Typ 2 Stecker verriegelt am Fahrzeug nicht mehr

An meinem smart ED verriegelt sich der Typ 2 Stecker nicht mehr. Man kann ihn während des Ladens einfach rausziehen. Das leuchtende Schloß-Symbol leuchtet nur im geöffneten Zustand, nicht aber als Verriegelt.
Soweit ich gesehen habe, fährt ein Stift von rechts in den Stecker zur Verriegelung. Dahinter muss ja ein Verstellmotor sein.
Hat jmd. so etwas schon gehabt?

sm4rt hat geschrieben:An meinem smart ED verriegelt sich der Typ 2 Stecker nicht mehr. Man kann ihn während des Ladens einfach rausziehen. Das leuchtende Schloß-Symbol leuchtet nur im geöffneten Zustand, nicht aber als Verriegelt.
Soweit ich gesehen habe, fährt ein Stift von rechts in den Stecker zur Verriegelung. Dahinter muss ja ein Verstellmotor sein.
Hat jmd. so etwas schon gehabt?

Das ist in der Tat sehr ungewöhnlich und darf eigentlich gar nicht auftreten. Die Verriegelung erfolgt mechanisch.. und über einen Schaltkontakt sollte eine Verriegelungsrückmeldung eigentlich sicherstellen, dass der Ladevorgang bei einem verklemmten Stift nicht starten kann.

Ich weiß allerdings nicht, wie das beim Smart tatsächlich gelöst ist... ein Fall für den Service.

lg
Michael

Vereist..?

AlterAmi hat geschrieben:Vereist..?

nein, das Problem wird Montag beim Freundlichen behoben. Bekommt wohl eine neue Schließeinheit.

MichaRZ hat geschrieben:über einen Schaltkontakt sollte eine Verriegelungsrückmeldung eigentlich sicherstellen, dass der Ladevorgang bei einem verklemmten Stift nicht starten kann

Komischerweise kam mir genau diese Frage in der Vergangenheit auch schon in den Sinn.

Da kann man ja nur von Glück sagen, dass das offensichtlich nicht so ist. Das wäre für mich die Horrorvorstellung, dass man mit dem Auto strandet, weil irgendein praxisfremder Sicherheitsingenieur so etwas bei der Projektierung als das kleinere Übel ansieht.
Gewundert hätte mich das nicht. (Lieber das Auto stillegen als mit nicht 150% gesichertem und verriegelten Typ2 Stecker zu laden - während ggf. an der wackeligen, korrodierten 70er Jahre Aussensteckdose mit ICCB auf 13A ja alles bestens ist.)

So eine elektromagnetische Verriegelung ist aufgrund Verschmutzung/ Verharzung oder Vereisung prädestiniert, irgendwann mal zu versagen. (Obwohl Sm4rt´s Auto ja noch fast neu ist )

Bei der Wallbox auf meinem Hof ist die Verriegelungsrückmeldung im selben Aktor integriert, der auch den Pinöpel rausfährt. Ist im Fahrzeug ja bis auf dieSteckerform das gleiche. Wenn also nun die zwei Schräubchen den Geist aufgegeben haben und der Aktor irgendwo im Fahrzeug rumlungert, dann merkt das Auto davon nix.

Ja, das wäre dann evtl. auch eine Erklärung. Aber dann würde aber vermutlich auch die grüne Ladeleuchte angehen, da für die Elektronik ja alle Bedingungen i.O. wären?
@sm4rt: Hört man kurz nach dem Einstecken denn das typische Verriegelungsgeräusch noch?
Wär nett wenn du den Werkstattmitarbeiter auf jeden Fall mal nach der genauen Ursache fragst. Von alleine erzählen die ja meist nichts Verwertbares.