Teurer 2.Service

Re: Teurer 2.Service

Buffy
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berndkim hat geschrieben:Bei meinem 30.000 km/3Jahre lag ich im selben Bereich, Bremsflüssigkeit wurde wegen dem Zeitraum ebenso gewechselt. Geht meiner Meinung iO. Was mich am eGolf grundsätzlich stört, warum ab jetzt jährlich!
Bist eh noch gut weggekommen. Ich hab meinen neuen diese Woche geholt und erstes Service ist nach 30.000 km oder 2 Jahre, je nachdem was zuerst kommt.
seit 02/2018 e-Golf 300, 70.000 km (Stand 08/2021), bestellt: Volvo XC40 Pro Pure Electric
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Re: Teurer 2.Service

Tobi42
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Aber die 30.000 km bzw. 2 Jahre ist nur beim ersten Service, danach dann jährlich.
Gruß Tobi

- eGolf 300 März 2018 - Juni 22
- ID4 GTX seit Dezember 22 (bestellt Oktober 21)
- Fiat 500 La Prima by Bocelli als Zweitwagen bestellt 05/22, gebaut 11/22, zugelassen 12/22, Lieferung 02/23

Re: Teurer 2.Service

punkhead
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Kann es sein, das die Service beim alten eGolf so häufig sind?
Mein Verkäufer meinte beim 2017 Modell 120...150 Euronen für den ersten entweder nach 2 Jahren oder 30tkm, der nächste bei 60tkm mit 250 Teuros.
Seit 31.10.18 stolzer Besitzer einer grauen eGolfMaus, 282 Tage nach Unterschrift, Konfiguration: VENKLLV8

Re: Teurer 2.Service

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Herr Fröhlich hat geschrieben:Wenn es einen Gegenwert hat .... ok ...... aber 210€ für "nix" finde ich auch recht erstaunlich.
Nur weil ein Verbrenner 10x viel kostet - auch zu Verbrennerzeiten fand ich das schon oft unverschämt - "muss" ein eCar auch teuer werden ??
Meine Renault ZOE 1. Inspektion 64€ / 2. Inspektion 86€ ......... das klingt realistisch für so gut keinen Verschleiß !!
Übrigens bei der 2. Inspektion waren 20€ für Kabelkontrolle dabei :o aber gut bei dem Preis :)
Habe mal gehört, daß das Einstellen der Scheinwerfer relativ kompliziert und zeitaufwändig ist.
Gruß, Jürgen ... e-Golf (300) & ID.3 1st "Max"
Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Wegstrecke und Durchschnitts-Geschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Maximal-Geschwindigkeit.

Re: Teurer 2.Service

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Gibt es für das deutsche Modell eigentlich auch einen Serviceplan wie bei den US-Modellen?
https://www.jorgevw.com/wp-content/uplo ... hedule.pdf
Dort steht übrigens nichts von einem Zeitintervall, nur nach wieviel Meilen das stattfindet (unter "normalen" klimatischen Bedingungen).

Bei meinem ist jetzt übrigens auch im Juli ein Service fällig obwohl erst im Juli 2017 einer war. Ich werde da mal in der Werkstatt nachfragen was die da genau machen und wieviel das ungefähr kostet.
seit 04/2024: Polestar 2 DM (MJ2021)
seit 05/2018: VW e-Golf (MJ2015 / 24kWh)
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04/2021 - 04/2024: Skoda Enyaq iV60

Re: Teurer 2.Service

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Am Telefon wurde mir ein Betrag von ungefähr 80€-100€ für den kommenden Service genannt. Na da bin ich mal gespannt...
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Re: Teurer 2.Service

egolf2016
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Habe für den 2. Service nun 250€ bezahlt inkl. Bremsflüssigkeit und erweiterter Inspektionsumfang.
Ohne Luftfilter, Wischwasser und Scheibenwischer! Mein Luftdruck wurde wieder von 3 auf 2.5bar reduziert :)
Und das für 1 1/2 Stunden arbeit, dank CarNet ja sehr gut verfolgbar. 500DM hätte dafür damals keiner bezahlt :)

Re: Teurer 2.Service

0cool1
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Ja das habe ich für den zweiten Service auch bezahlt.

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Re: Teurer 2.Service

mpolak77
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Ich habe dafür in AT 155 gezahlt (aber den Pollenfilter, der im Serviceplan drinnen ist selbst getauscht)


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e-UP (2014) bis 4/17 .... e-GOLF (2014) ab 4/17
ID.3 Pro Performance Max 150KW (2020) ab 10/21

Re: Teurer 2.Service

eGolf2017
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mpolak77 hat geschrieben:Ich habe dafür in AT 155 gezahlt (aber den Pollenfilter, der im Serviceplan drinnen ist selbst getauscht)


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Kannst du mir die original VW Teilenummer von dem Polkenfilter mitteilen und kurz erklären wie man den Filter selbst tauscht.
MFG
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