Erledigt! Schlüssel im Auto und verschlossen.

[Eagle_86]

Ja das erste mal dass ich mir dachte dass der i3 besser wäre. So bekommt "keyless go" für mich eine ganz neue bedeutung.

[rolandk]

Ob eine Zoe abschließt? Noch nie probiert.

zur Info: Zoe bleibt offen..... auch die ganze Nacht

Roland

[Flünz]

Ob eine Zoe abschließt? Noch nie probiert.

zur Info: Zoe bleibt offen..... auch die ganze Nacht ...

[Eagle_86]

So der ADAC Mann, der wegen einem Kollegen sowieso gerade da war, hat geholfen. Das Schloss hat er nicht aufbekommen, aber mit Luftkissen die Tür einen Spalt weit aufgemacht. Gut, dass Autos ab 2012 keine Blockverriegelung mehr haben durften. Durch Ziehen am Griff innen ging die Tür auf.

[mig]

Gut zu wissen für die Zukunft.

P.S. und Offtopic: Der CCS-Lader bei VW in Mannheim geht wieder.

So der ADAC Mann, der wegen einem Kollegen sowieso gerade da war, hat geholfen. Das Schloss hat er nicht aufbekommen, aber mit Luftkissen die Tür einen Spalt weit aufgemacht. Gut, dass Autos ab 2012 keine Blockverriegelung mehr haben durften. Durch Ziehen am Griff innen ging die Tür auf.

Das funktioniert dann aber nicht mehr bei aktivierter "Safe Sicherung" wenn man diese denn eingebaut hat.

Dann kommt man wohl nur noch mit dem 2. Schlüssel zum Ziel oder?

[e-golfer]

Bei einem i3 könnte man auch mit der App öffnen.

Ja auch jemand, dem das Auto gar nicht gehört....
Da ist mir das so dann doch lieber.
Gruß
e-Golfer

[e-golfer]

... aber mit Luftkissen die Tür einen Spalt weit aufgemacht...

Und ist die jetzt noch dicht? Wenn ich denke wie dünn die Bleche geworden sind, ist das eine ernste Frage.
Gruß
e-Golfer

[Eagle_86]

Er hat sie wirklich nur ein paar mm geöffnet für den haken. So flexibel ist das schon. Keine kratzer, alles wie vorher.

[Volker.Berlin]

Bei einem i3 könnte man auch mit der App öffnen.

Ja auch jemand, dem das Auto gar nicht gehört....
Da ist mir das so dann doch lieber.

Ich denke mir dazu folgendes:

• Wie man an diesem Beispiel sieht, kriegt man das Auto sowieso auf, wenn man will.
• Je weniger Skrupel man hat, bleibende Schäden zu verursachen, desto einfacher.
• Es ist allemal einfacher, das Auto mit Gewalt zu öffnen, als die App zu hacken oder das Smartphone zu entwenden etc.
• Funkschlüssel abhören ist auch eine erprobte Technik, dazu braucht man keine App. Geht schnell und unauffällig.
• Ergo: Die App, selbst wenn sie unsicher sein sollte (üblicherweise ist die Software sicher und das unsichere Passwort des Nutzers ebnet Unberechtigten den Weg) erhöht die Wahrscheinlichkeit eines Einbruchs nicht, weil ein Einbrecher sowieso einen anderen, für ihn einfacheren Weg wählen würde.
• Daher finde ich es gut, dass ich beim Tesla (wie offenbar auch beim i3) die Zentralverriegelung per App steuerbar ist. Die Wahrscheinlichkeit des Missbrauchs ist gering, aber im Falle eines Falles habe ich noch eine Chance, ins Auto zu kommen, ohne bleibende Schäden zu verursachen.

Macht das Sinn? Um die Debatte noch anzuheizen: Beim Tesla kann man das Fahrzeug per App sogar zum Fahren freigeben! Ich kann von jedem Ort der Welt dem Fahrzeug sagen, dass es innerhalb von zwei Minuten gestartet werden darf -- egal wo die Schlüssel sind. Das erfordert eine weitere Eingabe eines Passworts, das nicht gespeichert werden kann.