Ladegeschwindigkeit e Golf 300 am 50 kW CCS Lader
Ladegeschwindigkeit e Golf 300 am 50 kW CCS Lader
Habe heute am Schnellader an der Rastanlage Baden-Baden von 33% auf 83% geladen.
Siehe Bilder
Macht einen Durchschnitt von 39,3 kWh.
Das heißt auch bei 30 Grad lädt der Golf fast genau so wie er angegeben ist.
Vergleichserfahrungen am besten mit Bildern von egolf, ioniq, i3 .... sind erwünscht.
Gruss Hans-Peter
Siehe Bilder
Macht einen Durchschnitt von 39,3 kWh.
Das heißt auch bei 30 Grad lädt der Golf fast genau so wie er angegeben ist.
Vergleichserfahrungen am besten mit Bildern von egolf, ioniq, i3 .... sind erwünscht.
Gruss Hans-Peter
Zuletzt geändert von HPH1 am Mi 5. Jul 2017, 17:14, insgesamt 1-mal geändert.
e golf 300 seit 17.05.2017
Re: Ladegeschwindigkeit e Golf 300 am 50 kW CCS Lader
Am Sonntag in einer Woche plane ich eine Fahrt vom badischen Achern ins bayrische Pfarrkirchen.
Einfache Strecke ca 485 km. Am Dienstag drauf soll es dann wieder zurück gehen, deshalb jetzt noch mal der Schnelladertest
in Baden-Baden.
Ich habe vor 3 mal nachzuladen so ca alle 120 km. Sind ja viele Schnelllader auf der Strecke.
Das heisst die reine Ladezeit dürfte ca 1 Stunde und 18 Minuten betragen.
Wenn ich jetzt die Ladegeschwindigkeit vom ioniq mit ca 45kW ansetzte (hab ich so in etwa aus dem Ioniq Forum herausgelesen)
komme ich so in etwa auf knapp 23 Minuten für eingeladene 17 kWh, macht in der Summe dann
ca 1 Stunde 8 Minuten.
Für die gesamte Fahrt habe ich 8 Stunden Kalkuliert (Staus/ Baustellen)
Das heißt der Ioniq würde über die gesamte Fahrt mir einen Ladezeitvorteil von 10 Minuten bringen.
Eigentlich gar kein so großer Unterschied.
Oder hab ich irgendwo einen Rechenfehler?
Gruß Hans-Peter
Einfache Strecke ca 485 km. Am Dienstag drauf soll es dann wieder zurück gehen, deshalb jetzt noch mal der Schnelladertest
in Baden-Baden.
Ich habe vor 3 mal nachzuladen so ca alle 120 km. Sind ja viele Schnelllader auf der Strecke.
Das heisst die reine Ladezeit dürfte ca 1 Stunde und 18 Minuten betragen.
Wenn ich jetzt die Ladegeschwindigkeit vom ioniq mit ca 45kW ansetzte (hab ich so in etwa aus dem Ioniq Forum herausgelesen)
komme ich so in etwa auf knapp 23 Minuten für eingeladene 17 kWh, macht in der Summe dann
ca 1 Stunde 8 Minuten.
Für die gesamte Fahrt habe ich 8 Stunden Kalkuliert (Staus/ Baustellen)
Das heißt der Ioniq würde über die gesamte Fahrt mir einen Ladezeitvorteil von 10 Minuten bringen.
Eigentlich gar kein so großer Unterschied.
Oder hab ich irgendwo einen Rechenfehler?
Gruß Hans-Peter
e golf 300 seit 17.05.2017
Re: Ladegeschwindigkeit e Golf 300 am 50 kW CCS Lader
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Lade doch mal an 75 kw säulen...nach 2 jahren haste eine woche malle raus
Kannst du die akkutemperatur irgendwo ablesen....mich würde die entwicklung nach 3-4 ccs ladungen mal interessieren
Kannst du die akkutemperatur irgendwo ablesen....mich würde die entwicklung nach 3-4 ccs ladungen mal interessieren
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500
Re: Ladegeschwindigkeit e Golf 300 am 50 kW CCS Lader
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Diese Entwicklung wird uns HPH nach seiner Fahrt sicherlich mitteilen können. Interessiert mich nämlich auch, genauso wie die Ladegeschwindigkeit im Winter, bei richtig niedrigen Temperaturen. Wenn der Golf die Ladegeschwindigkeit einigermaßen hält wäre das überraschend aber toll.Blue shadow hat geschrieben:Lade doch mal an 75 kw säulen...nach 2 jahren haste eine woche malle raus
Kannst du die akkutemperatur irgendwo ablesen....mich würde die entwicklung nach 3-4 ccs ladungen mal interessieren
Wo hast du eigentlih die 75kW-Säulen her? Ok, ein paar 100kW-Säulen wurden schon aufgebaut, aber die muss man mit der Lupe suchen. Und noch eine kleine Anmerkung. Irgendwann ist die kostenlose Zeit an den Tank & Rast Säulen vvorbei, wie auch an vielen anderen derzeit kostenlosen Säulen. Dann werden die Ioniq-Fahrer über die hohen Kosten fluchen, während der Golf-Fahrer locker seine Chage & Fuel - Karte zückt, immer noch günstig lädt und sich den Urlaub auf Malle noch leisten kann.
Hinten stinkt es nicht mehr..
Mehr als die Vergangenheit interessiert mich die Zukunft, denn in ihr gedenke ich zu leben. (Albert Einstein)
ID.3 1st Max am 16.10.2020 abgeholt.
Mehr als die Vergangenheit interessiert mich die Zukunft, denn in ihr gedenke ich zu leben. (Albert Einstein)
ID.3 1st Max am 16.10.2020 abgeholt.
Re: Ladegeschwindigkeit e Golf 300 am 50 kW CCS Lader
Hier mal eine Liste von den Schnelladern auf der Strecke.Blue shadow hat geschrieben:Lade doch mal an 75 kw säulen...nach 2 jahren haste eine woche malle raus
Kannst du die akkutemperatur irgendwo ablesen....mich würde die entwicklung nach 3-4 ccs ladungen mal interessieren
Infos bezüglich Ladezeit bei mehrfach Ladungen dann nach der Fahrt.
Übrigens kein einziger Lader mit 75 kW Säulen.
Bin froh wenn mal überall mindestens 2 Lader mit 50 kW stehen.
Die Gelb markierten sind übrigens die geplanten Ladestopps.
Gruß Hans-Peter
e golf 300 seit 17.05.2017
Re: Ladegeschwindigkeit e Golf 300 am 50 kW CCS Lader
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In neuwied steht eine....sogar 150 kw möglich...bei mit waren es dort 41kw ...für ein neuwagen ok...
das konnte der zoe im bestfall schon 2013 ganz ohne teure säule
Bei zeittarifen sieht es dann aber wiederum anders aus..
Wäre schön wenn vw auch in unseren slums ein paar säulen aufstellen würde...und nicht nur in L.A.
das konnte der zoe im bestfall schon 2013 ganz ohne teure säule
Bei zeittarifen sieht es dann aber wiederum anders aus..
Wäre schön wenn vw auch in unseren slums ein paar säulen aufstellen würde...und nicht nur in L.A.
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Re: Ladegeschwindigkeit e Golf 300 am 50 kW CCS Lader
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Mich würde auch sehr interessieren, ob man irgendwie die Batterietemperatur auslesen kann.
Früher gab es mal beim Golf die Möglichkeit so manche Info über das Temperatur-Display der Klimaanlage auszulesen, vielleicht gibt es da auch beim e-Golf einen Trick. Muss ja nicht gleich über OBD und App sein...
Ich hatte auf meiner ersten Langstrecke eine (für mein Empfinden) relativ schnelle Ladeleistungsreduktion:
http://www.goingelectric.de/forum/e-gol ... ml#p535807
Da ich vermute, dass sich die Batterie durch das CCS laden schneller erwärmt (höhere Ströme, keine Kühlung durch den Fahrtwind) als beim Fahren, wäre meine Strategie zukünftig etwas langsamer zu fahren um mir und der Batterie "unnötige" Ladestopps zu ersparen.
Früher gab es mal beim Golf die Möglichkeit so manche Info über das Temperatur-Display der Klimaanlage auszulesen, vielleicht gibt es da auch beim e-Golf einen Trick. Muss ja nicht gleich über OBD und App sein...
Ich hatte auf meiner ersten Langstrecke eine (für mein Empfinden) relativ schnelle Ladeleistungsreduktion:
http://www.goingelectric.de/forum/e-gol ... ml#p535807
Da ich vermute, dass sich die Batterie durch das CCS laden schneller erwärmt (höhere Ströme, keine Kühlung durch den Fahrtwind) als beim Fahren, wäre meine Strategie zukünftig etwas langsamer zu fahren um mir und der Batterie "unnötige" Ladestopps zu ersparen.
Zuletzt geändert von Zoidberg am Mi 5. Jul 2017, 20:54, insgesamt 1-mal geändert.
Ladegeschwindigkeit e Golf 300 am 50 kW CCS Lader
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Wie gewünscht ein paar Vergleichsdaten mit dem Ioniq.
Der lädt an 50kW CCS bis 80% mit 45-47kW. Dann wird auf 23kW reduziert. Bislang gibt es keine Beobachtung, dass die Ladeleistung durch Aussen- oder Batterietemperatur reduziert würde. Ich selbst bin 770km "am Stück" gefahren. Also nur Fahren und Laden. Auch beim 6ten Laden war die Leistung bei 47kW am 50kW Lader.
An Säulen >70kW lädt er lange mit bis zu 68kW.
https://youtu.be/wb3gJ8fWW5g
Der lädt an 50kW CCS bis 80% mit 45-47kW. Dann wird auf 23kW reduziert. Bislang gibt es keine Beobachtung, dass die Ladeleistung durch Aussen- oder Batterietemperatur reduziert würde. Ich selbst bin 770km "am Stück" gefahren. Also nur Fahren und Laden. Auch beim 6ten Laden war die Leistung bei 47kW am 50kW Lader.
An Säulen >70kW lädt er lange mit bis zu 68kW.
https://youtu.be/wb3gJ8fWW5g
Zuletzt geändert von bangser am Mi 5. Jul 2017, 21:30, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Ladegeschwindigkeit e Golf 300 am 50 kW CCS Lader
Das sind sehr gute Werte, da bin ich gespannt wie sich mein e Golf verhalten wird.bangser hat geschrieben:Wie gewünscht ein paar Vergleichsdaren mit dem Ioniq.
Der lädt an 50kW CCS bis 80% mit 45-47kW. Dann wird auf 23kW reduziert. Bislang gibt es keine Beobachtung, dass die Ladeleistung durch Aussen- oder Batterietemperatur reduziert würde. Ich selbst bin 770km "am Stück" gefahren. Also nur Fahren und Laden. Auch beim 6ten Laden war die Leistung bei 47kW am 50kW Lader.
An Säulen >70kW lädt er lange mit bis zu 68kW.
https://youtu.be/wb3gJ8fWW5g
Gruß HP
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Ladebegrenzung & Ladegeschwindigkeit einstellen - BMW i3s
Antworten: 26von fink85 » Di 16. Mai 2023, 11:17 » in i3 - Laden, Ladeequipment - 26
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Letzter Beitrag von Sonnenjunky
Do 25. Mai 2023, 22:17
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Ladebegrenzung & Ladegeschwindigkeit einstellen - BMW i3s
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DC Laden erreicht nicht mögliche Ladegeschwindigkeit
Antworten: 11von Cibirke208 » Mi 30. Aug 2023, 19:26 » in e-208 - Laden, Ladeequipment - 11
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Letzter Beitrag von Lions
Mo 18. Sep 2023, 15:42
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DC Laden erreicht nicht mögliche Ladegeschwindigkeit
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Ladegeschwindigkeit / Reichweite
Letzter Beitrag von Michael279 « Sa 30. Sep 2023, 19:33Antworten: 2
Verfasst in XC40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweitevon Michael279 » Mi 27. Sep 2023, 21:27 » in XC40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweite - 2
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Letzter Beitrag von Michael279
Sa 30. Sep 2023, 19:33
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Ladegeschwindigkeit / Reichweite
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Erhöhung der DC-Ladegeschwindigkeit
Letzter Beitrag von Tom77 « Fr 2. Feb 2024, 10:05Antworten: 6
Verfasst in Marvel R Electric - Batterie, Reichweitevon Fenster » Fr 6. Okt 2023, 17:49 » in Marvel R Electric - Batterie, Reichweite - 6
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Letzter Beitrag von Tom77
Fr 2. Feb 2024, 10:05
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Erhöhung der DC-Ladegeschwindigkeit
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Zu geringe Ladegeschwindigkeit an Allego-AC-Ladesäulen
Antworten: 1von finnthepilot » Mo 4. Dez 2023, 12:35 » in Peugeot- modellübergreifend - 1
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Letzter Beitrag von ablinne
Mo 4. Dez 2023, 14:43
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Zu geringe Ladegeschwindigkeit an Allego-AC-Ladesäulen