e-Golf Umbau Ladegerät?

Ist jemanden bereits ein Umbau vom e-Golf bekannt, in dem das Ladegerät ausgetauscht oder erweitert wurde? Weiß jemand wer solch einen Umbau auf z.B. 22 kW anbietet und inwiefern das dann wiederum die Garantie auf z.B. die Batterie beeinträchtigt?

Hier wirst du fündig: http://www.goingelectric.de/forum/e-gol ... t9209.html

22kW gibt es beim e-Golf nicht bzw mir nicht bekannt.
Ich geh auch stark davon aus, das jegliche Umbauten an der Ladeelektronik zum erlöschen der Garantie führen.

Also vom Leaf weiß ich, dass manche in den USA weitere Ladegeräte hinzugefügt haben. Überlegung ist ja, dass man sich den e-Golf anschafft weil es ein gutes Auto ist und dann ihn so umbaut dass er ein gutes E-Auto ist wie z.B. der ZOE (persönliche Meinung, Kaufentscheidungen basieren nicht auf einer einzigen Meinung und wer mit 3,6 kW zufrieden ist warum dann nicht)

Da die Ladedose hinten ist, das Ladegerät aber vorn, die Dose nur den L1 belegt hat, muss zuerst die Dose mit Kabel ersetzt werden. (Einmal unten durchs Auto)
Ich gehe auch sehr stark davon aus, dass die Software im Auto (Batterie, Ladedosenverriegelung etc.) mit einem fremden Lader gar nicht klar kommt.
Maximal kann ich mir vorstellen, dass nach Ladedosenaustausch das 7,2kW Ladegerät zum laufen zu bringen ist.
Gruß
e-Golfer

Da ja das Ladegerät mit den Batteriezellen kommuniziert, stell ich mir das schwierig vor mehrere Ladegeräte anzuschliessen.

Wenn man sich dann das AX4 im SSP530 anschaut, sieht man auch noch Ausgänge für Klimakompressor und PTC. Wenn man also ein anders Ladegerät einbauen wollte, müsste man sich dieser Stromverteilung auch noch annehmen.
Mir als E-Techniker sträuben sich die Haare, wenn ich mir so einen Bastelumbau vorstelle.

Das ist der größte Minuspunkt in meinen Augen, dass der e-Golf nichtmal einen 22kw Lader besitzt! Selbst der Renault Zoe hat wesentlich mehr (42kw Lader!!!) für wesentlich weniger bereits an Board. VW Guten Morgen, schade das sie sich hier nicht etwas abgeschaut haben. Mich stört nichtmal die geringe Reichweite gegenüber eines Tesla S Model, aber die Ladegeschwindigkeit ist schon sehr traurig beim e-Golf.

Die CCS Ladesäulen werden so schnell nicht dermaßen weit ausgebaut und speziell in ländlichen Gebieten wäre es sinnvoll auf vorhandene Technik zurückzugreifen (Stichwort Starkstromdose), damit E-Mobilität möglich wird. Kein Wunder das der E-Golf in der Autobild als Schnarchlader bezeichnet wird - stimmt auch.

P.S.: Danke für den prompten Hinweis, äußerst freundlich fbtic!

KW/h ?????

Ach hör doch mit der verdammten Besserwisserei auf, ftbic. Bist du ein 16jähriger Teenager-Nerd oder was? Es sind Leute wie du, die mich aus diesem Forum vertreiben.

kanapee hat geschrieben:Das ist der größte Minuspunkt in meinen Augen, dass der e-Golf nichtmal einen 22kw Lader besitzt! Selbst der Renault Zoe hat wesentlich mehr (42kw Lader!!!) für wesentlich weniger bereits an Board. VW Guten Morgen, schade das sie sich hier nicht etwas abgeschaut haben.

Das mit dem Abschauen ist so ne Sache in Zeiten von Abmahnanwälten. Ich stimme aber vollkommen zu, dass der 3,6kW Lader eine Zumutung ist. Ganz unverständlich ist es aber, dass es für die USA einen 7,2kW Lader gibt, der hier bisher nicht für Geld und gute Worte zu bekommen ist.

Wobei ich 22kW für leicht übertrieben halte, 11kW (3x3,6kW) wären aber Pflicht für ein e-Mobil.

kanapee hat geschrieben: Die CCS Ladesäulen werden so schnell nicht dermaßen weit ausgebaut und speziell in ländlichen Gebieten wäre es sinnvoll auf vorhandene Technik zurückzugreifen (Stichwort Starkstromdose), damit E-Mobilität möglich wird. Kein Wunder das der E-Golf in der Autobild als Schnarchlader bezeichnet wird - stimmt auch.

Mit CCS hoffe ich, passiert was. Aber leider frühestens 2016. Wenn Fastned erstmal zeigt wies geht, werden die Nachahmer (Slam und Co.) aufwachen.

Gruß
e-Golfer mit 11kW Wallbox für den 3,6kW e-Golf