E-Golf Zuhause laden an Kraftstromdose nur 3,6KW?

Ich dachte es geht um Autos und nicht um Krankenfahrstühle

[Greenhorn]

Ihr redet die 3,6 kW Landesleistung immer viel zu schlecht.
Es gibt mittlerweile so viele Typ2 Lader. Wenn ich irgendwo hin muss, stelle ich mich da an den Lader und komme locker wieder nach Hause. Wenn man sich hauptsächlich um seinen Wohnort bewegt ist das kein Problem.
Auf langen Strecken auch nur, wenn mal ein Schnellader ausfällt. Aber das werden im nächsten Jahr immer mehr.

Und Dreiphasenlader für Golf oder die anderen, vergesst es, wird nicht kommen, weil die Auto/Stromlobby da gar kein Interesse hat. Hier geht es nicht um praktische Dinge, sondern um wirtschaftliches Interesse.

[DaftWully]

Also auf 8 Stunden Ladezeit zu Hause bin ich beim e-Golf noch nicht gekommen. Die längste Ladezeit liegt bei 6 1/2 Stunden ab SoC ~ 5%. Wallbox oder Volvo-Kavbel vorausgesetzt, damit man auch wirklich mit 3,7 kW laden kann.

Und richtig: Wann fährt man schon mal seine Batterie auf 5 % leer? Äußerst selten.

DaftWully

[prophyta]

Wie heißt es so schön,
gut Ding will Weile haben !

Und sie kommen mit großen Schritten, die CCS Lader.
Es dauert nicht mehr lange und keiner redet mehr von 43 kW Ladern.
Hoffentlich gibt es genug Fahrzeuge und Fahrer die CCS nutzen.

[Fluencemobil]

Ihr redet die 3,6 kW Landesleistung immer viel zu schlecht.
Es gibt mittlerweile so viele Typ2 Lader. Wenn ich irgendwo hin muss, stelle ich mich da an den Lader und komme locker wieder nach Hause. Wenn man sich hauptsächlich um seinen Wohnort bewegt ist das kein Problem.
Auf langen Strecken auch nur, wenn mal ein Schnellader ausfällt. Aber das werden im nächsten Jahr immer mehr.

Und Dreiphasenlader für Golf oder die anderen, vergesst es, wird nicht kommen, weil die Auto/Stromlobby da gar kein Interesse hat. Hier geht es nicht um praktische Dinge, sondern um wirtschaftliches Interesse.

3,7 kW ladeleistung bedeutet halt max. 250 km am Tag die man fahren kann. Und da Elektroautofahren süchtig machen kann, ist man dann enttäuscht, wenn man das Auto nicht für alle Fahrten nutzen kann.
Ich habe es auch schon bereut nicht die ZOE vor 2 Jahren genommen zu haben. Da hätte ich wahrscheinlich viel Geld gespart, so "musste" noch ein 2. Auto her.
Mit 1,5 CCS sieht es in thueringen noch sehr mau aus, Tank + Rast will zwar an der A71 und am Hermsdorfer Kreuz noch etwas machen, aber Richtung Westen und Norden sieht es von Erfurt und Gotha aus gesehen ziemlich Stromlos aus.

Ernesto kommst du am Donnerstag zum Stammtisch? Er liegt fast auf deinem Arbeitsweg.

[prophyta]

Ich dachte es geht um Autos und nicht um Krankenfahrstühle

Hast du schon irgendwas bereut ?

[Greenhorn]

Das bedeutet es aber nur, wenn Du rein 3,6 kW hast. Dazu gibt es aber Chademo und CCS und somit gibt es keine Beschränkung.

[mlie]

Wenn aber kein DC-Lader in sinnvoller Nähe steht, ist es immernoch 3,7kW. Das theorettich mögliche 50kW hilft mir nicht weiter, wenn der nächste Chademo (bzw CCS bei den 2 deutschen Herstellern) irgendwo 80km von mir entfernt steht oder der direkt vor mir defekt ist... Das wird sich auch nicht in den nächsten Monaten lösen lassen, dazu sind die einfach zu teuer.

Immerhin war die grundsätzliche Schnelladefähigkeit der 2. Kaufgrund für den eNV200 statt des Kangoos, direkt nach dem Kaufakku. Mal sehen, was uns Tank und Rast entlang der Autobahnen so aus dem Ärmel schüttelt. Wenn dann überall Schnelllader (Triple 50kW, alles anderes ist Steuergeldverschwendung) stehen, kann man natürlich auch mit dem eGolf fernreisen machen.
Dann spricht da abgesehen vom Preis nichts gegen die Fahrzeuge. Wenn man aber JETZT längere Strecken elektrisch fahren möchte/muss, braucht man eben je nach Gesinnung ZOE, Smart 22kW, i3 REX oder Tesla, ggf noch Leaf mit Doppellader.

[jumparound246]

Und richtig: Wann fährt man schon mal seine Batterie auf 5 % leer? Äußerst selten.

DaftWully

Ich, und das fast immer. Im Winter immer. Es kommt wie immer auf die Anforderungen an...

[jumparound246]

Wie heißt es so schön,
gut Ding will Weile haben !

Und sie kommen mit großen Schritten, die CCS Lader.
Es dauert nicht mehr lange und keiner redet mehr von 43 kW Ladern.
Hoffentlich gibt es genug Fahrzeuge und Fahrer die CCS nutzen.

Dann stell dich direkt auch scho mal drauf ein dass Papa Staat direkt die Hand mit aufhält wenn du deine Ladung am CCS Rüssel bezahlst...