Audi Q6

abwarten....

TeeKay hat geschrieben:Ist ja schön, dass irgendwo irgendwelche CCS-Lader (von welchem Hersteller?) aufgerüstet werden könnten. Die Fragen sind, ob sie es auch werden (Netzzugang, Kosten, Interesse?), ob die fernstraßennah stehen, 24/7 barrierefrei zugänglich sind, so gewartet werden, dass sie nahezu 100% verfügbar sind und ob da mehr als eine Säule pro Standort stehen wird. Irgendwas sagt mir, dass da ne ziemlich lange Liste an Neins zusammenkommen wird.

Vermute ich auch. Und daher bleibt E-Mobilität für Langstrecken weiter Tesla vorbehalten. Oder halt PHEV.

Leute, der Umbau der Infrastruktur dauert, aber sie nehmen es in Angriff, müssen sie ja. Oder wollen wir vor den Ladesäulen Schlange stehen? Ich denke wenn diese Autos tatsächlich auf den Markt kommen, daß die Infrastruktur dann ebenfalls da ist.

Wenn ein privates Unternehmen wie Aldi mal eben innerhalb von 8 Wochen knapp 50 Triple-Lader aufstellt, dann muss das doch ein Staat hinkriegen, 400 Säulen in 2 Jahren nach Ankündigung zu bauen.

Dass die Ladesäulenbauer nur auf die entsprechenden Autos warten, wage ich auch zu bezweifeln: der i3 und die eVWs warten doch schon lange mit ihren CCS-Bauchsen.
Und die Autobauer schieben den schwarzen Peter auf die Infastruktur: wenn genug Ladesäulen da sind, dann werden auch entsprechende PKWs angeboten werden. Schöne Patt-Situation!

Graefe

graefe hat geschrieben:Wenn ein privates Unternehmen wie Aldi mal eben innerhalb von 8 Wochen knapp 50 Triple-Lader aufstellt, dann muss das doch ein Staat hinkriegen, 400 Säulen in 2 Jahren nach Ankündigung zu bauen.

Na, der Sachbearbeiter ist da wohl ein gewisser Herr Bürokrates, gut Ding will da Weile haben und es muss noch viel erforscht werden.

graefe hat geschrieben:Wenn ein privates Unternehmen wie Aldi mal eben innerhalb von 8 Wochen knapp 50 Triple-Lader aufstellt, dann muss das doch ein Staat hinkriegen, 400 Säulen in 2 Jahren nach Ankündigung zu bauen.

Warum eigentlich der Staat? Die deutschen Hersteller bekommen doch schon Gelder vom Staat, dennoch sind die Fahrzeuge teuer, die Reichweiten mau und die Ladeinfrastruktur dürftig.

graefe hat geschrieben:Dass die Ladesäulenbauer nur auf die entsprechenden Autos warten, wage ich auch zu bezweifeln: der i3 und die eVWs warten doch schon lange mit ihren CCS-Bauchsen.

Aber nur, wenn vom Käufer (in Deutschland) dieses Extra geordert wurde

Viele Grüße

News zu den Zell-Lieferanten: LG Chem und Samsung

Leistungsstarke Batterie in Audi Elektroauto mit Zell Modulen von LG und Samsung

• Südkoreanische Hightech Unternehmen LG Chem und Samsung SDI investieren
in europäische Batteriezellen Fertigung für Audi
• Batterie elektrisches SUV mit mehr als 500 Kilometern Reichweite

http://www.volkswagenag.com/content/vwc ... c_car.html

Das erstaunt mich etwas, zwei Hersteller für grössere Mengen oder um die Abhängigkeit zu verringern?

Und wo in Europa?

LG Chem zum Beispiel hat bereits eine Fabrik in Polen:

http://www.lgchem.com/global/lg-chem-co ... subsidiary

Normalerweise interessiert mich die IAA nicht, der Q6 macht mich allerdings neugierig.

Autobild:
cw-Wert von 0,25
95 kWh Lithium-Ionen-Batterie
kompletter Ladevorgang ca.50 Minuten an 150kW CCS
Vmax 210km/h
Reichweite >500km
Anfang 2018 geplant

IMHO: 2018 wird nur ein E-Antrieb in einem Audi SUV davon übrig bleiben.

Michael

Endlich wieder ein Auto von Audi zum Träumen
Also wenn sie es denn dieses mal doch durchziehen.

Daten, die zu einem Tesla passen, aber mit einem Finish, wo auch Fugen-Ferdi das Höschen feucht wird

Aber SUV...der ist mit 1,54m 2cm flacher als mein Zoe. Unter SUV verstehe ich was anderes.
Ob Ferrari die Wagen bald 5cm höher bockt und die flachen Flundern auch als SUV vermarktet, weil man heute wohl immer SUV drauf schreiben muss, damit was gekauft wird?

Für mich ist das ein etwas höherer, dafür kurz gewordenes Kombi-Coupe.

Alle-Infos-zur-Audi-Q6-Studie-1200x800-c23aab3f225c2756.jpg

615 Liter Kofferraum gefallen auch sehr - das ist ein adäquater Kombi-Ersatz.
Wichtig ist dann noch, dass die Anhänge- und Stützlast >0 eingetragen werden.

Wobei er eh nicht bezahlbar wird, also eigentlich doch wieder alles wurscht.