52kWh ID.3 Pure Goal Reichweite test Ergebnis und Ladekurve

[DeHa]

Achso, okay.
Bei dem unteren war ich mir nicht sicher.

[ElectricDreams]

Das Auto ist langreisetauglich.
Heute, bin ich über 800km gefahren.
Von 18h10 am Sonntag bis Montag 02h46 aber ich habe rund 25 minuten durch einen geschieterte Ladestop verloren.
Laden von zwischen 5 bis 10% zu 50 bis 60%
Es ist langreisetauglich ABER mit kleinem Akku man muss mehr bezahlen für strom unterwegs und jede zusätzliche Ladestopp birgt das Risiko eines Scheiterns.
Daraus schließe ich, dass es wahrscheinlich sicherer ist, 10 km/h langsamer zu fahren, laden bis 70% und seltener aufzuladen.
120km/h statt 130km/h wäre besser mit weniger Angst.

[Misterdublex]

Wir sind mit dem Enyaq und gleichem Akku schon 1.200 km nach Südfrankreich gefahren. Der Enyaq hat einen nochmals höheren Stromverbrauch. Wir sind nie an defekten Ladesäulen vorbei gekommen und haben meist sicher zwischen 5 und 60% aufgeladen. Diese Strategie würde ich beibehalten. Einfach nur Standorte mit mehr als 4 Ladepunkten, am Besten mit verschiedenen Ladesäulentypen anfahren.

Aus meiner Sicht, reicht der 52 kWh Akku vollkommen aus, wenn man nur 1-2 pro Jahr eine solche Strecke in den Urlaub und zurück fährt, wenn man sonst zu Hause keine regelmäßigen weiten Strecken hat.