Umstieg vom 190 auf 300 zum Aufpreis von 11.000€ Ratsam?
Umstieg vom 190 auf 300 zum Aufpreis von 11.000€ Ratsam?
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Ich habe Angebot vom VW Händler zum Umstieg von 190 auf 300 umzusteigen.
Meiner hat jetzt 15.000km auf dem Tacho und ist 2 1/2 Jahre alt. Der Händler macht mir das Angebot zum Upgraden und will 11.000€.
Ist Stange Geld für das so zu sagen gleiche Fahrzeug mit etwas mehr Reichweite.
Es handelt sich allerdings um Nagelneuen Fahrzeug mit 0km und Abholung im Wolfsburg.
Habe gerade bei DAT beide verglichen, laut DAT würde meiner im Ankauf 21.000€ und der 300 BJ08/2018 26.000€ kosten.Hier ist vom Auto zu Auto die Differenz nur 5.000€ angegeben.
Oder besser auf das nächstes Modell id von VW noch 2 Jahre warten und mit 60kWh grösseren Aufpreis zu leisten.
Was nun?
Meiner hat jetzt 15.000km auf dem Tacho und ist 2 1/2 Jahre alt. Der Händler macht mir das Angebot zum Upgraden und will 11.000€.
Ist Stange Geld für das so zu sagen gleiche Fahrzeug mit etwas mehr Reichweite.
Es handelt sich allerdings um Nagelneuen Fahrzeug mit 0km und Abholung im Wolfsburg.
Habe gerade bei DAT beide verglichen, laut DAT würde meiner im Ankauf 21.000€ und der 300 BJ08/2018 26.000€ kosten.Hier ist vom Auto zu Auto die Differenz nur 5.000€ angegeben.
Oder besser auf das nächstes Modell id von VW noch 2 Jahre warten und mit 60kWh grösseren Aufpreis zu leisten.
Was nun?
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Re: Umstieg vom 190 auf 300 zum Aufpreis von 11.000€ Ratsam?
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Wenn Du nur 15.000 km in 2,5 Jahren gefahren bist - das sind 6.000 km pro Jahr - vermute ich mal, dass so gut wie keine Langstrecken dabei sind. Richtig? Was willst Du dann mit einem Akku, der 300 km reicht, wenn Du das gar nicht brauchst?
Zoe Zen seit 10.7.2013, verkauft im Juni 2019 mit 108.000 km, erster Akku, still going strong
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Re: Umstieg vom 190 auf 300 zum Aufpreis von 11.000€ Ratsam?
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Ich habe selbst 14.000 gemacht,das Auto war ein Vorführwagen mit 1.000km.Vanellus hat geschrieben:Wenn Du nur 15.000 km in 2,5 Jahren gefahren bist - das sind 6.000 km pro Jahr - vermute ich mal, dass so gut wie keine Langstrecken dabei sind. Richtig? Was willst Du dann mit einem Akku, der 300 km reicht, wenn Du das gar nicht brauchst?
Re: Umstieg vom 190 auf 300 zum Aufpreis von 11.000€ Ratsam?
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Kommst du mit den Fahrdaten des 190er zu Recht? Dann würde ich warten. Demnächst bietet z.B Hyundai Mini-SUV mit 480 km realer Reichweite zum ähnlichen Neupreis wie den 300er Golf.
Will sagen, es wird absehbar günstiger.
Will sagen, es wird absehbar günstiger.
11/2017 bis 10/2023: VW E-Golf300 als Zweitfahrzeug, mit AHK (Heckträger) von Bosstow nachgerüstet,
08/2018 bis 09/2021: Smart Ed 451,
11/2021 bis heute: VW e-Up Aktiv als Erstfahrzeug,
11/2023 bis heute: Skoda Enyaq iV50 als Zweitfahrzeug.
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Re: Umstieg vom 190 auf 300 zum Aufpreis von 11.000€ Ratsam?
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Es geht gerade,das Problem ist das ich kein CCS habe und damit meine Reichweite auf ca. 70km Umkreis also hin 70 und zurück 70km,begrenzt ist.Ebenso entfällt die kostenlose Schnellladung beim Aldi,Lidl und Kaufland während 30min Einkauf lade ich 2kWh anstatt 20kWh.Am sonst reicht mir im Sommer ziemlich gut aus. Winter ist etwas problematischer mit 110km Reichweite.Misterdublex hat geschrieben:Kommst du mit den Fahrdaten des 190er zu Recht? Dann würde ich warten. Demnächst bietet z.B Hyundai Mini-SUV mit 480 km realer Reichweite zum ähnlichen Neupreis wie den 300er Golf.
Will sagen, es wird absehbar günstiger.
Ist zweit Wagen mit eigene Wallbox.
Re: Umstieg vom 190 auf 300 zum Aufpreis von 11.000€ Ratsam?
Ich schließ mich der Meinung von Misterdublex an.
11.000 Euro sind heute nochmal eine Menge Aufpreis, für ein gutes Auto zwar,
dass aber in 2 Jahren am unteren Ende der Nahrungskette bzw. Realreichweite steht.
Zumal dein Hauptproblem wohl dass fehlende CCS ist.
Kurz gesagt, ich würde jetzt warten, das Geld sparen und dann in 2 Jahren das kaufen was du wirklich willst.
Große Reichweite, auch im Winter und CCS für´s günstige Einkaufen
11.000 Euro sind heute nochmal eine Menge Aufpreis, für ein gutes Auto zwar,
dass aber in 2 Jahren am unteren Ende der Nahrungskette bzw. Realreichweite steht.
Zumal dein Hauptproblem wohl dass fehlende CCS ist.
Kurz gesagt, ich würde jetzt warten, das Geld sparen und dann in 2 Jahren das kaufen was du wirklich willst.
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Re: Umstieg vom 190 auf 300 zum Aufpreis von 11.000€ Ratsam?
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Re: Umstieg vom 190 auf 300 zum Aufpreis von 11.000€ Ratsam?
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Wenn du mit der Marke e-Golf zu frieden bist, dir bei dem neuen e-Golf die Extras und die Farbe zusagt,
die Langstrecken nicht über 400 km betragen, dann mach den deal !
2 Jahre warten bringt nichts. Und Hyundai Mini-SUV ist auch nicht jedermanns Sache.
Was VW oder andere wirklich in 2 Jahren bringen, wer weiß das schon.
Jetzt tauschen, den neuen e-Golf 5 bis 7 Jahre fahren und dann schauen was der Markt wirklich gutes anbietet.
Den e-Golf 300 wirst du immer gut verkaufen können. Auch in 7 Jahren.
die Langstrecken nicht über 400 km betragen, dann mach den deal !
2 Jahre warten bringt nichts. Und Hyundai Mini-SUV ist auch nicht jedermanns Sache.
Was VW oder andere wirklich in 2 Jahren bringen, wer weiß das schon.
Jetzt tauschen, den neuen e-Golf 5 bis 7 Jahre fahren und dann schauen was der Markt wirklich gutes anbietet.
Den e-Golf 300 wirst du immer gut verkaufen können. Auch in 7 Jahren.
https://e-golf-forum.de/
Grüße aus dem eVW Forum
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Re: Umstieg vom 190 auf 300 zum Aufpreis von 11.000€ Ratsam?
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Was mich sehr überascht der Preisverfall in ersten 2 Jahren ist echt enorm,dannach geht es langsam.Ich habe bei DAT zum Vergleich den 300 eGolf BJ 08/2018 und habe 1000km eingegeben schätzen lassen und dieser kommt mit nur 26.000€ als Händlereinkaufspreis und zwar für gerade mal 1Monat altes Auto was mit meinen extras fast 40.000€ kostet!
Wie der ein Mitglied sagt vielleicht ist doch besser den noch 1,5 Jahre zu fahren dann hat der eGolf immer noch über 1 Jahr Garantie und noch über 4 Jahre auf die Batterie, dann bekommt man immer noch 17.000-18.000€ laut DAT beim Verkauf,dann einen "id" mit 60kWh Batterie kaufen und vielleicht noch bei gutem Angebot 15.000 bis 17.000€ drauf zu zahlen.Ich habe noch was gut beim Händler,da mich der ex Verkäufer ( inzw. Entlassen wegen Kundenbeschwerden) schlecht beraten hat und mir verschwiegen das das Auto nicht CCS hat! Als eFahrerneuling war das für mich selbstverständlich das ein eAuto schnell laden muß.
An sich mit eigene Wallbox in Garage ist als zwetwagen ausreichend für meine zwecke,laden 2-3 x Woche,zw. 20-80% Batteriekapazität.
Ich bin eher spontan und impulsiv was so ein Kauf angeht,aber diesmal würde ich gerne viele Meinungen hören und dann abwiegen und entscheiden.
Vielleicht doch noch kurz warten?
Wie der ein Mitglied sagt vielleicht ist doch besser den noch 1,5 Jahre zu fahren dann hat der eGolf immer noch über 1 Jahr Garantie und noch über 4 Jahre auf die Batterie, dann bekommt man immer noch 17.000-18.000€ laut DAT beim Verkauf,dann einen "id" mit 60kWh Batterie kaufen und vielleicht noch bei gutem Angebot 15.000 bis 17.000€ drauf zu zahlen.Ich habe noch was gut beim Händler,da mich der ex Verkäufer ( inzw. Entlassen wegen Kundenbeschwerden) schlecht beraten hat und mir verschwiegen das das Auto nicht CCS hat! Als eFahrerneuling war das für mich selbstverständlich das ein eAuto schnell laden muß.
An sich mit eigene Wallbox in Garage ist als zwetwagen ausreichend für meine zwecke,laden 2-3 x Woche,zw. 20-80% Batteriekapazität.
Ich bin eher spontan und impulsiv was so ein Kauf angeht,aber diesmal würde ich gerne viele Meinungen hören und dann abwiegen und entscheiden.
Vielleicht doch noch kurz warten?
Re: Umstieg vom 190 auf 300 zum Aufpreis von 11.000€ Ratsam?
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Bedenke:
Jedes neue BEV ist schon bald veraltet - eigentlich stehen wir erst am Beginn der E-Mobilität
Wenn der Jetzige für dein Fahrprofil reicht - jedenfalls warten
Der Neo wird ein Quantensprung sein (zumindest was Reichweite und Ladegeschwindigkeit ( DC u n d AC) betrifft)
Ab 2020 werden die Hersteller gezwungen sein BEV zu verkaufen um das CO2 Flottenziel zu erreichen
Dadurch wird die Auswahl größer - Konkurrenz belebt das Geschäft
Jedes neue BEV ist schon bald veraltet - eigentlich stehen wir erst am Beginn der E-Mobilität
Wenn der Jetzige für dein Fahrprofil reicht - jedenfalls warten
Der Neo wird ein Quantensprung sein (zumindest was Reichweite und Ladegeschwindigkeit ( DC u n d AC) betrifft)
Ab 2020 werden die Hersteller gezwungen sein BEV zu verkaufen um das CO2 Flottenziel zu erreichen
Dadurch wird die Auswahl größer - Konkurrenz belebt das Geschäft
Endlich : 3 phasiger AC-Lader = Grundausstattung in "jedem" E-Auto!
Optional hoffentlich bald auch mit 22kW...
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Antworten: 3von Stromerian » Do 22. Jun 2023, 18:49 » in e-Golf - Allgemeine Themen - 3
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1/4 Besteuerung des geldwerten Vorteils bei Firmenwagen bald bis 80.000 EUR anstatt 60.000 EUR
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit
Antworten: 1von MG4_electric » Mo 25. Dez 2023, 10:24 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 1
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit
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LCI vs Prä LCI Umstieg?
von Pharaoh » So 23. Jul 2023, 23:07 » in iX3 - Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von Pharaoh
So 23. Jul 2023, 23:07
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LCI vs Prä LCI Umstieg?
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Haltedauer des Ioniq 5 - Umstieg wann/warum?
Antworten: 22von sealpin » Sa 28. Okt 2023, 12:41 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 22
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Mo 30. Okt 2023, 07:26
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