AC Ladegerät für Hochvoltbatterie - Defekt - Selbstreparatur
Re: AC Ladegerät für Hochvoltbatterie - Defekt - Selbstrepar
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Re: AC Ladegerät für Hochvoltbatterie - Defekt - Selbstrepar
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Re: AC Ladegerät für Hochvoltbatterie - Defekt - Selbstrepar
spark-ed hat geschrieben:Falls das mit der Reparatur nicht hinhaut und sichergestellt ist, dass es wirklich am HV-Lader liegt:
Derzeit gibts bei eBay mehrere gebrauchte e-Up Ladegeräte für um die €500,-
Die Reparatur ist doch abgeschlossen und der E-Up Lädt wieder mit 3500 W also alles gut
Ich versuche jetzt bei dem defekten Lader den Fehler zu finden aber dies nur aus Neugier und evtl. einen Lader dann als Ersatz zu haben.
Der anderen den ich verbaut habe war vom Teileverwerter und diesen habe ich für 190 Euro bekommen.
500 war mir dann immer noch zu viel
Gruß
Andy
Übrigens Doppelader steht den E-UP auch ganz gut
Re: AC Ladegerät für Hochvoltbatterie - Defekt - Selbstrepar
Die Kühlung befindet sich im ganzen Untergehäuse, es wird also die ganze Platine gekühlt, in bestimmten Bereichen auch direkt über Wärmeleitpaste / PadsDrive Ö+Eco hat geschrieben:Reicht die Wasserkühlung bis zu den Leistungselementen auf der anderen Seite oder nur Temperaturabfuhr über Alugehäuse (indirekt in den Kühlkreislauf)?
Gruß
Andy
Re: AC Ladegerät für Hochvoltbatterie - Defekt - Selbstrepar
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Re: AC Ladegerät für Hochvoltbatterie - Defekt - Selbstrepar
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Kannst du am defekten Lader mal die Kapazität der Kondensatoren prüfen? Das sind 450V/470uF so wie es aussieht?
Wenn der Lader noch lädt aber nur mit reduzierter Leistung könnte die fehlende Glättung schon ein Grund sein. Die Alternative wäre fehlende Kühlung, dann regelt der Lader auch runter.
Gruß
Andi
Wenn der Lader noch lädt aber nur mit reduzierter Leistung könnte die fehlende Glättung schon ein Grund sein. Die Alternative wäre fehlende Kühlung, dann regelt der Lader auch runter.
Gruß
Andi
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Re: AC Ladegerät für Hochvoltbatterie - Defekt - Selbstrepar
Nein leider nicht, dafür habe ich keine geeigneten Mittel...
Aber ich würde die Kondensatoren trotzdem mal gerne auf Verdacht auswechseln.
Verbaut sind 450V/440uF, diese finde ich allerdings nicht im Handel.
450V470uF sind zu finden:
https://www.ebay.de/itm/YAGEO-ELKO-Kond ... Sw39FaBDlK
Ich denke die tuns auch ?
Alternativ bleiben noch die Transitoren die am Aussengeheäuse über ein Wärmeleitfolie verklebt waren.
Gruß
Andy
Aber ich würde die Kondensatoren trotzdem mal gerne auf Verdacht auswechseln.
Verbaut sind 450V/440uF, diese finde ich allerdings nicht im Handel.
450V470uF sind zu finden:
https://www.ebay.de/itm/YAGEO-ELKO-Kond ... Sw39FaBDlK
Ich denke die tuns auch ?
Alternativ bleiben noch die Transitoren die am Aussengeheäuse über ein Wärmeleitfolie verklebt waren.
Gruß
Andy
Re: AC Ladegerät für Hochvoltbatterie - Defekt - Selbstrepar
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Re: AC Ladegerät für Hochvoltbatterie - Defekt - Selbstrepar
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Kapazität messen kann doch mittlerweile jedes halbwegs gute Multimeter. Hast da keins in näherer Reichweite?
Wenn ich deine Werkzeuge so so, müßtest doch da was haben.
Könnte sie dir auch messen. Auch mit einem reinen F-Meter.
edit: Gratulation, dass es wieder funzt
Wenn ich deine Werkzeuge so so, müßtest doch da was haben.
Könnte sie dir auch messen. Auch mit einem reinen F-Meter.
edit: Gratulation, dass es wieder funzt
Re: AC Ladegerät für Hochvoltbatterie - Defekt - Selbstrepar
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Thermische Probleme sollten aber im Fahrzeug protokolliert werden oder? War den zu dem Lader irgend etwas im Fehlerspeicher des Fahrzeugs zu sehen?
Zu den Kondensatoren: Etwas mehr Kapazität tut an der Stelle nicht weh, die Spannungsfestigkeit muss stimmen. Ist halt die Frage ob sich das löten lässt wenn die Platine zur Temperaturableitung mit dem Gehäuseboden verklebt ist.
Zu den Kondensatoren: Etwas mehr Kapazität tut an der Stelle nicht weh, die Spannungsfestigkeit muss stimmen. Ist halt die Frage ob sich das löten lässt wenn die Platine zur Temperaturableitung mit dem Gehäuseboden verklebt ist.
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Ford Focus electric Bj 2017 Ladegerät defekt ? , bitte um Hilfe
Antworten: 12von Opelbesitzer » Mi 12. Jul 2023, 19:16 » in Focus Electric - Allgemeine Themen - 12
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Letzter Beitrag von AndiH
Mi 9. Aug 2023, 13:23
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Ford Focus electric Bj 2017 Ladegerät defekt ? , bitte um Hilfe
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Reparatur Ladegerät (OBC): C121, C122 und Sicherung 450V/20A defekt
Letzter Beitrag von salatpflanzer « Mo 22. Apr 2024, 19:12Antworten: 4
Verfasst in C-ZERO, i-MiEV, iON - Laden, Ladeequipmentvon pqplus » So 28. Jan 2024, 11:17 » in C-ZERO, i-MiEV, iON - Laden, Ladeequipment - 4
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Letzter Beitrag von salatpflanzer
Mo 22. Apr 2024, 19:12
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Reparatur Ladegerät (OBC): C121, C122 und Sicherung 450V/20A defekt
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Ladeversuch wird abgebrochen "Hochvoltbatterie ausgeschaltet"
Antworten: 15von Martin V. » Mo 29. Mai 2023, 21:14 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 15
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Letzter Beitrag von JanF
Fr 22. Sep 2023, 09:40
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Ladeversuch wird abgebrochen "Hochvoltbatterie ausgeschaltet"
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Unterstützt die Wärmepumpe auch die Hochvoltbatterie?
Antworten: 12von Oldy62 » Sa 30. Sep 2023, 15:02 » in Avenger - Batterie, Reichweite - 12
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Letzter Beitrag von LOUDisOUT
Fr 27. Okt 2023, 07:54
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Unterstützt die Wärmepumpe auch die Hochvoltbatterie?
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TPI 2069865/1, Prüfung Hochvoltbatterie
Antworten: 7von the-german » So 11. Feb 2024, 18:56 » in ID.3 - Allgemeine Themen - 7
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Letzter Beitrag von the-german
Mi 20. Mär 2024, 17:29
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TPI 2069865/1, Prüfung Hochvoltbatterie