50.000 voll
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Hallo E-Up community,
Nach 26 Monaten war es heute soweit: Die 50.000km-Marke ist gefallen.
Elektromobilität ist für mich mittlerweile das Normalste der Welt - Diskussion über Reichweite, Akkutechnologie, Ladeinfrastruktur und kritische Medienberichte lassen mich nur noch schmunzeln, für mein Fahrprofil ist der heutige Stand von Technik und Infrastruktur völlig ausreichend und die Kosten sind gerechnet über längere Nutzungsdauer halb so wild.
Zum E-Up selbst gibt´s nicht wirklich viel zu sagen:
Der Akku verhält sich immer noch wie neu, Einbußen sind nicht feststellbar (vermutlich wegen der großzügigen Auslegung des nutzbaren Kapazitätsfensters - von 18,7kWh sind ja nur 15-16kWh nutzbar).
Verschleiß an der Bremsanlage ist wesentlich geringer als beim Verbrenner, die Reifen werden vermutlich wegen ihres Alters ausgetauscht werden.
Der Antrieb funktioniert problemlos. In der Werkstatt war ich einmal wegen Knistern des Panoramadaches (Behebung durch Einstellen und Fetten), mehrmals wegen sporadischen Knackens des Fahrersitzes (konnte nicht behoben werden), und demnächst werd ich wohl die Lenkung monieren (die manchmal schwergängiger ist als sonst).
Verbesserungswürdig seitens VW sind aus meiner Sicht:
Zeitlicher Umfang der Werksgarantie
Ernstzunehmende Garantieverlängerung, die im Nachhinein abgeschlossen werden kann. Mir wurde eine Polizze vorgelegt, die Pleuel, Abgaskrümmer und Co. beinhaltet hat, aber keine E-Auto Komponenten wie Spannungswandler
Mehr Werkstätten, die am E-Up arbeiten dürfen
Größere Akkupakete
Offenere Kommunikation über Technik - z.B. kann (oder will oder darf) mir niemand sagen, in welchem Zustand sich mein Akku befindet.
Nach 26 Monaten war es heute soweit: Die 50.000km-Marke ist gefallen.
Elektromobilität ist für mich mittlerweile das Normalste der Welt - Diskussion über Reichweite, Akkutechnologie, Ladeinfrastruktur und kritische Medienberichte lassen mich nur noch schmunzeln, für mein Fahrprofil ist der heutige Stand von Technik und Infrastruktur völlig ausreichend und die Kosten sind gerechnet über längere Nutzungsdauer halb so wild.
Zum E-Up selbst gibt´s nicht wirklich viel zu sagen:
Der Akku verhält sich immer noch wie neu, Einbußen sind nicht feststellbar (vermutlich wegen der großzügigen Auslegung des nutzbaren Kapazitätsfensters - von 18,7kWh sind ja nur 15-16kWh nutzbar).
Verschleiß an der Bremsanlage ist wesentlich geringer als beim Verbrenner, die Reifen werden vermutlich wegen ihres Alters ausgetauscht werden.
Der Antrieb funktioniert problemlos. In der Werkstatt war ich einmal wegen Knistern des Panoramadaches (Behebung durch Einstellen und Fetten), mehrmals wegen sporadischen Knackens des Fahrersitzes (konnte nicht behoben werden), und demnächst werd ich wohl die Lenkung monieren (die manchmal schwergängiger ist als sonst).
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Ernstzunehmende Garantieverlängerung, die im Nachhinein abgeschlossen werden kann. Mir wurde eine Polizze vorgelegt, die Pleuel, Abgaskrümmer und Co. beinhaltet hat, aber keine E-Auto Komponenten wie Spannungswandler
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Re: 50.000 voll
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Herzlichen Glückwunsch und auf die nächsten 50.000 km. Ich glaube ich habe mich bei der Garantieverlängerung leicht verschätzt, bin von etwa 18.000 km jährlich ausgegangen. Im Moment sieht es so aus, als werden es eher 25.000 km. Ich hoffe trotz der komischen Formulierung, dass die elektrischen Komponenten von dieser Police abgedeckt sind, sonst macht das ja irgendwie wenig Sinn. Noch lieber wäre es mir natürlich, wenn es keinen Ausfall gibt - und es ist mir auch bisher kein entsprechender Fall bekannt.
Mit der Ladeinfrastruktur bin ich persönlich allerdings noch nicht zufrieden. Da ist noch viel Luft für Verbesserungen, sowohl bei Typ2 und erst recht bei CCS. Wir haben ihn schließlich nicht als Zweitwagen, sondern als einziges Fahrzeug im Haushalt. Ohne entsprechende Lademöglichkeit am Ziel wird selbst ein einfacher 80 km Wochenendausflug schwierig. Das Auto an sich hat uns aber in den ersten drei Wochen schon völlig begeistert. Vor Allem der Verbrauch, der ohne große Anstrengung bei aktuellem Wetter zwischen 9 und 11 kWh/100 km liegt, hat mich vollkommen positiv überrascht. Ein super Gesamtpaket zu vertretbaren Gebrauchtwagenpreisen. Bin gespannt wie er sich langfristig bewährt, auch bei so up! typischen Problemen wie Wassereinbruch im Innenraum wegen verstopften Wasserabläufen. Meine größte Sorge ist allerdings das Thema Korrosion der Karosserie. Würde mich schon freuen, wenn er prinzipiell einen zweiten Akku überlebt ohne vorher durchgerostet zu sein.
Mit der Ladeinfrastruktur bin ich persönlich allerdings noch nicht zufrieden. Da ist noch viel Luft für Verbesserungen, sowohl bei Typ2 und erst recht bei CCS. Wir haben ihn schließlich nicht als Zweitwagen, sondern als einziges Fahrzeug im Haushalt. Ohne entsprechende Lademöglichkeit am Ziel wird selbst ein einfacher 80 km Wochenendausflug schwierig. Das Auto an sich hat uns aber in den ersten drei Wochen schon völlig begeistert. Vor Allem der Verbrauch, der ohne große Anstrengung bei aktuellem Wetter zwischen 9 und 11 kWh/100 km liegt, hat mich vollkommen positiv überrascht. Ein super Gesamtpaket zu vertretbaren Gebrauchtwagenpreisen. Bin gespannt wie er sich langfristig bewährt, auch bei so up! typischen Problemen wie Wassereinbruch im Innenraum wegen verstopften Wasserabläufen. Meine größte Sorge ist allerdings das Thema Korrosion der Karosserie. Würde mich schon freuen, wenn er prinzipiell einen zweiten Akku überlebt ohne vorher durchgerostet zu sein.
2012-2015: Think PIV4 || 2016-2018: VW e-up!
2018-2020: Mietfahrzeuge || 2021-2023: Renault Twingo Electric
Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.
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Re: 50.000 voll
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@DaZei: Bin erst bei 45.600 nach 28 Monaten, aber kann dir nur voll zustimmen. Habe ziemlich ähnliche Erfahrungen und lache mich manchmal kaputt über die Sorgen der Leute, wann denn Elektromobilität alltagstauglich wird... . Und die Geheimniskrämerei der VW-ler um den Akku geht mir auch auf die Nerven, wo doch eh alles so gut funktioniert.
1.500 km Gratis Tesla Supercharging > https://ts.la/florian59849
10% auf Tesla Maßgepäck für Frunk&Trunk > https://oscarandhamish.refr.cc/floriane
VW e-Up! seit 17.4.2014
TESLA Model 3 seit 27.2.2019
SONO SION reserviert am 2.8.2016
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Re: 50.000 voll
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Jo, so schnell geht das. Ich bin auch immer wieder erstaunt wie normal und alltagstauglich das ganze funktioniert. Ich pendle täglich zur Arbeit und hab keine Ahnung mehr wie der Spritpreis heute steht
Die einzigen Gelegenheiten bei denen ich über das Laden nachdenke ist, wenn ich mal wieder irgend eine Ladesäule hier in der Gegend verifizieren will.
Gruß
Andi
Die einzigen Gelegenheiten bei denen ich über das Laden nachdenke ist, wenn ich mal wieder irgend eine Ladesäule hier in der Gegend verifizieren will.
Gruß
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Seit 03/2022 über 1.200 Liter Benzin NICHT verbrannt
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1/4 Besteuerung des geldwerten Vorteils bei Firmenwagen bald bis 80.000 EUR anstatt 60.000 EUR
Antworten: 5von zoppotrump » So 22. Okt 2023, 15:11 » in Elektroauto Förderung - 5
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Letzter Beitrag von LOUDisOUT
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1/4 Besteuerung des geldwerten Vorteils bei Firmenwagen bald bis 80.000 EUR anstatt 60.000 EUR
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Antworten: 1von MG4_electric » Mo 25. Dez 2023, 10:24 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von Jens.P
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Antworten: 5von West-Ost » Di 6. Jun 2023, 08:02 » in ID.5 - Allgemeine Themen - 5
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Fahrzeug beim Händler, voll bezahlt - wie lange dauert es, bis der Brief von SAIC kommt?
Antworten: 4von AndyAmmer » Di 6. Jun 2023, 16:17 » in ZS EV - Allgemeine Themen - 4
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Sind MG Karrosserien (voll)verzinkt?
Antworten: 11von Singing-Bard » Mo 19. Jun 2023, 10:20 » in MG - modellübergreifend - 11
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Fr 25. Aug 2023, 08:18
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Sind MG Karrosserien (voll)verzinkt?