E Golf 11/2017
E Golf 11/2017
Hallo,
ich habe mir heute einen E Golf angeschaut. Soweit so gut nur 5000 gelaufen mit allem drum und dran auch ein guter Preis.
Nun ein paar Fragen auch wenn sie evtl. schon oft gestellt wurden. Bitte trotzdem antworten:)
Ich lade zuhause mit max 16 Ampere...mit soner Ladebox die ich noch kaufen muss. Also max 7.6 kw 2 phasig richtig oder ein phasig mit 3,8kw. Gibt es hier Leute die schon berichten können ob der Akku auch über mehrere Jahre wirklich gut durchhält?
Er hat ja keine Kühlung. Mein E Golf hat die Wärmepumpe. Wie doll schwankt die Reichweite dadurch im Winter?
Kann jemand evtl. was schreiben der schon 2 Winter gefahren ist...
Ich werde max 5 mal im Jahr also mit max 40 kw an Schnellladesäulen laden.
Desweiteren konnte ich eben kein Bremsflüssigkeitsstand entdecken wie ist es bei euch? Ist die Flüssigkeit durchsichtig?
Von außen konnte man keinen Stand ablesen. Auto hat 5000 km gelaufen und macht sonst einen tadellosen Eindruck...
Ich danke euch für eure Hilfe.
ich habe mir heute einen E Golf angeschaut. Soweit so gut nur 5000 gelaufen mit allem drum und dran auch ein guter Preis.
Nun ein paar Fragen auch wenn sie evtl. schon oft gestellt wurden. Bitte trotzdem antworten:)
Ich lade zuhause mit max 16 Ampere...mit soner Ladebox die ich noch kaufen muss. Also max 7.6 kw 2 phasig richtig oder ein phasig mit 3,8kw. Gibt es hier Leute die schon berichten können ob der Akku auch über mehrere Jahre wirklich gut durchhält?
Er hat ja keine Kühlung. Mein E Golf hat die Wärmepumpe. Wie doll schwankt die Reichweite dadurch im Winter?
Kann jemand evtl. was schreiben der schon 2 Winter gefahren ist...
Ich werde max 5 mal im Jahr also mit max 40 kw an Schnellladesäulen laden.
Desweiteren konnte ich eben kein Bremsflüssigkeitsstand entdecken wie ist es bei euch? Ist die Flüssigkeit durchsichtig?
Von außen konnte man keinen Stand ablesen. Auto hat 5000 km gelaufen und macht sonst einen tadellosen Eindruck...
Ich danke euch für eure Hilfe.
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Re: E Golf 11/2017
Hier mal meine Auswertung für 190er Modell mit Wärmepumpe als Anhaltspunkt für deine Frage.Nordisch hat geschrieben:...
Er hat ja keine Kühlung. Mein E Golf hat die Wärmepumpe. Wie doll schwankt die Reichweite dadurch im Winter?
Kann jemand evtl. was schreiben der schon 2 Winter gefahren ist....
In den Wintermonaten habe ich nicht mit der Heizung gespart, jedoch meistens am Stecker vorklimatisiert kurz vor der Abfahrt. Vergleicht man Dezember 2017 mit Juni 2018 liegt der Mehrverbrauch bei etwa 30%.
Man sieht aber auch deutlich, wann von Winterreifen auf Sommerreifen gewechselt wurde (Mai 2017 und April 2018). Die machen auch einiges aus.
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Monat - Gesamt Verbrauch in kWh - Gefahrene Kilometer - Durchschnittsgeschw. - Verbrauch auf 100 km
2016
Nov 227,96 1349 48,23 18,20
Dez 458,91 2607 48,82 18,29
2017
Jan 394,44 2069 49,86 19,87
Feb 388,00 2250 55,80 16,94
Mrz 416,85 2705 52,50 15,10
Apr 347,24 2182 50,00 15,31
Mai 315,70 2215 45,38 13,85
Jun 244,10 1724 51,06 14,45
Jul 418,00 2990 52,40 13,31
Aug 173,10 1314 44,19 12,91
Sep 333,00 2273 52,93 13,74
Okt 241,00 1671 45,26 14,32
Nov 335,30 2042 52,98 16,25
Dez 366,50 2135 45,36 17,33
2018
Jan 264,30 1576 45,96 17,16
Feb 311,00 1806 49,24 17,99
Mrz 437,40 2779 51,73 15,77
Apr 167,70 1242 46,75 12,68
Mai 264,50 2031 51,83 12,48
Jun 226,90 1738 49,45 12,84
Jul 300,50 2248 50,79 13,55
Gesamt 6751,51 43836 49,73 15,39
Re: E Golf 11/2017
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Der Verbrauch ist bei allen e-Autos schon ziemlich temperaturabhängig, was nicht nur am Klimatisieren, sondern auch am Innenwiderstand des Akkus liegt. Bei unserer Abholung in Dresden Anfang März konnten wir das an einem Tag verfolgen.
Start am Morgen bei - 10°, da lag der Verbrauch bei 20,2 kWh/100km auf den ersten 78 km. Wir sind die ganze Zeit mit 19°C Innentemperatur und 110 km/h mit ACC gefahren. Im Lauf des Tages ging die Aussentemperatur auf + 5°C hoch und der Verbrauch auf 15,6 kWh/100km runter.
Genaueres kann man hier nachlesen: https://evw-forum.de/index.php?thread/1 ... /&pageNo=2
Start am Morgen bei - 10°, da lag der Verbrauch bei 20,2 kWh/100km auf den ersten 78 km. Wir sind die ganze Zeit mit 19°C Innentemperatur und 110 km/h mit ACC gefahren. Im Lauf des Tages ging die Aussentemperatur auf + 5°C hoch und der Verbrauch auf 15,6 kWh/100km runter.
Genaueres kann man hier nachlesen: https://evw-forum.de/index.php?thread/1 ... /&pageNo=2
Viele kleine Menschen, an vielen kleinen Orten, die viele kleine Dinge tun, können das Gesicht der Welt verändern. (Aus Afrika)
i-MiEV EZ 2011 seit Juni 2016, e-Golf seit 01.03.2018
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Re: E Golf 11/2017
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Um genau zu sein, der Innenwiderstand nimmt bei der Fahrt auch ab, da der Akku ein bisschen wärmer wird. Großer Faktor ist auch die Dichte der Luft. Die nimmt auch zu, wenn es kälter wird. Das macht viel aus.MartinKH hat geschrieben:Der Verbrauch ist bei allen e-Autos schon ziemlich temperaturabhängig, was nicht nur am Klimatisieren, sondern auch am Innenwiderstand des Akkus liegt. Bei unserer Abholung in Dresden Anfang März konnten wir das an einem Tag verfolgen.
Start am Morgen bei - 10°, da lag der Verbrauch bei 20,2 kWh/100km auf den ersten 78 km. Wir sind die ganze Zeit mit 19°C Innentemperatur und 110 km/h mit ACC gefahren. Im Lauf des Tages ging die Aussentemperatur auf + 5°C hoch und der Verbrauch auf 15,6 kWh/100km runter.
Genaueres kann man hier nachlesen: https://evw-forum.de/index.php?thread/1 ... /&pageNo=2
e-Golf am 29.9.2017 bestellt, Abholung 1/2018 in DD. Seither >150.000km elektrisch unterwegs
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Letzter Beitrag von fleaf
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Letzter Beitrag von Schreibmaschine « Mo 24. Jul 2023, 19:13Antworten: 6
Verfasst in e-Golf - Laden, Ladeequipmentvon Schreibmaschine » Do 20. Jul 2023, 16:51 » in e-Golf - Laden, Ladeequipment - 6
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