Alterung der Traktionsbatterie

[Cerebro]

Das ist wie immer eine Frage der Messmethode. Keiner weiß wie der Hersteller (Samsung) gemessen hat um auf die 37Ah zu kommen. Mit einer geringeren Entladeleistung kommt man schon mal auf höhere Gesamt-Ah. Das ist normal bei Batterien.
Bei Blei werden daher bei den Angaben immer die Entladungszeiten mit angegeben, bei Traktionsbatterien typischerweise 5h. bei 10h hat die gleiche Batterie schon 12% mehr Kapazität.

[0cool1]

So ist es. Wer mit dem e-Golf dauerhaft 150 km/h fährt wird am Ende keine 31.5 kWh aus dem Akku bekommen haben.
Da wird ein großer Teil der Energie in Wärme direkt im Akku verloren gegangen sein

[Helfried]

Genau genommen müsste sogar wesentlich mehr gehen. In den "37Ah" Zellen befinden sich nämlich 40Ah.

Naja, die Zellen bis 2,6 Volt runter zu würgen macht man aber nicht oft! Von "wesentlich" würde ich da eher nur mit Vorsicht sprechen.

[0cool1]

Das kommt dazu. Der e-Golf entlädt glaub ich nur bis 3.1V, ganz leer hab ich ihn noch nicht gefahren, aber das sind immer noch 5.5% brutto, oder 2.2Ah.

[0cool1]

Und 10A sind auch nur 9.69 kW Dauerlast beim e-Golf, relativ wenig würd ich jetzt sagen.

[Alex307]

Das hier ist der Wert den die Innogy Säule ausspuckt bzw. Was sie alles anzeigt.

Ich werd das alles mal im Auge behalten und euch auf dem laufenden halten, schliesslich gab es hier schon Fälle, wo der Akku erst gut 500km alt geworden ist und dann seinen Dienst verweigert hat...

Sollte der Akku tatsächlich getauscht werden müssen, würd ich auch gern den Kreisel Akku nehmen
Aber da spielt vw bestimmt nicht mit

[0cool1]

Gab es? Das ist doch dann sicher ein Produktionsfehler gewesen

Zeigt die Säule nicht eigentlich immer die geladenen kWh an?

[Cerebro]

eigentlich schon. also 28kWh in 26sek mahcmal schlappe 3,8MW Ladeleistung

[Alex307]

Ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung was die Energie Anzeige zu bedeuten hat.

Es kann die aktuelle ladestärke sein, die Batteriekapazität oder auch was schon geladen worden ist.

Es gibt ja verschiede Sorten von Schnllladern und die haben manchmal ein gutes und manchmal ein unübersichtiges Menü.

Ich stand dort gut 30min und die Energie Anzeige hat sich kein bisschen verändert, selbst als ich über 80%, so das ich davon ausgehe, das die Batteriekapazität gemeint ist.

28,82 kwh netto für ein 7 Wochen altes Auto wären jedenfalls etwas mager, wenn es brutto schon 35,8 kWh sind

[Misterdublex]

Das hier ist der Wert den die Innogy Säule ausspuckt bzw. Was sie alles anzeigt.

Ich werd das alles mal im Auge behalten und euch auf dem laufenden halten, schliesslich gab es hier schon Fälle, wo der Akku erst gut 500km alt geworden ist und dann seinen Dienst verweigert hat...

Sollte der Akku tatsächlich getauscht werden müssen, würd ich auch gern den Kreisel Akku nehmen
Aber da spielt vw bestimmt nicht mit

Ich würde sagen, dass ist ein Bug in der Software. So etwas habe ich bei innogy nie angezeigt bekommen. Immer nur die bislang bezogene Energie.