Bilder vom neuen E-Up auf der i mobility

So verkehrt sieht der doch eigentlich gar nicht aus, vielleicht etwas blass, wenn man die technischen Daten mit denen anderer Modell vergleicht.

Hast du zufällig etwas über die CCS Infrastruktur gehört?

Also für mich sieht der von innen genau so aus wir der Verbrenner Up. Bis auf das leicht geänderte Kombiinstrument und die Schaltstufe B am Automatikwählhebel.
Und warum muss man immer noch einen Schlüssel ins "Zündschloss" stecken um den E-Up zu starten. Ein Startknopf (mal abgesehen davon dass ich ein totaler Fan von solchen bin) würde dem E-Up besser stehen.

Leider waren die am Stand von VW etwas ratlos und sagten, mehr als auf dem Zettel stehe wisse man nicht. Aber schöne, dass es noch ein weiteres Ladesystem geben wird.... Da findet man bestimmt immer die richtige Ladesäule.

Guy hat geschrieben:Wenn das mit CCS genauso flott geht, bislang habe ich jedenfalls noch nicht gehört, dass solche Stationen konkret gebaut werden...

Naja, die scheinen schon zu kommen: Die A9 wird dieses Jahr damit gepflastert (50kW DC) und von da aus geht's dann weiter denke ich. Hier ein Link: http://automotive-technology.de/siemens ... tobahn-a9/

Der i3 unterstützt die auch und nachdem dieser oben am Up! abgebildete Combo-Stecker wohl der neue Standard wird, kommen vermutlich noch mehr AUtos damit raus. Spannend zu sehen, nach welchem Standard nun die Schnellladeinfrastruktur ausgebaut wird... (22kW AC + 50kW DC?)

molab hat geschrieben:(22kW AC + 50kW DC?)

Das wäre gut, wenn wir das auch nutzen können sollen.

Idioten, ich habe denen doch A7 gesagt, Mist Das kommt davon, wenn man BMW ins Boot holt.

Von 43 kW Typ 2 steht da nichts. Angesichts der Erfahrung, dass jeder gerne sein eigenes Süppchen kocht, ist das sicher fraglich. Dabei könnte man im Zuge dessen doch gleich für ein Rundum-sorglos-Paket sorgen, Combo, Typ 2 und CHAdeMO, alles als 50 bzw. 43 kW.