Verbrauch/Reichweite - Prospekt vs. echt
Re: Verbrauch/Reichweite - Prospekt vs. echt
VW verkauft uns ein Auto mit 18,7 kWh Akkukapazität, 11,7 kWh NEFZ-Verbrauch auf 100 km und einer Reichweite von 160 km. Zufall oder nicht, aber das ist für mich eine ganz einfache, nachvollziehbare Rechnung. Ausgestattet mit diesen Informationen gehe ich als Laie davon aus, wenn mein Verbrauch niedriger ist als der im Prospekt angegebene, erhöht sich meine Reichweite entsprechend. Lt. meiner Erfahrung (keine spezielle Verbrauchsmessfahrt, sondern weil ich öfters längere Strecken zurücklege) ist bei Temperaturen um die 20 Grad (also durchaus optimal) und einem Verbrauch von ca. 10 kWh/100 km eine Reichweite von max. 140 - 150 km möglich.
Zuletzt geändert von teufeljo am Fr 26. Sep 2014, 06:11, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Verbrauch/Reichweite - Prospekt vs. echt
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Danke dedetto für deine ausführliche Antwort. Im Endeffekt wird man wohl nichts machen können. Ich gehe davon aus, dass mein Akku auch ein 100% i.O Ergebnis von VW bekommt. In vier Wochen bekomme ich eine gratis Durchsicht (12 Wochen nach Kauf). Spätestens dann werde ich meinen Händler darauf hinweisen und verlangen, dass er meine Zweifel an der Akkukapazität schriftlich festhält. Falls es später zu Problemen mit dem Akku kommt, kann ich mich wenigstens darauf berufen.
Allerdings bleibe ich dabei und greife nochmal die einfache Rechnung von teufeljo auf: Bei einem Verhauch von 11,7 kWh/100km und einer Kapazität von 18,7 kWh müssen 160 km drin sein. Wenn nicht, stimmt irgendetwas nicht; Verbrauch laut MFA (stimmt höchstwahrscheinlich nie), Kapazität, was auch immer.
Allerdings bleibe ich dabei und greife nochmal die einfache Rechnung von teufeljo auf: Bei einem Verhauch von 11,7 kWh/100km und einer Kapazität von 18,7 kWh müssen 160 km drin sein. Wenn nicht, stimmt irgendetwas nicht; Verbrauch laut MFA (stimmt höchstwahrscheinlich nie), Kapazität, was auch immer.
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Re: Verbrauch/Reichweite - Prospekt vs. echt
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Re: Verbrauch/Reichweite - Prospekt vs. echt
Der Witz an der ganzen Reichweitengeschichte ist, dass es keine Norm gibt, an der sich der Hersteller bezgl. Reichweite halten muss. Er kann sich letztendlich ein Zahl mehr oder weniger ausdenken.
Anders sieht es beim offiziellen Verbrauch aus, dieser muss nach der Norm ECE R101 ermittelt werden. Dieser Verbrauch, beim eUp 11,7 kWh pro 100km, enthält aber Ladeverluste, die einem beim Fahren bei voller Batterie aber nicht interessieren.
Die 160 km wird man in der Ebene bei 60 km/h, bei 20 Grad, ohne Wind und ohne Regen sicherlich ohne Probleme erreichen, nur Spaß macht es nicht und man wird zum Verkehrshindernis.
Anders sieht es beim offiziellen Verbrauch aus, dieser muss nach der Norm ECE R101 ermittelt werden. Dieser Verbrauch, beim eUp 11,7 kWh pro 100km, enthält aber Ladeverluste, die einem beim Fahren bei voller Batterie aber nicht interessieren.
Die 160 km wird man in der Ebene bei 60 km/h, bei 20 Grad, ohne Wind und ohne Regen sicherlich ohne Probleme erreichen, nur Spaß macht es nicht und man wird zum Verkehrshindernis.
Re: Verbrauch/Reichweite - Prospekt vs. echt
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Hallo.
in der Stadt damit ja sogar hin . Ich hatte ja auch ca. 12 kWh an der Steckdose gemessen.
All das bestärkt mich in der Auffassung, das VW eine stille Reserve eingeplant hat und
nicht die Netto-Kapazität des Akkus zur Verfügung stellt.
Aber ok, mit der Zeit werden wir es rausbekommen .
Ich bin mir da nicht sicher, aber wenn, dann komme ich mit meinen 10kWhDaCore hat geschrieben:... 11,7 kWh pro 100km, enthält aber Ladeverluste...
in der Stadt damit ja sogar hin . Ich hatte ja auch ca. 12 kWh an der Steckdose gemessen.
All das bestärkt mich in der Auffassung, das VW eine stille Reserve eingeplant hat und
nicht die Netto-Kapazität des Akkus zur Verfügung stellt.
Aber ok, mit der Zeit werden wir es rausbekommen .
Viele Grüße aus Bayern
.dedetto
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.dedetto
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