kein E Modus?!
Bei reinen E-Fahrzeugen verhält sich das anders, andere Zell-Chemie und Verschaltung der Batterien ergeben dort ganz andere Merkmale bei Kälte. Der e-Golf kann bis -24 Grad gefahren werden mit starken Leistungseinschränkungen zum Fahrzeugstart auch bis -28 Grad Batterie Bauteiltemperatur. Das gleiche gilt für den e-UP. Es muss also keiner zu Hause bleiben nur weil es kalt wird. Beim GTE ist die Batterie Zell Chemie sowie die Verschaltung eine andere und dort geht man den Weg das Bauteil zu schützen, sobald die Batterie - 10 Grad erreicht hat.
ingokiel hat geschrieben:Moin, sagt mal, wie ist das denn bei E-Autos? E-Golf un Ups? Wenn -10 dann muss ich zu Hause bleiben?
Gruß Ingo, Kiel, -8
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Re: -10C kein E Modus?!
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Niemand behauptet, unter -10 °C sei generell kein elektrisches Fahren möglich. Da es aber unwirtschaftlich ist und der GTE die Benzin-Alternative an Bord hat, wählt er eben den besseren Modus.ingokiel hat geschrieben:Moin, sagt mal, wie ist das denn bei E-Autos? E-Golf un Ups? Wenn -10 dann muss ich zu Hause bleiben?
Gruß Ingo, Kiel, -8
Re: -10C kein E Modus?!
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Zellchemie anders? Erzähl mal mehr , euer Selbststudienprogramm 537 sagt das im eGolf(190),eUp und Golf GTE die gleichen 25Ah Zellen verwendet werden. Daher dürfte es nur an der geringeren Belastung liegen, im eGolf, eUp sind ja mehr Zellen parallel () geschaltet, während im GTE eine einzige Zelle den Gesamtstrom tragen muss.Helbig hat geschrieben: Beim GTE ist die Batterie Zell Chemie sowie die Verschaltung eine andere und dort geht man den Weg das Bauteil zu schützen, sobald die Batterie - 10 Grad erreicht hat.
Grüße,
Christian
Re: -10C kein E Modus?!
Moin,
Bevor wir aneinander vorbei reden, kurz zur Erläuterung.
Der derzeitige Golf GTE hat die 25 Ah Zelle erhält beim Upgrade die ... Zelle fahren wir schon
Der derzetige Passat GTE hat die 28 Ah Zelle und erhält demnächst die 37 Ah Zelle
Der Golf 190 hatte noch die 25 Ah Zelle der e-Golf 300 hat die 37 Ah Zelle
Der e-Up hat die 25 Ah Zelle erhält demnächst die ... Zelle
Das Selbststudienprogramm hat da natürlich recht ich bin im Kopf nur wieder weiter gewesen (siehe die Aufzählung hier drüber), da wir immer nur die neueste Generation Zelle selbst fahren und die 37 Ah Zelle hat nun mal eine andere Zell- Chemie als die 25 Ah oder 28 Ah Zelle, daher hatte ich das auch so geschrieben. Die unterschiedliche Belastung kommt wie du schon geschrieben hast durch die 1P oder 2P/ 3P Verschaltung zu Stande korrekt.
Bevor wir aneinander vorbei reden, kurz zur Erläuterung.
Der derzeitige Golf GTE hat die 25 Ah Zelle erhält beim Upgrade die ... Zelle fahren wir schon
Der derzetige Passat GTE hat die 28 Ah Zelle und erhält demnächst die 37 Ah Zelle
Der Golf 190 hatte noch die 25 Ah Zelle der e-Golf 300 hat die 37 Ah Zelle
Der e-Up hat die 25 Ah Zelle erhält demnächst die ... Zelle
Das Selbststudienprogramm hat da natürlich recht ich bin im Kopf nur wieder weiter gewesen (siehe die Aufzählung hier drüber), da wir immer nur die neueste Generation Zelle selbst fahren und die 37 Ah Zelle hat nun mal eine andere Zell- Chemie als die 25 Ah oder 28 Ah Zelle, daher hatte ich das auch so geschrieben. Die unterschiedliche Belastung kommt wie du schon geschrieben hast durch die 1P oder 2P/ 3P Verschaltung zu Stande korrekt.
CyberChris hat geschrieben:Zellchemie anders? Erzähl mal mehr , euer Selbststudienprogramm 537 sagt das im eGolf(190),eUp und Golf GTE die gleichen 25Ah Zellen verwendet werden. Daher dürfte es nur an der geringeren Belastung liegen, im eGolf, eUp sind ja mehr Zellen parallel () geschaltet, während im GTE eine einzige Zelle den Gesamtstrom tragen muss.Helbig hat geschrieben: Beim GTE ist die Batterie Zell Chemie sowie die Verschaltung eine andere und dort geht man den Weg das Bauteil zu schützen, sobald die Batterie - 10 Grad erreicht hat.
Grüße,
Christian
Re: -10C kein E Modus?!
Der Golf GTE erhält zum Wechsel auf den Golf 8 die neuen Zellen für mehr elektrische Reichweite, das meinte ich mit Upgrade zusätzlich wird es eine Leistungsgesteigerte Golf GTE Version geben und hoffentlich auch eine günstigere Version mit weniger Leistung und etwas günstigeren Anschaffungspreis.
Mei hat geschrieben:was für ein Upgrade?Helbig hat geschrieben:.....Der derzeitige Golf GTE hat die 25 Ah Zelle erhält beim Upgrade die ... ....
Re: -10C kein E Modus?!
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Re: -10C kein E Modus?!
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Für meinen Roller gilt: Bloß nicht. Wenn der Akku kälter als 0 Grad wird, verweigert er die Ladung, lässt sich aber warm fahren. Vor einigen Jahren hatten wir mal ein paar Tage -20 Grad, da habe ich ihn an den ganz kalten Tagen extra gefahren, um den Akku auf Temperatur zu halten, hat mit morgens und abends jeweils knapp 30 Kilometern auch gut funktioniert. ((Für die Finger Unterziehhandschuhe, Winterhandschuhe und Stulpen))ingokiel hat geschrieben:Wenn -10 dann muss ich zu Hause bleiben?
75.000 KM Vectrix VX-1 seit 09/2011, 90.000 KM Nissan Leaf 04/2015-02/2020, 57.500 KM Passat GTE seit 07/2018, 14.000 KM Zero DSR seit 08/2018 und 20.000 KM E-Golf seit 03/2020
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Segeln im Modus N, wofür kann man das gebrauchen? Wie funktioniert das bei den verschieden Assistenten?
Antworten: 28von Lockenfrosch » So 14. Mai 2023, 22:00 » in e-208 - Antrieb, Elektromotor - 28
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Letzter Beitrag von Lions
Mo 18. Sep 2023, 15:20
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Segeln im Modus N, wofür kann man das gebrauchen? Wie funktioniert das bei den verschieden Assistenten?
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Rekuperationsabschaltung beiTempomat Modus Ioniq 5
Antworten: 11von Providerhasser » So 28. Mai 2023, 10:31 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 11
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Letzter Beitrag von Providerhasser
Di 30. Mai 2023, 20:25
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Rekuperationsabschaltung beiTempomat Modus Ioniq 5
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Radiosender immer automatisch im DAB Modus :(
Antworten: 4von @dgar » Do 1. Jun 2023, 05:57 » in Kona - Infotainment - 4
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Letzter Beitrag von tippex
Do 1. Jun 2023, 22:10
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Radiosender immer automatisch im DAB Modus :(
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SMA EV Charger wechselt in den Modus "Ladestopp"
Letzter Beitrag von Otto_Moeller « Mi 1. Nov 2023, 18:58Antworten: 8
Verfasst in MG4 Electric - Laden, Ladeequipmentvon pet34621 » So 25. Jun 2023, 08:49 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 8
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Letzter Beitrag von Otto_Moeller
Mi 1. Nov 2023, 18:58
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SMA EV Charger wechselt in den Modus "Ladestopp"
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gelöst: Valet-Modus lässt sich nicht mehr deaktiviern
Antworten: 105von Stefan9xx » Di 4. Jul 2023, 13:57 » in IONIQ 5 - Infotainment - 105
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Letzter Beitrag von mitstrom
Do 27. Jul 2023, 12:54
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gelöst: Valet-Modus lässt sich nicht mehr deaktiviern