Ist Laden mit nur 0,5 KW möglich.

[Stromer17]

Ich habe zum normalen Hausnetz eine kleine PV Inselanlage (1,5KW) für bestimmte Kleinverbraucher. (Garagentor- Hoftorantrieb, Kühlschrank, Klingel, kleiner Fernseher und Verschiedenes mehr)
Im Sommer hätte ich ca 3 KWH am Tag zum laden des (noch nicht bestellten) e-Golfs über.

Mein Problem ist der Wechselrichter (12V > 230 V) . Der kann maximal nur 1000 Watt wandeln und es hängt schon ein Kühlschrank + Gefriertruhe dran. Ich denke mal dem könnte ich noch 500 W für das laden des Golfs zumuten .


Meine Frage: Ist es möglich die Ladeleistung so weit zu begrenzen ?

[klausdieter]

Ist nicht möglich! Unterhalb 6A, also 1380W, bricht jedes Elektroauto das Laden ab.

[E-Pinger]

Hallo Stromer17,
Herzlich willkommen hier im Form.
Ich vermute auch, dass das nicht funktionieren wird.
Man muss hierbei beachten, dass während des gesamten Ladevorgangs die Überwachungselektronik im Fahrzeug eingeschaltet ist und mit Energie versorgt werden muss. Der Schütz muss offen gehalten werden, die Controller für das Batterie- und das Zellmanagement, die Temperaturfühler, ...
Von deinen 500Wh würde dadurch nur ein sehr kleiner Teil bei den Zellen ankommen.

[wasserkocher]

...Von deinen 500Wh würde dadurch nur ein sehr kleiner Teil bei den Zellen ankommen.

Er hat ja von 3 kWh und nicht von 500 Wh gesprochen. Aber auch mit 3 kWh kommt man natürlich nicht weit.

[E-Pinger]

Stimmt, ich habe da was vergessen
Es sind 500W pro Stunde die er über hat.
Über den ganzen Tag verteilt sind es dann ca. 3kWh

[Cerebro]

e-Golf und e-Up können 5A, aber darunter wüßte ich kein Auto was mit 500W laden kann.

[Heavendenied]

Also der Ioniq kann mit knapp 3A bzw wohl gemessenen ca 600W laden. Hilft aber für nen E-Golf Besitzer nix

Davon unabhängig macht eine Ladung mit dieser Stromstärke aber auch absolut keinen Sinn. Der Verbrauch der Nebenverbraucher beim laden ist immer gleich (ich meine so zwischen 200 und 400W, je nach Fahrzeug) und somit kommt kaum noch was im Akku an.
Also entweder die Anlage deutlich vergrößern oder eben direkt vom Netz laden.

[klausdieter]

Hallo stromer 17,

Wenn Du Dir einen 1500W Wechselrichter gönnst, könntest Du je nach Sonneneinstrahlung entweder den e-Golf oder die Kleinverbaucher bedienen.

[Paul_S]

Hallo Stromer17,

finde ich ja spannend, mich beschäftigt die Frage auch gerade.
Ich steuere meine Ladestation nach den Überschüssen der netzgekoppelten PV-Anlage. Mal ist das mehr als die 3,3 kW die maximal in Auto gehen, mal aber auch weniger als 1,3 kW. Dann muss ich mich entscheiden, ob ich da Auto gar nicht lade und z.B. 600 W ins Netz speise, oder das Auto zur Hälfte mit Netzstrom lade.
Ich haben einen Outlander, der an AC von 6 A bis 15 A laden kann. Diese minimal 1,3 kW an 230 V sind mir manchmal zu viel. Inzwischen habe ich herausbekommen, dass weniger Leistung möglich ist, wenn man mit 110 V statt 230 V lädt. Dann gehen sicher 800 W und wahrscheinlich minimal 660 W (110 V x 6 A).
Ich baue derzeit eine zweite PV-Anlage als 24 V - Insel (andere Himmelsrichtung). Wenn ich das Auto aus der Insel laden will, interessiert mich die Möglichkeit geringerer Leistung auch dafür - und wenn man sowieso einen Wechselrichter braucht, könnte das auch ein 110 V Typ sein.
Natürlich werden die Ladezeiten ewig lange, wenn man mit so wenig Leistung lädt - selbst der kleine Outlander-Akku bräuchte an 660 W 15 Stunden zum Vollladen. Aber manchmal
- ist der Akku gar nicht leer
- hat man mehrere Tage Zeit, und will z.B. über die Weihnachtsfeiertage das Auto mit der wenigen Wintersonne laden

Davon unabhängig macht eine Ladung mit dieser Stromstärke aber auch absolut keinen Sinn. Der Verbrauch der Nebenverbraucher beim laden ist immer gleich (ich meine so zwischen 200 und 400W, je nach Fahrzeug) und somit kommt kaum noch was im Akku an.

Ich weiß dass es Autos gibt, die sehr hohe Ladeverluste haben. Der Outlander zählt definitiv nicht dazu. Wenn ich ihn mit 3,3 kW lade braucht er 10 kWh zum vollladen. Mit 1,3 kW sind es ebenfalls genau 10 kWh. Ich wage die Vermutung dass es bei 660 W auch nicht anders wäre.
Wie das beim e-Golf ist: keine Ahnung!

[Stromer17]

Schon mal Danke für die Antworten

Davon unabhängig macht eine Ladung mit dieser Stromstärke aber auch absolut keinen Sinn. Der Verbrauch der Nebenverbraucher beim laden ist immer gleich (ich meine so zwischen 200 und 400W, je nach Fahrzeug) und somit kommt kaum noch was im Akku an.

Mit soviel Eigenverbrauch beim Laden hätte ich nicht gerechnet.

Er hat ja von 3 kWh und nicht von 500 Wh gesprochen. Aber auch mit 3 kWh kommt man natürlich nicht weit.

Schon klar. Ich hab auch noch eine 400 Volt Drehstrom Steckdose (32A) zum "richtigen" Laden.