Winterreifen runter - Reichweite rauf

Hallo in die Runde!
Hab mich als Flachländler schon für die Sommerreifen entschieden. Erfreulich zu sehen, dass die Reichweite damit schon wieder etwas nach oben geht, auch wenn die Temperaturen noch nicht allzu hoch sind. Meine Vergleichsfahrt zw. Winter- und Sommerreifen ergaben einen Verbrauchsvorteil von 1 - 1,5kWh/100km für die Sommerreifen.
Beides übrigens Dunlop (Winterresponse 2 bzw. Streetresponse mit Energie-Index C bzw. B).

Schönen Frühling allerseits

Temperatur rauf, auch Reichweite rauf!

Der Sommer kommt .

Diesen Wert kann ich bestätigen.

Sparsam bewegt im Winter 145 Wh im Sommer 130-135

DaZei hat geschrieben:Hallo in die Runde!
Hab mich als Flachländler schon für die Sommerreifen entschieden. Erfreulich zu sehen, dass die Reichweite damit schon wieder etwas nach oben geht, auch wenn die Temperaturen noch nicht allzu hoch sind. Meine Vergleichsfahrt zw. Winter- und Sommerreifen ergaben einen Verbrauchsvorteil von 1 - 1,5kWh/100km für die Sommerreifen.
Beides übrigens Dunlop (Winterresponse 2 bzw. Streetresponse mit Energie-Index C bzw. B).

Schönen Frühling allerseits

redvienna hat geschrieben:Diesen Wert kann ich bestätigen.

Sparsam bewegt im Winter 145 Wh im Sommer 130-135

Das wären fast 10%
Einfache Tabellen versprechen bei Wechsel von C auf B etwa 2%

Wieso?

Naja bei mir sind die Sommerreifen auch Energiesparreifen.

Die Winterreifen sind KEINE Energiesparreifen.

Vielleicht sind es auch nur 10%.

Was ist nun eher richtig: (bei überwiegend Stadtverkehr...)
- Die einfachen Tabellen .... die nur um die 3% versprechen...
- Die Erfahrung..... wo man schon merkbare Verbesserungen vermeldet.
- Die Rechnung...... bei der sich deutlich mehr als 10% ergibt... wenn man sich um 2 Reifenklassen verbessert?

Andersrum: Die einfachen Tabellen sind Blödsinn. Gelten eventuell für Autobahnfahrten mit 130.