Und der WLTP-Verbrauchswert lautet?

[Blue shadow]

Moin,

Wenn Ihr Infos zum neuem Verbrauchswert habt....her damit...VW intern soll er schon vorliegen...

Danke

[wogue]

Hallo!

Das ist ja dann doch wieder nur mit Ladeverlusten.... Für mich uninteressant.

LG
W.

[Blue shadow]

Nach 10 Jahren Steuerfreiheit hat es auch Auswirkungen.

Die alten Modeljahre erhalten durch die neuen KFZ steuern ja gerade eine Wertsteigerung.

[Alex307]

Wenn man sich die KFZ Steuer anschaut, werden Elektroautos über das Gewicht berechnet und nicht nach Strom Verbrauch oder sonst was.

[Blue shadow]

Dann können wir uns entspannt zurücklehnen...schwerer wird er ja nicht...

[Blue shadow]

In wenigen Tagen.....noch diese Woche?

Was sind euere schätzungen? Ähnlich wie der leaf?

[Cerebro]

Darunter, da der WLTP Test bei höheren Geschwindigkeiten gefahren wird und der e-Golf eine bessere Aerodynamik hat.

[Blue shadow]

Der liebe Horst L. sagte, daß er beim Leaf die bessere Schlüpfrigkeit erkannte...im Sommer hatte er reale Testrunden mit egolf/leaf/smart/ioniq gedreht und sie mit den teslas verglichen.
https://youtu.be/4zTaEygtf7A

Fazit...um tempo 90 sind die Werte sehr ähnlich....erst bei 130 kommt das Erschrecken

Die neuen Werte für den Leaf haben mich damals eher abgeschreckt...

Die Ladeverluste sind jetzt auch mit drin, oder?

[Cerebro]

Die Werte vom Horst sind vom Bordcomputer abgelesen also ohne Ladeverluste. Das ein Leaf oder Golf bei hohen Geschwindigkeiten schlechter wegkommt, als ein Ioniq ist logisch. Das liegt an der Karosserieform eines jeden "Hatchbacks" begründet. Deswegen hat ja auch der e-Golf z.b. den Heckspoiler von den GTI Modellen bekommen, weil das die Aerodynamik schon beeinflußt.

[West-Ost]

Moin,

Wenn Ihr Infos zum neuem Verbrauchswert habt....her damit...VW intern soll er schon vorliegen...

Danke

Bitte:

16 kWh/100 km
228 km Reichweite