Model X 5, 6 oder 7 Sitzer

Hi,

Da ich mehr oder weniger überraschend geerbt habe, überlege ich mir ein Model X zu holen, schon allein wegen der Flügeltüren und um meinen Chef eins auszuwischen, der fährt nämlich nur ein Model Y... Zudem hat der Tesla schon eine AHK, mein MG leider (noch) nicht, hab natürlich auch nen Anhänger geerbt...

Da ich noch zwei Kinder habe (6 und 3) wird's in meinen MG4 schonmal eng, wenn meine Familie (meine Frau, ich und die 2 Kinder) zusammen mit Oma fahren, hock ich wie ne Sardine zwischen den beiden Kinder(sitzen), meine Frau fährt und Oma sitzt auf der BFS.

Jetzt ist die frage wieviel Sitze würdet ihr im Model X nehmen? Ich sag mal mindestens 6 oder sollte man gleich 7 nehmen? Oder reicht doch der 5 Sitzer, wenn der 5. Sitz ein vollwertiger Sitz ist? Wie schaut's dann mit dem Kofferraum aus? Kann man evtl. die "überschüssigen" Sitze (werkzeuglos) ausbauen?

Welchen Ladeport hat der Tesla? Ich hab nen NRGkick (gen. 2) mit 11kW Leistung, sollte ja eigentlich an einen Europäischen Tesla passen oder brauche ich da evtl. nen Adapter?

Wir hatten den 5-Sitzer, weil wir in der Regel nur mit maximal 4 unterwegs waren und den großen Kofferraum wollten.
Der 6-Sitzer hat m.E. den Nachteil dass sich die Sitze in 2. Reihe nicht komplett wie die Sitzbank um klappen lassen, und man so an Kofferraum verliert. Die Sitze der 2. Reihe kann man nicht ausbauen, die 3. Reihe kann umgeklappt werden.
Der 7-Sitzer ist im Prinzip wie der 5-Sitzer, nur kommt man schwerer an die hintersten Sitze als beim 6 Sitzer.
Der Platz auf den hintersten Sitzen ist aber auch nicht üppig, nicht so wie bei einem großen Van.

Typ2 11kW für den Ladeport passt beim Model X, bei älteren Gebrauchtwagen könnte es aber sein, dass CCS noch nicht verfügbar ist und nachgerüstet werden muss. Ohne CCS-Upgrade geht Schnellladen dann nur über die Supercharger.

Die CCS Nachrüstung ist einfach, kann man bei Tesla für 262€ kaufen. Ohne das kann man nur an den alten V2 SuC bei Tesla laden. Nicht an SuC V3 und V4

5/6/7 Sitzer muß man sich ansehen wegen dem unterschiedlichen Stauraum und Platzangebot

thei hat geschrieben: ↑ …um meinen Chef eins auszuwischen, der fährt nämlich nur ein Model Y...

Eventuell freut er sich aber auch, weil er ein moderneres Auto für weniger Geld bekommen hat

Herbs hat geschrieben: ↑

thei hat geschrieben: ↑ …um meinen Chef eins auszuwischen, der fährt nämlich nur ein Model Y...

Eventuell freut er sich aber auch, weil er ein moderneres Auto für weniger Geld bekommen hat

Der hat's von der Firma bekommen, aber wenn er fliegt muss er sein Y wieder zurückgeben, mein X bleibt mein X!

Aber jetzt wieder Back to Topic, hab mir das ganze nochmal im Konfigurator angeschaut, der 7 Sitzer ist ja sogar etwas günstiger als der 6 Sitzer. Ist trotzdem die Frage ob der 5 Sitzer reichen würde? Ist der 5. Sitz ein vollwertiger Sitz oder wieder nur so ein "Notsitz" wie im MG4?

wir haben uns auch ein X statt Y gekauft. Der war genau so teuer aber bietet viel mehr Komfort (z.B. Luftwahrwerk usw.), mehr Stauraum (wir bekommen unser komplettes Gepäck in den Frunk), kann mehr ziehen (Hänger mit Oldtimer drin) und ist, dank Updates, genau so modern wie ein Y.
Einzig was bleibt ist der Verbrauch. Das hat aber bei einem Firmenwagen keinen Einfluss.

Von welchen Verbrauch reden wir denn beim X?

siehe Spritmonitor
Model 3 ca 18kWh/100km
Model Y ca. 20kWh/100km
Model X ca. 26kWh/100km

das X kann an AC schneller laden. Wenn man nur zu Hause lädt macht sich das bemerkbar.

Also ich habe mein X auf der Pendelstrecke von 56 km (85 % Autobahn, 10 % Landstraße und 5 % Innerorts) im Sommer mit etwa 19 kWh/100km und im Winter mit etwa 21 kWh/100km (Fahrzeugwerte) für insgesamt etwa 30.000 km gefahren. Dabei waren im Sommerhalbjahr auch 3 längere Fahrten mit dem Wohnwagen. 2 mal je etwa 400 km von Ingolstadt bis in den Bayerischen Wald und 1 mal aus der Nähe von Ingolstadt über die Alpen nach Südtirol (Fernpass, Reschen) und zurück (Brenner).

Also man kann das MX schon sparsam fahren, wenn man es mit der Geschwindigkeit nicht übertreibt und sich auf die kleinen Felgen beschränkt.

Die Ladeverluste lagen laut TeslaFi im Bereich von 5 -10 %. Für geringe Ladeverluste musste man mit etwa 21 A statt 24 A laden. Im Sommer wurde es morgens vor der Abfahrt auf 60 % und im Winter Abends nach der Heimkehr auf 70 % geladen. Fahrzeug war draußen und wurde bei < 5° C etwa 20 Minuten vorgeheizt.

Die 3er Sitzbank war auch für 3 Personen ok, aber schmaler ist der mittlere Sitz schon etwas.