Wer würde ein Upgrade auf reale 300km ZOE ordern?

Insgeheim hoffe ich, dass die einmalige Wechselgebühr nicht zu hoch wird.
Ist ja doch ein nicht unerheblicher Aufwand (logistischer Art) dies zu organisieren.

Also wäre ich Renault würde ich einen Wechsel nur nach Ablauf der Mietdauer zulassen und dann eine höhere Miete verlangen in der alles abgedeckt ist.

Man wird sehen. Dass es für alte ZOEs das nicht gibt glaube ich nicht. Das wäre so ein heftiger Widerstand dann und man würde alle vergraulen

Ich vermute auch, dass Renault den neuen Akku wohl nicht "für Lau" zur Verfügung stellen wird.
Doch übertreiben dürfen Sie es auch nicht, wenn sie der DE-Autoindustrie einen Tritt i.d.E. geben will.

STEN hat geschrieben:Ich würde nur ungern nach 3 Jahren den Zoe für deutlich weniger als die hälfte des Neupreises hergeben wollen..

Von was träumst du sonst noch so?
Sorry for that.
Ich war im Dezember schon bei ca 60 % des Bruttolistenneupreis (Basis Händlerankauf) für 07/2013...

Es ist also noch schlimmer als vermutet!
Bekommen wir, im Falle eines Falles wenigstens noch ein Drittel?

nun ja - wenigstens gibts dann eine günstige Einsiegschance für
E-Mobility Einsteiger.

Habe selbst mal nachgefragt.
16-17 mein Intens maxed out (1/14, 14.000 km) nur privat VK

12-14 Händler ... den Zoe kann man nur fahren bis er zerfällt einen anderen Sinn hat es nicht.
UND DANN tut die Batteriemiete irgendwann freilich weh

Meine Interpretation: Der neue Akku wird ein bisschen mehr Miete kosten und die alten Akkus gehen ins Recycling um damit defekte Akkusätze zu reparieren.

Wir haben gerade den Verbrenner meiner Frau bis 01/2017 TüV verschafft. Gibt es bis dahin eine 300km (real) Zoe, werden wir ihn kaufen, gäbe es das Batterieupdate für meine jetzige Zoe würden wir das wohl auch machen, wenn die Umrüstkosten/Miete im vernünftigen Rahmen wären. Vielleicht würden wir auch eine gebrauchte Zoe dazukaufen und eine der beiden später umrüsten, z.B. wenn wir nach 6 Monaten ein Upgrade bekommen können. Mal sehen ob und wann es kommt und wie die Bedingungen sind.

Tho hat geschrieben:Meine Interpretation: Der neue Akku wird ein bisschen mehr Miete kosten und die alten Akkus gehen ins Recycling um damit defekte Akkusätze zu reparieren.

Dein Wort in Gottes...äääh: Ghosns Ohr.

Finde ich erstaunlich, wie "geizig" doch recht viele sind bzw. den Mehrwert der gröeßren Reichweite nicht honorieren wollen.

Ein Austausch ohne Mehrkosten halte ich für ausgeschlossen. Warum sollte Röno sowas machen?
Denkbar wäre ggf. noch eine Upgradegebühr bei gleichbleibender Meite, also z.B. 4K EUR zahlen und dann gleiche Miete wie bisher.

STEN hat geschrieben:

eDEVIL hat geschrieben:52kwh Kaufakku für 9999 EUR wäre was

Dies wären ca. 200€ pro kWh Kapazität - sind wir schon soweit ?

Aktuell wird Röno nocvh nicht soweit sein, aber bei gleichem Baumaß wird die kwh schon allein wg. der geringeren Kosten für das "Gehäuse" preisgünstiger.