Durchschnittsverbrauch e-Golf im Winter

[Helfried]

Bei minus 2 Grad zieht die Wärmepumpe ca. 700 Watt/h.

Watt, oder? Nicht Watt pro Stunde.

[Knuubs]

Für das Komfort-Paket war ich zu geizig, also hab ich vorerst keine Sitzheizung. Hab mir stattdessen den Spurhalte-Assistenten bestellt. Dennoch ist natürlich die Wärmepumpe an Bord. Geplant ist es so, dass ich den Wagen, den ich sonst eher auf 60 bis 80 % Ladestand belassen will, vor der 170-km-Strecke auf 100% lade, einige Zeit den Innenraum vorheize und dann eben loslege.

Wieso VW dem NMC-Akku keine Vorwärmfunktion wie Hyundai, Nissan oder BMW spendiert hat, will mir nicht ganz einleuchten. In unserer alten Garage wäre das alles kein Thema, da fielen selbst im tiefsten Winter die Temperaturen nie unter 5 Grad plus. Jetzt allerdings hatten wir in der neuen heuer auch schon mal -3 oder -4 Grad.

Eine andere Option wäre es, gleich nach dem Start den nahegelegenen Schnelllader anzufahren und der Batterie sozusagen einen Elektroschock zu verpassen, sofern das wärme- oder reichweitentechnisch was bringt...

Gruß
W.

Wieso NMC-Akku?

Der Akku hat keine Heizung, weil es sich nicht rechnet. Der Verlust durch das Aufheizen muss ja geringer sein, als der durch die niedrigeren Temperaturen mögliche Malus bei der entnehmbaren Energiemenge. Und das ist eben offenbar in den allermeisten Situationen nicht gegeben. Viel wichtiger ist das Vorheizen & Wärmepumpe. Durch die Fahrt an sich erwärmt sich der Akku auch und je nach konkreter Situation ist die Situation eben unkritisch.

Ein Vergleich mit z.B. dem Leaf (der eine solche Heizung hat) zeigt doch, dass sich die Reichweite nicht unbedingt erhöht. Gibt sicher noch andere Beispiele.

Das wäre sonst schon aufgefallen und in den Foren der Geheimtipp gewesen

[wogue]

Wieso NMC-Akku?

Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt-Oxid Batterien heißen die im Langtext oder etwa nicht....???

Mir gegenüber hat nur gestern ein Kia-Verkäufer erklärt, dass der e-Golf im Winter gerade einmal die halbe Reichweite wie im Sommer hat. Das wäre eher uncool.

LG
W.

[150kW]

Müsste man mal die Norweger fragen. Dort ist der e-Golf seit zwei Jahren das meistverkaufte Elektroauto.

[Knuubs]

Wieso NMC-Akku?

Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt-Oxid Batterien heißen die im Langtext oder etwa nicht....???

Mir gegenüber hat nur gestern ein Kia-Verkäufer erklärt, dass der e-Golf im Winter gerade einmal die halbe Reichweite wie im Sommer hat. Das wäre eher uncool.

LG
W.

Stimmt, hast Du recht. Was hat dann der Kia wohl für eine Chemie verbaut, wenn er im Winter so weit kommt?

[Gambiter]

Der KIA hat einen Litium Polymer Akku mit Heizung!

[wogue]

Ich glaube, Kia hat die gleiche Chemie, aber eben mit Heizung....

[mimikri]

http://www.goingelectric.de/forum/kia-s ... 36-10.html

[a-kino]

Bei minus 2 Grad zieht die Wärmepumpe ca. 700 Watt/h.

Watt, oder? Nicht Watt pro Stunde.

Richtig ist: 700 Wh in einer Stunde, oder 0,7 Kwh in einer Stunde laut Anzeige im eGolf, im Stand gemessen über einen Zeitraum von 3h im Autokino bei "Fast & Furios 8" bei voller (80 % ) Lautstärke mit Dynaudio, im April bei -2 Grad Außentemperatur und 24 Grad Innentemperatur.

[wogue]

Gab es da überhaupt noch etwas vom Film zu sehen, wenn rundherum die ganzen Diesel und Muscle-Cars die Vorstellung vernebelten?
Oder war es eine E-Auto-Only Vorführung?

LG
W.