E Golf 300 60.000 km 11 Monate 31,5 kwh noch im Akku
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E- Golf 300
60.000 km 11 Monate
31.500 Watt im Akku somit 100%
60% Type2/40% CCS geladen
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Re: E Golf 300 60.000 km 11 Monate 31,5 kwh Akku
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Re: E Golf 300 60.000 km 11 Monate 31,5 kwh Akku
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Der Trick:
Auto leer fahren und dann Typ2 10 A auf 100% laden und Kabel drann lassen.
Merhrmals getestet:
-35.000 km Akku 29.350 Watt -6,58% (07. Juli 2018)
-38.434 km Akku 31.000 Watt -1,6% (30. Juli 2818)
-44.232 km Akku 29.650 Watt -6% (31. August 2018)
-47.862 km Akku 29.150 Watt -7,5% (22. September 2018)
-50.763 km Akku 30.650 Watt -2,6% (08. Oktober 2018)
-55.307 km Akku 28.300 Watt -10% (31. Oktober 2018) 10A Test beginn
-58.796 km Akku 29.350 Watt -6,8% (15. November 2018) 10A
-59.949 km Akku 31.065 Watt -1,4% (22. November 2018) 10A
-60.000 km Akku 31.500 Watt -0% (27. November 2018) 10A
-63.498 km Akku 30.900 Watt -1,8% (15. Dezember 2018)
Auto leer fahren und dann Typ2 10 A auf 100% laden und Kabel drann lassen.
Merhrmals getestet:
-35.000 km Akku 29.350 Watt -6,58% (07. Juli 2018)
-38.434 km Akku 31.000 Watt -1,6% (30. Juli 2818)
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Re: E Golf 300 60.000 km 11 Monate 31,5 kwh Akku
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Müsste er dafür nicht auch in einem anderen Forum angemeldet sein?Cerebro hat geschrieben:Kannst du das bitte in der Sammelseite eintragen? https://egolf-soh.oo10.de/
Gekauft! Ab 08/2017 unterwegs mit einem e-Golf (190)
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Re: E Golf 300 60.000 km 11 Monate 31,5 kwh noch im Akku
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Also 2-phasig mit 10A laden geht? Muss nicht auf 1 Phase runter?
Dann muss man auch nciht so lange auf das Auto verzichten
Und wie weit entladen? Hilft <30% auch schon oder muss 0km Restreichweite da stehen?
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Und wie weit entladen? Hilft <30% auch schon oder muss 0km Restreichweite da stehen?
e-Golf und Polestar 2 (78 kWh, Single-Motor, 19" Räder)
PV-Anlage 18kWp, Speicher 13,5kWh netto, von der Notwendigkeit der Energie- und Mobilitätswende überzeugt
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Re: E Golf 300 60.000 km 11 Monate 31,5 kwh noch im Akku
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Bernd_1967 hat geschrieben:Also 2-phasig mit 10A laden geht? Muss nicht auf 1 Phase runter?
Dann muss man auch nciht so lange auf das Auto verzichten
Und wie weit entladen? Hilft <30% auch schon oder muss 0km Restreichweite da stehen?
Genau Ich habe das rausgefunden da Ich die Leistung reduziert habe um meinen Pv Strom zu verwerten.
10A 2Phasen = 4,2 Kw kann man auch im Auto festlegen wenn es die Wallbox nicht kann.
von 0-30%
um so weniger um so besser nur nicht den Kabel sofort abstecken.
Bei mir hat das Wunder bewirkt und deswegen teile Ich es mit der Gemeinschaft.
Früher hatte Ich folgenden Tipp verwendet
Auto leer, 30 Minuten Warten, Mit Ziegel auf 100% laden.
Da ich auf -10% ware und die fehlenden 3 kw an der Reichweite merkte machte Ich mir meine Gedanken.
Re: E Golf 300 60.000 km 11 Monate 31,5 kwh Akku
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Das hat doch nicht mit dem Forum zu tun, das ist ein Projekt von "rehlus"0cool1 hat geschrieben:Müsste er dafür nicht auch in einem anderen Forum angemeldet sein?Cerebro hat geschrieben:Kannst du das bitte in der Sammelseite eintragen? https://egolf-soh.oo10.de/
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Re: E Golf 300 60.000 km 11 Monate 31,5 kwh noch im Akku
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Klingt spannend. Danke - das muss ich auch einmal probieren...!
1.500 km Gratis Tesla Supercharging > https://ts.la/florian59849
10% auf Tesla Maßgepäck für Frunk&Trunk > https://oscarandhamish.refr.cc/floriane
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TESLA Model 3 seit 27.2.2019
SONO SION reserviert am 2.8.2016
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Re: E Golf 300 60.000 km 11 Monate 31,5 kwh noch im Akku
Habe letztens anlässlich des 100. nominellen Ladezyklus mal langsam vollgeladen. Ich war von einigen Prozent Energie weniger ausgegangen, bezogen auf 1000 Zyklen bis zum Erreichen der Verschleissgrenze.
Tatsächlich ist dann aber eine deutlich größere Energiemenge von 33,1 kWh geflossen. Ich hatte den Ladestrom auf sehr niedrige 5 A reduziert, eigentlich um die Ladeverluste niedrig zu halten und weil das Auto dann genau zum Losfahren vollgeladen war.
Ausgegangen war ich von 30,5 kWh, die ich bei einer frühen Tour wiederholt gemessen hatte, abzüglich der oben angesprochenen Alterung. Na gut, dachte ich, dann wird das BMS wohl die Daten der Akkuzellen präziser bestimmt haben und daraufhin die Sicherheitszugaben verringert haben.
Beim vergleichsweisen Laden am Schnelllader war ich dann natürlich davon ausgegangen, das noch mehr Energie aus dem Lader fließt, doch bin ich dann wieder auf die gewohnten 30,5 kWh gekommen.
Leuchtet mir alles nicht wirklich ein. Kann das wer erklären?
Tatsächlich ist dann aber eine deutlich größere Energiemenge von 33,1 kWh geflossen. Ich hatte den Ladestrom auf sehr niedrige 5 A reduziert, eigentlich um die Ladeverluste niedrig zu halten und weil das Auto dann genau zum Losfahren vollgeladen war.
Ausgegangen war ich von 30,5 kWh, die ich bei einer frühen Tour wiederholt gemessen hatte, abzüglich der oben angesprochenen Alterung. Na gut, dachte ich, dann wird das BMS wohl die Daten der Akkuzellen präziser bestimmt haben und daraufhin die Sicherheitszugaben verringert haben.
Beim vergleichsweisen Laden am Schnelllader war ich dann natürlich davon ausgegangen, das noch mehr Energie aus dem Lader fließt, doch bin ich dann wieder auf die gewohnten 30,5 kWh gekommen.
Leuchtet mir alles nicht wirklich ein. Kann das wer erklären?
Re: E Golf 300 60.000 km 11 Monate 31,5 kwh noch im Akku
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Desto geringer die Ladeleistung, desto höher die Verluste. Das Optimum beim e-Golf300 liegt bei ca. 7 kW und damit bei der Max. AC-Ladeleistung.
Bei Smart Ed (451) Schnelllader liegt das Optimum bei 11 kW, obwohl das Max. bei 22 kW liegt.
Bei Smart Ed (451) Schnelllader liegt das Optimum bei 11 kW, obwohl das Max. bei 22 kW liegt.
11/2017 bis 10/2023: VW E-Golf300 als Zweitfahrzeug, mit AHK (Heckträger) von Bosstow nachgerüstet,
08/2018 bis 09/2021: Smart Ed 451,
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11/2023 bis heute: Skoda Enyaq iV50 als Zweitfahrzeug.
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1/4 Besteuerung des geldwerten Vorteils bei Firmenwagen bald bis 80.000 EUR anstatt 60.000 EUR
Antworten: 5von zoppotrump » So 22. Okt 2023, 15:11 » in Elektroauto Förderung - 5
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Letzter Beitrag von LOUDisOUT
Mo 20. Nov 2023, 16:27
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1/4 Besteuerung des geldwerten Vorteils bei Firmenwagen bald bis 80.000 EUR anstatt 60.000 EUR
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit
Antworten: 1von MG4_electric » Mo 25. Dez 2023, 10:24 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von Jens.P
Mo 25. Dez 2023, 11:47
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit
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180'000 km mit dem i3, ist der Akku platt?
Antworten: 11von TheJürgen » Sa 1. Apr 2023, 14:23 » in i3 - Batterie, Reichweite - 11
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Letzter Beitrag von RJM85
Di 4. Apr 2023, 13:51
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180'000 km mit dem i3, ist der Akku platt?
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Antworten: 8von Singing-Bard » Sa 6. Jan 2024, 23:26 » in Hyundai - modellübergreifend - 8
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Letzter Beitrag von env20040
Mi 17. Jan 2024, 16:39
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e-C4 2 Monate gefahren - jetzt bin ich schlauer!
Antworten: 4von joker200 » Mi 5. Apr 2023, 21:33 » in ë-C4 - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von oliver996
Di 11. Apr 2023, 09:41
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e-C4 2 Monate gefahren - jetzt bin ich schlauer!