eGolf Tuning - Räder
eGolf Tuning - Räder
Hat schon mal jemand die Original Felgen/Komplettrad gewogen? Ich würde meinen gerne schneller und leichter machen, und da fängt man am besten bei den Rädern an. Es gibt Alufelgen ab ca. 7,3 kg für 16 und 17 Zoll die auch noch schick aussehen im Felgenhandel. Die Scheibenform (Windschnittigkeit wie VW es nennt, ist eher zu vernachlässigen) sieht nicht leicht aus. Für Beschleunigung, Verzögerung und Federungskomfort zählt nur das Gewicht der Kompletträder. Leichte Ceramicbremsscheiben, die auch nicht rosten können sind aus preislicher Sicht out of order.
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Re: eGolf Tuning - Räder
- Bernd_1967
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Momentan könnte ich nur die Räder vom Passat GTE, Winterräder, wiegen.a-kino hat geschrieben:Hat schon mal jemand die Original Felgen/Komplettrad gewogen? Ich würde meinen gerne schneller und leichter machen, und da fängt man am besten bei den Rädern an. Es gibt Alufelgen ab ca. 7,3 kg für 16 und 17 Zoll die auch noch schick aussehen im Felgenhandel. Die Scheibenform (Windschnittigkeit wie VW es nennt, ist eher zu vernachlässigen) sieht nicht leicht aus. Für Beschleunigung, Verzögerung und Federungskomfort zählt nur das Gewicht der Kompletträder. Leichte Ceramicbremsscheiben, die auch nicht rosten können sind aus preislicher Sicht out of order.
Aber: Mit dem Gewicht sollte man nicht übertreiben.
Es verhält sich folgendermaßen.
Worst Case Betrachtung: Das komplette Gewicht der Felge sei auf der Lauffläche, höchste Rotationsträgheit.
Wenn Du zusätzlich 5KG pro Felge=20Kg/Auto annimmst, ist das bei der Beschleunigung genau so als hättest Du
40Kg/Auto, also das Doppelte an Gewicht in den Kofferraum gelegt.
Da das Gewicht nicht ganz außen ist, sondern dazwischen, nimm mal Faktor 1,5.
Also 5Kg Gewicht an den Rädern mehr, ist wie 30 Kg Mehrgewischt im Kofferraum.
Gerade beim E-Auto spielt das ja keine so große Rolle.
Über das Felgengewicht und die Annahmen daraus, was Mehrverbrauch angeht, wurde oft diskutiert.
e-Golf und Polestar 2 (78 kWh, Single-Motor, 19" Räder)
PV-Anlage 18kWp, Speicher 13,5kWh netto, von der Notwendigkeit der Energie- und Mobilitätswende überzeugt
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Re: eGolf Tuning - Räder
Danke für die schnelle Antwort
Habe ich einen Denkfehler oder ist zB der eGolf und der Golf GTI nicht dasselbe Fahrzeug was die Karosserie angeht ?
Was spricht dagegen die gleichen Felgen einzusetzen ?
Hier im Forum gab es schon mal einen Post über ein eGolf Tuning mit dann 19 Zoll Felgen
Und es ist mir klar das dies mehr Verbrauch bedeutet
Gruss
Habe ich einen Denkfehler oder ist zB der eGolf und der Golf GTI nicht dasselbe Fahrzeug was die Karosserie angeht ?
Was spricht dagegen die gleichen Felgen einzusetzen ?
Hier im Forum gab es schon mal einen Post über ein eGolf Tuning mit dann 19 Zoll Felgen
Und es ist mir klar das dies mehr Verbrauch bedeutet
Gruss
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Re: eGolf Tuning - Räder
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Beim eGolf ist es ganz einfach; zugelassen sind die VW Felgen "Astana" und "Madrid". Ich vermute stark, dass gegen Jahresende, eine 17 Zoll Felge (Madrid bietet sich hier an ) als Option in den Konfigurator kommt.
Bereits bei dieser Felge geht VW von einem Mehrverbrauch von 10 % aus. Quelle: http://www.goingelectric.de/forum/post5 ... ml#p502757
Ich habe meinen Frieden mit den Astanas gemacht, die fahren sich recht komfortabel. Und nur eGölfe/GTE/Passat GTE fahren das Design...
Bereits bei dieser Felge geht VW von einem Mehrverbrauch von 10 % aus. Quelle: http://www.goingelectric.de/forum/post5 ... ml#p502757
Ich habe meinen Frieden mit den Astanas gemacht, die fahren sich recht komfortabel. Und nur eGölfe/GTE/Passat GTE fahren das Design...
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ICU Eve (2017)
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Re: eGolf Tuning - Räder
Als Empfehlung würde ich dir zu einer 17 Zoll Felge raten, die 17 Zoll Madrid VW Felge wird zur Kalenderwoche 45 wenn nichts mehr dazwischen kommt für den e-Golf frei gegeben. Mehrverbrauch etwa 10% mit einem passenden ROWI Reifen.
18 und 19 Zoll werden zu heftig werden im e-Golf (hohes Gewicht des Fahrzeugs, Fahrwerksteile und Aggregate Träger Komponenten sind nicht dafür aus gelegt) würde ich nicht stärker fordern als mit der 17 Zoll, die Krafteinflösse ab 18 Zoll sind noch mal eine Nummer stärker und 19 zoll würde ich im e-Golf gar nicht erst versuchen. Zumal es im e-Golf mit 17 Zoll schon einiges holpriger wird als mit der 16 Zoll Standard. Der Fahrkomfort geht zurück.
18 und 19 Zoll werden zu heftig werden im e-Golf (hohes Gewicht des Fahrzeugs, Fahrwerksteile und Aggregate Träger Komponenten sind nicht dafür aus gelegt) würde ich nicht stärker fordern als mit der 17 Zoll, die Krafteinflösse ab 18 Zoll sind noch mal eine Nummer stärker und 19 zoll würde ich im e-Golf gar nicht erst versuchen. Zumal es im e-Golf mit 17 Zoll schon einiges holpriger wird als mit der 16 Zoll Standard. Der Fahrkomfort geht zurück.
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MAXTON Design Tuning für EV6 GT-Line
Antworten: 3von EV6-Joerg » Di 18. Apr 2023, 16:43 » in EV6 - Allgemeine Themen - 3
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Letzter Beitrag von Jens.P
Sa 29. Apr 2023, 12:55
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MAXTON Design Tuning für EV6 GT-Line
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IONIQ 5 Tuning oder auch Special Interest... :-)
Antworten: 9von Fab5ter » Fr 20. Okt 2023, 08:46 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 9
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Letzter Beitrag von elendiir
Mo 23. Okt 2023, 11:34
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IONIQ 5 Tuning oder auch Special Interest... :-)
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Räder iPace Jaguar OEM 5068 Schwarz 20 Zoll 1500€
von Iolar » Sa 14. Okt 2023, 16:05 » in I-PACE - Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von Iolar
Sa 14. Okt 2023, 16:05
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Räder iPace Jaguar OEM 5068 Schwarz 20 Zoll 1500€
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Werden beim Bremsflüssigkeitswechsel die Räder / Reifen abgenommen?
Antworten: 10von splits11 » Mi 25. Okt 2023, 08:07 » in 500 Elektro - Allgemeine Themen - 10
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Letzter Beitrag von splits11
Fr 27. Okt 2023, 16:32
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Werden beim Bremsflüssigkeitswechsel die Räder / Reifen abgenommen?
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eGolf Antrieb für Umrüstung verwendbar?
Antworten: 2von JanikB » Fr 7. Jul 2023, 10:17 » in Elektroauto-Umbau - 2
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Letzter Beitrag von JanikB
Sa 8. Jul 2023, 13:12
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eGolf Antrieb für Umrüstung verwendbar?