Probleme mit der Klimaanlage

[bm3]

Eine Wärmepumpenfunktion sehe ich bisher hier noch nicht im Spiel, es geht doch um die ganz normale Kühlfunktion . Für die Umschaltung zwischen Heizen und Kühlen ist mindestens ein Umschaltventil erforderlich. Im Prinzip ist das aber keine Hexerei, das kann jedes Split-Klimagerät für zuhause zwischenzeitlich. Ich weiß auch nicht was da jetzt bei diesem Golf schiefläuft aber die werden es wohl wieder richten. Scheint ja auch die meisten ausgelieferten E-Golf nicht zu betreffen. Meist sind es Qualitätsprobleme bei irgend einem Bauteil. VW muss eben auch noch lernen, bisher mussten die keine umschaltbaren Klimaanlagen in ihre Dieselautos einbauen.

VG:

Klaus

[Drive Ö+Eco]

Eine Wärmepumpenfunktion sehe ich bisher hier noch nicht im Spiel, es geht doch um die ganz normale Kühlfunktion .

Da die Wärmepumpe diese einfache Funktion Kühlen mit beinhaltet, sehe ich die Problematik in der WP.
Ohne Wärmepumpenfunktionalität hätte der Kältemittelkreislauf keine drei Absperrventile, drei Expansionsventile sowie sechs Druck-/Temperaturgeber die zentral über das Steuergerät der Climatronic gesteuert werden.
Laut dem Selbststudienprogramm 532 von VW gibt es vier Funktionszustände der Wärmepumpe:
- Heizen im Luftbetrieb
- Heizen im Kühlmittelbetrieb
- Heizen im kombinierten Luft- und Kühlmittelbetrieb
- Kühlen
Ohne den Mechanikern nahetreten zu wollen, aber da werden die meisten sicherlich Neuland betreten und in der Fehlersuche überfordert sein.

Ich hoffe, berrx erfährt die Fehlerursache.

[berrx]

Ich bekomme mein Auto erst nächste Woche, da noch ein anderer Fehler im HV System ist, wahrscheinlich ein Software Update. Aber in diesem Thread geht es ja um die Klimaanlage. Die positive Meldung die Klimaanlage funktioniert wieder. Im Kühlkreislauf war ein Lötrückstand der sich in dem System verteilt hatte und zu Störung beziehungsweise Verstopfung des Systems führte. Das ganze System wurde mit Hochdruck gespühlt, gereinigt die Ventile alle manuell neu eingestellt und alles neu konfiguriert. Jetzt läuft alles ohne Probleme. Es musste auch gar nicht viel auseinander genommen werden. Die Befürchtung dass alles in 1000 Einzelteile zerlegt wird hat also nicht stattgefunden.
Nach fast einem Monat freue ich mich richtig wieder elektrisch fahren zu können. Hoffentlich klappt alles und ich habe den Wagen nächste Woche wieder in der Hand.

[HPH1]

Na dann drück ich die Daumen für Dich das alles klappt.
Ich freu mich nach wie vor über jeden Kilometer in meinem e Golf.
Gruß Hans-Peter

[bm3]

Da die Wärmepumpe diese einfache Funktion Kühlen mit beinhaltet, sehe ich die Problematik in der WP.

Da kann mal sehen wie unterschiedlich doch die persönliche Sichtweise ist, für mich beinhaltet die konventionelle Klimaanlage jetzt die Wärmepumpenfunktion mit.

Ohne Wärmepumpenfunktionalität hätte der Kältemittelkreislauf keine drei Absperrventile, drei Expansionsventile sowie sechs Druck-/Temperaturgeber die zentral über das Steuergerät der Climatronic gesteuert werden.

Ich weiß nicht was von deiner Aufzählung überhaupt zutrifft und was wofür explizit benötigt wird, ich hoffe mal du weißt es aber genau, aber wie hier schon geschrieben wurde, erfordert die Wärmepumpengrundfunktion lediglich ein Umschaltventil.

Laut dem Selbststudienprogramm 532 von VW gibt es vier Funktionszustände der Wärmepumpe:
- Heizen im Luftbetrieb
- Heizen im Kühlmittelbetrieb
- Heizen im kombinierten Luft- und Kühlmittelbetrieb
- Kühlen
Ohne den Mechanikern nahetreten zu wollen, aber da werden die meisten sicherlich Neuland betreten und in der Fehlersuche überfordert sein.

Aha, du hast die VW-Technik im Selbststudium studiert, das ist dann etwas Anderes.
Sicherlich betreten die Mechaniker Neuland, ist eben so in diesem Beruf.

Ich hoffe, berrx erfährt die Fehlerursache.

Na, die Fehlerursache scheint ja jetzt bekannt und der Fehler mit ausreichendem Fachwissen behoben worden zu sein. Dieser Produktionsfehler hätte aber in einer reinen Klimaanlage (Kühlanlage) ganz genauso auftreten können und hatte nichts mit der Anzahl irgendwelcher Geber oder Ventile zu tun.


VG:

Klaus

[gopher]

Hi,

so, meiner ist nun auch wegen diesem Problem in der Werkstatt, ich hoffe das geht dann bei mir schneller

Gruss,
Florian

[berrx]

Es geht in die zweite Runde, mit der Klimaanlage stehe ich irgendwie auf Kriegsfuß. Nachdem der Wagen ja so lange in Wolfsburg war und alles in Ordnung gebracht wurde sollte eigentlich alles ohne Probleme laufen. Die gute Nachricht vorweg, die Klimaanlage kühlt. Mein Problem: es dauert mir einfach zu lange und so richtig kalt ist die Luft auch nicht. Die Klimaanlage regelt auf volle Pulle, die Lüfter laufen und es kommt nur ein lau nach 10 Minuten ist die Luft dann zwar merklich kalt aber richtig eiskalt um einmal richtig runter zu kühlen ist es nicht. Ich habe schon alles durch mit Umluft ohne Umluft, das ist einfach unschön wenn 10-15 Minuten so ein Wind im Auto ist. Habe nächste Woche einen Termin und will das mal checken lassen. Jetzt mal eine Frage an euch:
Wie verhält sich eure Klimaanlage bei den heißen Temperaturen? Kommt sofort richtig schön eiskalte Luft? Ich habe nur den Vergleich mit einem Verbrenner und dort ist es so. Erst richtig eiskalt mit starker Luft auch und dann wird langsam geregelt.

Ich hoffe es nicht schlimmes und es fehlt vielleicht nur Kühlmittel oder sowas. Es bleibt spannend.

[acurus]

Keine Klagen hier. Der e-Golf kühlt schnell und effizient finde ich.

[Misterdublex]

Bei uns geht es auch sehr schnell abwärts mit der Innentemperatur

[Matze77]

Ich geb jetzt auch mal meinen Senf dazu:
Im direkten Vergleich mit meinem A6 verliert der e-Golf ganz knapp, wenn ich allerdings die Vorklimatisierung am Handy starte wenn ich die Firma verlasse, dann gewinnt der e-Golf ganz knapp. Richtig kalt kommt es nur aus der Lüftung wenn ich auf "AC-Max" drücke. Im normalem Auto Mode wird die Temperatur nur schleppend erreicht und gefühlt mit Müh und Not gehalten.
Ist aber auch irgendwo eine Frage des Energieverbrauchs.