Man sollte die Dinge bei Namen nennen

[Schüddi]

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Und auf welche Strecke? Das bekomme ich auch hin. Kommt nur darauf an auf wie viel Höhenmeter ich starte.
Im Alltag nicht möglich behaupte ich.

[Stromsegler]

Alles rund um Berlin:

[Blue shadow]

Mit rückenwind durchs rheintal sollte es sogar ein e nv200 schaffen...sieht stark nach tempo 40 im schnitt aus....ah steht ja sogar im log

[Cerebro]

Hallo!

Da VW nie Werbung mit "e-Golf 300" bzw. "e-Golf 190" gemacht hat, sondern sogar beim 300er nicht nur stets betont hat, dass dies nach NEFZ ermittelt worden sei und man im Alltag (kundenrelevantes Jahresmittel) 200 km erreicht, muss hier auch nichts beim Namen genannt werden.
Die jeweilige Bezeichnung hat sich wohl in den Foren zur leichteren Unterscheidung eingebürgert.
Hab oft genug in den letzten Monaten im Stadtbetrieb auch zwischen 11 und 12 kWh/100km erreicht, was 270 km Reichweite entspricht, zumindest mit dem e-Golf 300/31,5 oder wie immer man ihn nennen mag.

Das Forum zum VW-Frustabbau zu missbrauchen, ist aus meiner Sicht bestenfalls entbehrlich.

LG
W.

Selbst im Überlandbetrieb sind reichweiten um 12 drin. Hier mal die Langzeitstatistik meiner Frau. Täglich 115km Überland. Weniger ist wegen der Berge fast nicht machbar. Alles mit Klimaanlage und im Normalmodus.

[Stromsegler]

Hier sind rund 2000 km Autobahnfahrt dabei:

[atlantex]

Hier sind rund 2000 km Autobahnfahrt dabei:

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Schnell warste aber nicht auf der Autobahn Ich schätze mal an ner LKW Stoßstange geklebt und den Windschatten ausgenutzt...

[Tobi42]

Also bei meinem "300er" wären die 300 km wohl auch nur möglich, wenn ich eine meiner üblichen Strecken, wo auf 80 km Strecke etwa 500 Höhenmeter Gefälle verteilt sind, mehrfach aneinander hängen könnte. Ansonsten im Sommer bisschen über 200 und im Winter vielleicht etwas über 150.

Warum andere die 300 auch ohne Dauer-Gefälle schaffen und ich nicht, weiß ich nicht. Vielleicht liegt es an meinen Reifen auf Madrid-Felge statt Astana oder einfach an meiner Fahrweise, da ich immer im Normal-Profil, allerhöchstens sporadisch mal mit Eco fahre, aber niemals Eco+.

Aber ich beklage mich nicht, ich wusste genau, was ich kaufe. Im Sommer 2/3 NEFZ und im Winter 1/2 NEFZ und das kommt gut hin.

Wenn eGolf2017 sich vor dem Kauf nicht hinreichend informiert hat und jetzt überrascht ist, dass sein 190er eben nur 130 bzw. 95 km schafft, dann liegt das nicht unbedingt am Auto. Den 190er gab es 2017 schon drei Jahre, da hätte man es wissen können.

Dass bis vor kurzem die Reichweite nach NEFZ ermittelt wurden, war übrigens vorgeschrieben und hat nicht VW sich ausgesucht um irgendwas zu beschönigen.

Ebenso kann sich jeder Fahrer eines Benziners oder Diesels beklagen, dass er in der Realität das Anderthalbfache dessen verbraucht, was im Prospekt steht. Aber auch das weiß man als aufgeklärter Kunde eigentlich.

[atlantex]

250km Reichweite sind im Sommer problemlos drin, sogar mit etwas Klima.

Im Winter kannst das Auto jedoch vergessen wenn man keine WP hat. Jedenfalls für Kurzstrecke wie ich es nutze.

[Cerebro]

Ja die Diskussion gab es grad im eVW Forum auch. Ist auch klar das man bei Kurzstreckenbetrieb einen extrem hohen Verbrauch hat, der Innenraum muss ja jedesmal hochgeheizt werden. Die Gesetzmäßigkeiten zum erwärmen von Gasen (Luft) lassen sich nun mal nicht überlisten.

[Misterdublex]

250km Reichweite sind im Sommer problemlos drin, sogar mit etwas Klima.

Im Winter kannst das Auto jedoch vergessen wenn man keine WP hat. Jedenfalls für Kurzstrecke wie ich es nutze.

Das sollte jedem beim Kauf bewusst gewesen sein. Schließlich sind das ganz simple physikalische Zusammenhänge.