BMW verbietet das Laden von Fremdfabrikaten an ihren CCS.

und außerhalb der Öffnungszeiten?

Wird der Vorführwagen davor geparkt, als Händler ist man ja nicht "blöd".

Kann man eine CCS Säule eigentlich auch so programmieren, dass nur bestimmte Fabrikate laden können?

Tho hat geschrieben:Wird der Vorführwagen davor geparkt, als Händler ist man ja nicht "blöd".

Anscheinend hast Du Dir die Beschreibung der Säule nicht durchgelesen:
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... -181/9392/

Die Einzigen, die hier ständig rumnölen und BMW Bashing betreiben, sind eh eGolf Fahrer. Was haltet ihr davon mal eurem Hersteller auf die Patrone zu gehen? Fragt doch mal den Pillenstein, warum nur 3,7 kW Wallboxen bei ihm stehen...

...oder zum Beispiel in Düsseldorf bei VW (NL), wo die CCS jeden Abend/Samstag so kunstvoll zugeparkt wird, dass da nun wirklich KEINER drankommt zum laden.

Und zur Sicherheit wird noch ein eUp ans Kabel gehängt, der sich ja selbst nach Ladeschluss noch im CCS "verbeisst"!

Das leistet doch einen aktiven Beitrag zur Vergraulung eines jeden EV-Fahrers.

Wir (EVs) sind alle mindestens 20 Jahre zu früh für den Leidmarkt Germanien. Schade.

macdiverone hat geschrieben:...oder zum Beispiel in Düsseldorf bei VW (NL), wo die CCS jeden Abend/Samstag so kunstvoll zugeparkt wird, dass da nun wirklich KEINER drankommt zum laden.

Es ist mir immer noch nicht klar, wo da die Säule stehen soll. Die Unterführung zum Hof ist jedenfalls am WE mit Tor versperrt.

Graefe

Ab 1900 ist dort niemand vor Ort und somit auch keine Ablehnung möglich und ich bin sicher wenn man anständig fragt wird man immer Laden können , das gleiche gilt auch in der NL Witschelstrasse , habe da mal moniert . Ich habe auch schon E-Golf nd ZOE mit zum Werk Leipzig und BMW St,Gallen genommen ohne Einwände .Denn auch ich habe schon bei VW und Renault in Frankreich geladen u habe keine Ablehnung erfahren..

i3Prinz hat geschrieben:Die Einzigen, die hier ständig rumnölen und BMW Bashing betreiben, sind eh eGolf Fahrer. Was haltet ihr davon mal eurem Hersteller auf die Patrone zu gehen? Fragt doch mal den Pillenstein, warum nur 3,7 kW Wallboxen bei ihm stehen...

Ich beschwer mich nicht und nöle nicht, ich bin auf die Säulen in Nürnberg nicht angewiesen. Ich liste nur die BMW Händler auf, bei denen man nicht CCS Laden und betreibe damit Verzeichnispflege. Zusätzlich soll das als Warnung dienen, damit da keiner strandet. Der Lader in Nürnberg Nord war barrierefrei eingetragen, daher habe ich nachgehakt. Tut mir leid wenn das wieder einmal eine Filiale deines Lieblingshändlers betrifft.
Du kannst dich bzgl Pillenstein aber gerne hier auslassen:
http://www.goingelectric.de/forum/betre ... t9490.html

Lindum Thalia hat geschrieben:Ab 1900 ist dort niemand vor Ort und somit auch keine Ablehnung möglich und ich bin sicher wenn man anständig fragt wird man immer Laden können , das gleiche gilt auch in der NL Witschelstrasse , habe da mal moniert . Ich habe auch schon E-Golf nd ZOE mit zum Werk Leipzig und BMW St,Gallen genommen ohne Einwände .Denn auch ich habe schon bei VW und Renault in Frankreich geladen u habe keine Ablehnung erfahren..

Ich kann dir gern mal im persönlichen Gespräch erzählen wie ich trotz telefonischer Nachfrage und Nachfrage vor Ladebegin beim Versuch einer Testladung vom Hof gejagt wurde.
Selbst wenn der Lader nach 19 Uhr nicht beaufsichtigt ist, werde ich nach einer Abfuhr da nicht laden.

BMW Werk Leipzig habe ich auch schon geladen. BMW ist da leider deutlich aufgeschlossener wie die Niederlassungen in Nürnberg/Fürth.

macdiverone hat geschrieben:Wir (EVs) sind alle mindestens 20 Jahre zu früh für den Leidmarkt Germanien.

War ich vor 20 Jahren auch schon mal...

BMW kann auch anders: http://www.goingelectric.de/forum/oeffe ... 13105.html

Gruss Thomas