Tesla stresst Audi: R8 mit 92kWh

Soeben auf The Verge gefunden. Offenbar bemerken die schön langsam dass zu lange geschlafen wurde und nun fehlen offenbar die Parts (Akkus) um schnell produzieren zu können

http://www.theverge.com/2015/2/26/81136 ... -r8-e-tron

Naja, Audi hat schon erkannt das sie damit kaum jemanden hinterm Ofen hervorlocken können und haken das als seltenes Sammlerstück ab. Eine sehr teure Techdemo, mehr nicht.

Audi stresst sich zusätzlich noch selber mit münchhausschen Aussagen wie "Teslafighter" und "700 km Reichweite"...

Die gehen die gleiche Strategie wie AMG, dort gibt es den SLS electric drive auch nur als Sonderanfertigung. Es gibt halt wenige Kunden, die etwas über 400.000 Euro für einen Wagen ausgeben, mit dem man auf dem Nürburgring gerade mal 2 Runden schafft. Wobei es schon ein derbes Geschoss ist.

Tesla stresst Audi überhaupt nicht. Die verkaufen in Ruhe ihre Verbrenner und legen jetzt endlich ein Elektroauto auf. Damit sich das wirtschaftlich darstellen läßt im oberen Preissegment, wie andere auch. Was ist da so besonders kritikwürdiges dran?

Wer sollte die Karre denn bestellen, wenn selbst eine siebensitzige Familienlimousine billiger ist, deutlich schneller vom Fleck kommt und vor allem einfacher, schneller und sicherer geladen werden kann?

Es gibt genug gutbetuchte die einfach Markengeil sind und daher vermutlich keine Ahnung haben was andere produzieren. Ein paar Stück werden sie schon absetzen.

Rudi L. hat geschrieben:Tesla stresst Audi überhaupt nicht. Die verkaufen in Ruhe ihre Verbrenner und legen jetzt endlich ein Elektroauto auf. Damit sich das wirtschaftlich darstellen läßt im oberen Preissegment, wie andere auch. Was ist da so besonders kritikwürdiges dran?

Ein angenehm vernünftiger Kommentar. Die deutsche Automobilindustrie ist immer gut damit gefahren, kein "Early Adopter" zu sein. Die verdienen sich gerade dumm und dämlich mit sog. Premium-Produkten wie Luxux-SUVs. Und wenn der Zeitpunkt da ist, an dem sich mit E-Autos richtig Geld verdienen lässt, dann sind auch die Produkte da. Und falls dann wirklich Know-how fehlen sollte (woran ich nicht glaube), dann wird das einfach von extern eingekauft. Niemand hat Angst vor einer Klitsche wie Tesla; eher schon vor den Apple-Milliarden, mit denen sich das Know-how auch mal so eben kaufen lässt.
Dass mich niemand falsch versteht: schön finde ich das nicht (ein Visionär wie Musk kommt da viel sympathischer und ich wünsche ihm viel Glück). Aber so funktioniert ein Industriekonzern eben. Ein Vorstand wird auf Basis der Quartalszahlen entlastet und bezahlt und nicht wegen seiner Visionen. Man könnte jetzt das System in Frage stellen - aber was bringt das?

@TeeKay: Ich Glaube kaum, dass sich jemand aufgrund der techn. Daten zwischen einem Siebensitzer und einem Supersportwagen entscheidet.

Graefe

Genau das ist der Grund wieso wir als Kunden und vor allem die Politk eingreifen müsste, damit mehr "saubere" Autos gebaut werden.

Solange sich das Angebot nach der Nachfrage und den Kosten richtet wird für die Umwelt viel zu wenig geschehen !

graefe hat geschrieben:Niemand hat Angst vor einer Klitsche wie Tesla; eher schon vor den Apple-Milliarden, mit denen sich das Know-how auch mal so eben kaufen lässt.

Und genau da macht es dann so gefährlich. Die Automobilindustrie war bisher immer recht behäbig, aber wenn erstmal eine kritische Masse erreicht ist, wird es dann für Anchzügler evtl. etwas zu schnell gehen...

Ein Vorstand wird auf Basis der Quartalszahlen entlastet und bezahlt und nicht wegen seiner Visionen. Man könnte jetzt das System in Frage stellen - aber was bringt das?

Das sprengt hier sicher den Rahmen, aber solche kurzfristige Denkweise ist sehr gefährlich, aber das kümmert dann den ehem. Vorstand nicht so sehr...